DJI GS PRO是个很实用的APP,本人为了使用这个APP不惜花费4000大洋购置IPAD,使用近两个月来,发现几个地方不是很理想,希望DJI GS PRO的工程师们能给予改进。不胜感激!
1、航点在航线规划好范围之后自动生成,不能自主添加航点。有些时候两个航点之间的距离较长,而飞行器刚差不多飞完该航线的时候智能返航就提醒了,然后飞机就自动返航了,这就意味着这条航线得重新飞行!浪费电池浪费用户的时间。如果能在这条较长的航线上自主添加航点的话,飞行器到点可记录,让用户不用浪费那么多时间重新飞行。
2、智能电池保守的自动计算返航所需电量,无论飞机飞到哪里,都自动返航,人为干预之后当前没飞过的航点和没飞完的航线失效,只能换了电池后重新飞。我知道这样对飞行器而言很安全,但这也容易造成电池的使用率不高,用户的时间投入加大,要知道,有时候那个没飞过的航点和没飞完的航线刚好就和飞行器返航的路径一致或者偏差不大,建议在智能返航提示之后弹出对话框提示是否返航,如果用户点是就立即返航,点否就继续按原航点航线飞行,若用户15秒内无响应就自动返航,这样应该更人性化一些。这一点可以和第一点综合考虑。
3、收费导入KML文件功能有缺陷,有些需要导入的KML文件里面包含N条线或者N个面,需要显示的话只能一个一个的点选之后再完成显示,花费时间较多且容易遗漏,给用户的使用带来诸多不便,建议加个全选或者反选功能,一键完成显示。
1、航点在航线规划好范围之后自动生成,不能自主添加航点。有些时候两个航点之间的距离较长,而飞行器刚差不多飞完该航线的时候智能返航就提醒了,然后飞机就自动返航了,这就意味着这条航线得重新飞行!浪费电池浪费用户的时间。如果能在这条较长的航线上自主添加航点的话,飞行器到点可记录,让用户不用浪费那么多时间重新飞行。
2、智能电池保守的自动计算返航所需电量,无论飞机飞到哪里,都自动返航,人为干预之后当前没飞过的航点和没飞完的航线失效,只能换了电池后重新飞。我知道这样对飞行器而言很安全,但这也容易造成电池的使用率不高,用户的时间投入加大,要知道,有时候那个没飞过的航点和没飞完的航线刚好就和飞行器返航的路径一致或者偏差不大,建议在智能返航提示之后弹出对话框提示是否返航,如果用户点是就立即返航,点否就继续按原航点航线飞行,若用户15秒内无响应就自动返航,这样应该更人性化一些。这一点可以和第一点综合考虑。
3、收费导入KML文件功能有缺陷,有些需要导入的KML文件里面包含N条线或者N个面,需要显示的话只能一个一个的点选之后再完成显示,花费时间较多且容易遗漏,给用户的使用带来诸多不便,建议加个全选或者反选功能,一键完成显示。