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3906我飞行记录为23次，目前无人机飞丢了情况如下；
1.9月6日整理国外游玩的视频后，连接无人机自检完成后红色提醒需要更新限飞数据库，第一次正常启动并且完成数据库的更新，这个表示机器正常。
2.更新完成后测试是否工作正常，于是来到阳台并且重新启动无人机，同样自检全绿色通过，点击自动起飞模式，当起飞不到1米时候无人机直接向我迎面飞过来非常危险，我自己本能反应通过遥控器紧急向阳台外打杆。
3.无人机打杆飞出阳台之后目测大概10米左右任然不受控制，向未知方向俯冲消失。整个过程31秒
拨打售后服务电话后并且提供了遥控器识别码也有上传飞行数据，并且描述当时情况，目前给予的答复如下；
1.首先售后的女士描述了他们整个过程与飞行记录的情况一样。
2.起飞时候无人机不具备飞行条件（无卫星信号和信号太弱）造成了无人机进入姿态模式失控，属于我的责任，并表示愿意提供8.5折的购机券可以购买新机。
首先我认为大疆属于一线品牌是有责任心的企业，也提供了这个平台给大家讨论，而我本人也是查看了YouTube的海外大疆测试选择了这款机器，包括简单使用、室内使用还有一些新的黑科技功能，也伴随我此次旅行带来了众多赞美掌声。
但是对于此次的发生的失控以及售后服务给我的结果反馈有歧义，我仔细琢磨后逻辑不通。
1、在起飞前两次启动启动都属于正常，特别第二次自检都通过无任何问题，所以具备起飞的条件我才启动了自动起飞，这点说明起飞试飞的条件具备。
2、依据过去20多次的飞行经验无人机在我经验中应该停留在1.2M高度，但起飞后1米就自动进入姿态模式向我俯冲失控，这点说明机器起飞后就有突发故障发生。依据售后人员解释该原因是GPS信号弱造成的自动进入姿态模式失控，但该SPARK无人机在宣传中是可以在室内飞行，室内GPS几乎没有，所以该解释无法成立。
3、由于机器向我俯冲我做出了本能自我保护反应，于是紧急打杆往阳台外飞行，大概在距离我本人10米远距离后又开始进入姿态模式再次失控，此时该无人机已经处于室外GPS信号拥有并且在飞行中为何又无故进入姿态模式失控，售后人员无解释给我。
4、后期通过售后服务人员指导进入“找机界面”竟然发现该机还在我的国外旅游地丢失时间为10天，并且在飞行记录中无坐标信息、直线距离信息，售后人员也无解释给我。
1.9月6日整理国外游玩的视频后，连接无人机自检完成后红色提醒需要更新限飞数据库，第一次正常启动并且完成数据库的更新，这个表示机器正常。
2.更新完成后测试是否工作正常，于是来到阳台并且重新启动无人机，同样自检全绿色通过，点击自动起飞模式，当起飞不到1米时候无人机直接向我迎面飞过来非常危险，我自己本能反应通过遥控器紧急向阳台外打杆。
3.无人机打杆飞出阳台之后目测大概10米左右任然不受控制，向未知方向俯冲消失。整个过程31秒
拨打售后服务电话后并且提供了遥控器识别码也有上传飞行数据，并且描述当时情况，目前给予的答复如下；
1.首先售后的女士描述了他们整个过程与飞行记录的情况一样。
2.起飞时候无人机不具备飞行条件（无卫星信号和信号太弱）造成了无人机进入姿态模式失控，属于我的责任，并表示愿意提供8.5折的购机券可以购买新机。
首先我认为大疆属于一线品牌是有责任心的企业，也提供了这个平台给大家讨论，而我本人也是查看了YouTube的海外大疆测试选择了这款机器，包括简单使用、室内使用还有一些新的黑科技功能，也伴随我此次旅行带来了众多赞美掌声。
但是对于此次的发生的失控以及售后服务给我的结果反馈有歧义，我仔细琢磨后逻辑不通。
1、在起飞前两次启动启动都属于正常，特别第二次自检都通过无任何问题，所以具备起飞的条件我才启动了自动起飞，这点说明起飞试飞的条件具备。
2、依据过去20多次的飞行经验无人机在我经验中应该停留在1.2M高度，但起飞后1米就自动进入姿态模式向我俯冲失控，这点说明机器起飞后就有突发故障发生。依据售后人员解释该原因是GPS信号弱造成的自动进入姿态模式失控，但该SPARK无人机在宣传中是可以在室内飞行，室内GPS几乎没有，所以该解释无法成立。
3、由于机器向我俯冲我做出了本能自我保护反应，于是紧急打杆往阳台外飞行，大概在距离我本人10米远距离后又开始进入姿态模式再次失控，此时该无人机已经处于室外GPS信号拥有并且在飞行中为何又无故进入姿态模式失控，售后人员无解释给我。
4、后期通过售后服务人员指导进入“找机界面”竟然发现该机还在我的国外旅游地丢失时间为10天，并且在飞行记录中无坐标信息、直线距离信息，售后人员也无解释给我。
来自 38#
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