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1465大家好，本人的案例号：CAS-892996-R3X0J2
我是mavic pro的机主，2017年8月13日晚间23点左右在宁夏银川的西夏万达广场上试飞了一下飞机，飞机刚刚升空，手机屏幕上就显示信号干扰，我赶紧按了一下自动返航，随后遥控器就跟飞机断开了连接。之后无论如何也连接不上飞机了，我想飞机电量低时还可以自动返航，在原地苦等了40分钟无果后，提控回家。
第二天联系客服，客服首先让我用找飞机的功能去寻找，我说都失联了，哪还能找到？不过我当天晚上还是用手机上的“找飞机”功能尝试了一下，发现上面标注的飞机地点就是我丢失的地方，那肯定没有啊，要有我头一天晚上就找到了。之后就是上传飞行记录，经过3个工作日的等待，告诉我还需要手工导出手机的飞行记录和遥控器的黑匣子记录，我都一一照做。又过了2个工作日，客服给我回了电话，告诉我从飞行记录中无法认定当时飞机是否丢失，肯定我操作没有失误，但也无法认定是他们产品的缺陷，更无法认定飞机确实丢了（我认为这是对我人格的侮辱）！很遗憾的告诉我，只能7折让我再次购机。
我当时跟客服提出疑问：飞机刚刚升空，既不是禁飞区，GPS信号也很好，立马就显示了信号干扰，我马上点自动返航，这是符合操作逻辑的，而且我当时在一个空旷的广场，中间并没有高楼树木等阻隔，然而飞机始终都没有飞回来，这是不是属于你们产品的设计缺陷？客服说在飞行记录上没有看到信号干扰强。我说如果看到了是不是能说这是你们的设计缺陷，客服说如果有，可能可以算是，但是记录上没有。我问是不是我当时操作在手机上看到的信息，记录里都应该有？客服说是。之后客服就车轱辘话来回转，反正就是他们没责任，7折购机已经很对的起你了之类的。
挂断电话，我打开手机的飞行记录查看，当时就懵X了，我那天操作飞机的任何提示，在手机的飞行记录里统统都没有。我明确记得，当时因为是夜里升空的，所以在刚刚升起来的时候，手机提示“环境光线不足”，当我继续上升到140米左右的时候，提示我“信号干扰强”。这一切当时的提示，在飞行记录里都没有记录。而在我当时点了自动返航后，飞机和遥控器就断开了连接，在飞行记录里，居然记录了“开始自动返航”和“飞行器正在降落，自动避障关闭”
这就是无耻的大疆，自己既当运动员又当裁判！我就算不恶意揣测你们的意图，起码说明在飞机设计有缺陷的同时，你们的app也有缺陷！然而这一切，你们非但不敢正视，反而统统以系统没有记录，无法判定为由推诿客户，推卸责任，你们的系统你们说了算，记录不上你们就可以恣意妄为了？这是一家具有国际视野的中国企业应有的担当吗？大疆主要的用户在欧美，你们在欧美也敢这样推诿用户，推卸责任吗？不就仗着中国的法律法规不健全，客户维权成本高，从而肆意践踏欺凌弱小的用户吗？你们就这样吧，一点点消磨掉用户对你们的好感和信任吧，反正中国也不是你们主要的市场，把中国的用户都得罪光了，可以继续去舔欧美用户的屁股！反正大疆觉得中国各大城市也渐渐的限飞了，我看你们也无意在中国深耕细作，你们就作吧，大疆！
我是mavic pro的机主，2017年8月13日晚间23点左右在宁夏银川的西夏万达广场上试飞了一下飞机，飞机刚刚升空，手机屏幕上就显示信号干扰，我赶紧按了一下自动返航，随后遥控器就跟飞机断开了连接。之后无论如何也连接不上飞机了，我想飞机电量低时还可以自动返航，在原地苦等了40分钟无果后，提控回家。
第二天联系客服，客服首先让我用找飞机的功能去寻找，我说都失联了，哪还能找到？不过我当天晚上还是用手机上的“找飞机”功能尝试了一下，发现上面标注的飞机地点就是我丢失的地方，那肯定没有啊，要有我头一天晚上就找到了。之后就是上传飞行记录，经过3个工作日的等待，告诉我还需要手工导出手机的飞行记录和遥控器的黑匣子记录，我都一一照做。又过了2个工作日，客服给我回了电话，告诉我从飞行记录中无法认定当时飞机是否丢失，肯定我操作没有失误，但也无法认定是他们产品的缺陷，更无法认定飞机确实丢了（我认为这是对我人格的侮辱）！很遗憾的告诉我，只能7折让我再次购机。
我当时跟客服提出疑问：飞机刚刚升空，既不是禁飞区，GPS信号也很好，立马就显示了信号干扰，我马上点自动返航，这是符合操作逻辑的，而且我当时在一个空旷的广场，中间并没有高楼树木等阻隔，然而飞机始终都没有飞回来，这是不是属于你们产品的设计缺陷？客服说在飞行记录上没有看到信号干扰强。我说如果看到了是不是能说这是你们的设计缺陷，客服说如果有，可能可以算是，但是记录上没有。我问是不是我当时操作在手机上看到的信息，记录里都应该有？客服说是。之后客服就车轱辘话来回转，反正就是他们没责任，7折购机已经很对的起你了之类的。
挂断电话，我打开手机的飞行记录查看，当时就懵X了，我那天操作飞机的任何提示，在手机的飞行记录里统统都没有。我明确记得，当时因为是夜里升空的，所以在刚刚升起来的时候，手机提示“环境光线不足”，当我继续上升到140米左右的时候，提示我“信号干扰强”。这一切当时的提示，在飞行记录里都没有记录。而在我当时点了自动返航后，飞机和遥控器就断开了连接，在飞行记录里，居然记录了“开始自动返航”和“飞行器正在降落，自动避障关闭”
这就是无耻的大疆，自己既当运动员又当裁判！我就算不恶意揣测你们的意图，起码说明在飞机设计有缺陷的同时，你们的app也有缺陷！然而这一切，你们非但不敢正视，反而统统以系统没有记录，无法判定为由推诿客户，推卸责任，你们的系统你们说了算，记录不上你们就可以恣意妄为了？这是一家具有国际视野的中国企业应有的担当吗？大疆主要的用户在欧美，你们在欧美也敢这样推诿用户，推卸责任吗？不就仗着中国的法律法规不健全，客户维权成本高，从而肆意践踏欺凌弱小的用户吗？你们就这样吧，一点点消磨掉用户对你们的好感和信任吧，反正中国也不是你们主要的市场，把中国的用户都得罪光了，可以继续去舔欧美用户的屁股！反正大疆觉得中国各大城市也渐渐的限飞了，我看你们也无意在中国深耕细作，你们就作吧，大疆！
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