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1209去年12月买的御，全能套装。飞的不多，但是电池都是充电保存，放电设置5天。最长间隔2个月没充电。本身是汽车工程师，了解动力锂电池，不是小白。然后今年7月底去亚丁，一块电池充满电以后显示电芯故障，一个电芯电压低，放电到85%就ok了。故障时仅4个循环。送修后收到账单，比电池还贵。电话沟通无果，只会说超过了六个月不保修，还说电池要保养，言下之意我是小白不懂保养。然而我有按规定充电保养。最后原电池寄回，反正只要放点电还是正常的。网上查一下御的的电池电芯故障还是挺多的。
另外，寄出时是一格电，懒得充了，寄回来还是一格电，我写的贴纸也在上面，也不知道到底有没有检测。。。同时也说明他们自己没遵守充好电保存的规范，要是电池在检测再返回的过程中因为过放病情恶化算谁的？毕竟我充满电放两个月就坏了，过放几周不敢想。
结合按照大疆的保修条例，我想说几点：
1. 即便你有按所有规定保养电池，只用过几个循环，6个月后坏掉也是符合电池的设计标准的。不是质量问题。
2. 循环过多坏掉是电池老化。循环几次就坏，那肯定是保养不到位，有罪推定。
3. 尽管是智能电池，但是没有充放电历史记录功能，只能假设你没保养。
4. 每次玩都是三个电池用完，可以说工况一摸一样，然而其他两个电池很健康，一个挂掉。有如此的质量散差，也是符合他们的设计要求的。
5. 显然一刀切的保修政策逃避了本身电池因质量问题损坏的cases。根据使用时间，循环次数，浮动的计算返修费用应该更合理。我买的dji care也没有用啊。。。
6. 客服妹子态度还是很好的，但是只会重复说刚好过了保修期，并暗示我没保养。
比较伤心，不是因为心疼电池。我是大疆忠粉，2010年在国外工作的时候就注意到这家公司，觉得大有前途，常和同事提起。回国这几年经我手送出的dji的无人机数不清了，公司老外回国人手一架。但是在易损件上如此粗暴的保修政策，和有罪推定，必定会伤一部分用户的心。
另外，寄出时是一格电，懒得充了，寄回来还是一格电，我写的贴纸也在上面，也不知道到底有没有检测。。。同时也说明他们自己没遵守充好电保存的规范，要是电池在检测再返回的过程中因为过放病情恶化算谁的？毕竟我充满电放两个月就坏了，过放几周不敢想。
结合按照大疆的保修条例，我想说几点：
1. 即便你有按所有规定保养电池，只用过几个循环，6个月后坏掉也是符合电池的设计标准的。不是质量问题。
2. 循环过多坏掉是电池老化。循环几次就坏，那肯定是保养不到位，有罪推定。
3. 尽管是智能电池，但是没有充放电历史记录功能，只能假设你没保养。
4. 每次玩都是三个电池用完，可以说工况一摸一样，然而其他两个电池很健康，一个挂掉。有如此的质量散差，也是符合他们的设计要求的。
5. 显然一刀切的保修政策逃避了本身电池因质量问题损坏的cases。根据使用时间，循环次数，浮动的计算返修费用应该更合理。我买的dji care也没有用啊。。。
6. 客服妹子态度还是很好的，但是只会重复说刚好过了保修期，并暗示我没保养。
比较伤心，不是因为心疼电池。我是大疆忠粉，2010年在国外工作的时候就注意到这家公司，觉得大有前途，常和同事提起。回国这几年经我手送出的dji的无人机数不清了，公司老外回国人手一架。但是在易损件上如此粗暴的保修政策，和有罪推定，必定会伤一部分用户的心。
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