能不能看看说明书？这是电池自放电

戴眼镜的皮球Mavic Air 24-30 21:51
能不能看看说明书？这是电池自放电

还真是谢谢提醒

您好，这一情况可能是触发了电池存储自放电保护功能哦。

充满电后放置1天，电池将自动放电至96%电量，累计放置并在无任何操作5天后，电池将放电至60%电量（期间可能会有轻微发热，属正常现象）以保护电池。

希望能够帮到您，如若还有其他疑问，烦请随时与我们联系~

那是电池的保护机制，有利有弊。
利是保护了电池，弊是用起来不大方便，以前都是充满电放着，一有任务（或飞友约飞）拎走就开拍，现在呢，充满电一天后就放电到95%（对于一个强迫症晚期患者来说95%电量起飞比S还难受，哈哈），几天后就剩60%了，临时要飞充电又慢，为此我还特地多买了个充电器，要不几块电池挨个充满要好几小时，那会急死人的。

偷着乐Mavic Air 25-1 01:56
那是电池的保护机制，有利有弊。
利是保护了电池，弊是用起来不大方便，以前都是充满电放着，一有任务（或飞友约飞）拎走就开拍，现在呢，充满电一天后就放电到95%（对于一个强迫症晚期患者来说95%电量起飞比S还难受，哈哈），几天后就剩60%了，临时要飞充电又慢，为此我还特地多买了个充电器，要不几块电池挨个充满要好几小时，那会急死人的。

请问有那种同时给3块电池并行充电的充电器买吗？

karlxuAir 2s5-1 07:26
请问有那种同时给3块电池并行充电的充电器买吗？

不是平行充电，而是依次充电，哪个电量多先充那一个。

智能电池：专用充电器——不可能过充。智能管理——不可能过放。
所以智能电池在用户手里几乎是唯一可能造成电池损害的就是“满电存放”。
另外一个很少出现的极端情况：除非你飞好了电量极低的情况下（10%以下）长期存放（几个月以上）。
所以，大疆对于满电存放采取了越来越严格的强制措施。

御air2s的电池按钮的边缘是有点儿凸出来的，放在包里一不小心就会误打开。这个毛病当电池安装在飞机上的时候就容易造成误开机，我在整理行包的时候就误开机两次。后来在按钮外圈贴上了个泡沫空心圈才算避免误开机。以前飞的精灵和御2Pro就没有这个问题。

karlxuAir 2s5-1 07:26
请问有那种同时给3块电池并行充电的充电器买吗？

淘宝上有第三方的，可以同时给四块电池充电，期待小白鼠测试。