飞行记录同步给客服吧。。。是不是撞了。

动力饱和？字面上理解是电池电流过大呀！我的mavic曾经因为空中断电炸过一次，没想到还可以空中过载！

我的御是因为运动模式全速刷锅才会提示动力饱和这也会炸？

楼主，建议您先将飞行器寄回来检测看看，飞行器在保内，可以选择物理损坏—产品原因默认提交分析，收到检测之后会告知您结果的。
官网自助寄修登记：http://www.dji.com/cn/service/repair

首先不是撞了，因为在我视线内。其次不是射浆，因为我捡到飞机时浆叶都是完好在上面。第三不是风大，我又翻看了飞行记录距离我大概50米，高度20米。飞行记录已经同步，飞机已经返厂检测维修。发出来不是发牢骚或黑谁，买飞机炸机在所难免也有心理准备，买飞机是为了拍摄我是摄影爱好者，也没做过作死的动作同时也苦练技术，先不说是飞机问题还是我的操作问题，这种莫名其妙的炸机希望大疆能帮忙搞清楚原因避免后续再次发生，也想给跟我一样喜欢航拍的朋友们一个经验、一个警醒。
     后续结果我会持续发上来给大家参考

关注楼主炸鸡原因，更关注大疆最后是给怎么解决的。

飞机已经到大疆了，案例号：CAS-743295-Z3F6J9。出了一堆维修清单：检测结果：右脚架断裂，上中盖擦伤不影响使用，云台YRP电机可靠性震动测试摩值偏大，FPC排线通信异常，RP支架变形，减震板变形，镜头前壳轴承柱磨损，镜头后盖擦伤不影响使用，报价1560。我说实话钱是一方面，飞机4月底才买不到2个月，我最迫切的愿望是大疆能够把这次飞行动力饱和的炸机原因找到避免下次再次出现，不然真的飞起来有心理阴影了！希望大疆不要辜负我们飞友的信任！电话客服我已经沟通，说三天出分析结果，我会第一时间分享给大家！

经过漫长而揪心的等待，飞机终于修好并到我手了！在这里我还是首先要赞一下大疆的售后，服务还是可圈可点的：1、飞机收到后我主动要求做分析炸机原因，经过三天分析答复是飞机问题免费维修了。2、今天收到飞机试飞还是比较满意基本没炸机后遗症！3、由于周五急需用机，着急催了几次确实在周五中午收到飞机了！服务态度和响应时间都要点赞！4、还温馨的给我配了四个灯罩和两个遥控防尘塞！这都是通过坏损丢失的部件，很贴心！
         但遗憾的是我最想知道的飞行动力饱和炸机原因没有得到确切答复，客服要我转技术部问一下，技术部给我了啥风大、高原等等官方式的回答，飞行数据分析结果没有确切炸机原因，让我后续的飞行有了心理阴影，不知道还会不会出现飞行动力饱和这样的情况！回来决定买个care，飞机其实都次要，就怕下次因为这个原因砸到人就是大事！

fanse0819eb9精灵4 Pro2017-7-7 23:16
经过漫长而揪心的等待，飞机终于修好并到我手了！在这里我还是首先要赞一下大疆的售后，服务还是可圈可点的：1、飞机收到后我主动要求做分析炸机原因，经过三天分析答复是飞机问题免费维修了。2、今天收到飞机试飞还是比较满意基本没炸机后遗症！3、由于周五急需用机，着急催了几次确实在周五中午收到飞机了！服务态度和响应时间都要点赞！4、还温馨的给我配了四个灯罩和两个遥控防尘塞！这都是通过坏损丢失的部件，很贴心！
         但遗憾的是我最想知道的飞行动力饱和炸机原因没有得到确切答复，客服要我转技术部问一下，技术部给我了啥风大、高原等等官方式的回答，飞行数据分析结果没有确切炸机原因，让我后续的飞行有了心理阴影，不知道还会不会出现飞行动力饱和这样的情况！回来决定买个care，飞机其实都次要，就怕下次因为这个原因砸到人就是大事！

前车之覆，不能作为后车之鉴，一旦重蹈覆辙，还是一头雾水。人多的场合飞起来，挺可怕

经过炸机事件之后，心理阴影一直很难克服，加之天气一直不好一直没怎么飞，最近几天飞了一两次发现照片好糊，作为半职业摄影师来说，炸机之前虽然效果无法跟单反比但是还是比较满意的，炸机后拍不管白天还是晚上色散吓死人，都成双影了，已经联系过在线客服说传照片来看，哎！真是麻烦啊！

炸机前拍的

炸机后手持拍的100%截图，iso100，快门640

我也是提示动力饱和，直接掉下来，摔的比你还严重，大疆又说啥问题吗