15%飞1.2公里应该没问题，你有没有反推杆抵消降落来处理这个强制降落？不过尽量不要挑战自己的电池和大疆的低电量返航机制.

有没有可能是电池已经使用很久了有所损耗导致显示虚电呢？

平常心面对Mavic Mini 26-16 09:18
有没有可能是电池已经使用很久了有所损耗导致显示虚电呢？

低电量返航机制不会考虑虚电这个情况的。

大疆有没有提示“低电量返航”? 然后你有没有取消?
主动取消返航，还飞到红色，分分钟被强制降落。

楼主您好，很遗憾看到这个消息，烦请您同步飞行记录及相关数据后联系我们“大疆”微信公众号或者在线技术支持，相关工作人员会引导您进一步处理。在线技术支持：https://www.dji.com/cn/support?site=brandsite&from=nav

楼主您好，关于低电量返航的介绍在用户手册上也有详细介绍，如下图所示：

茫茫大海Mavic 2 Pro6-16 09:24
低电量返航机制不会考虑虚电这个情况的。

虚电的意思是标示仍然有15%电力却突然间没电了

经验是靠不断的炸；丢总结出来 的。很早很早以前貌似是可以0电量落地的；不知何时来了个强制降落？所以电池三三分效果是显著的。这就是为毛俺拍的延时总是只能5秒时长。

还要说法这回玩大了吧，多飞那么一会又意思吗

这个高度，这个距离 ，强制下降了也能拉回来的，只是经验不足，没有看说明书不知道 返航机制罢了。去找尸体吧，减少点损失能。

茫茫大海Mavic 2 Pro6-16 09:17
15%飞1.2公里应该没问题，你有没有反推杆抵消降落来处理这个强制降落？不过尽量不要挑战自己的电池和大疆的低电量返航机制.

我担心砸到人，反推阻止降落，此时返航方向变了，心情也开始急躁起来，而且此时自动返回也失败！
这个强行降落就是个大bug

大头弥勒Mavic 2 Enterprise6-16 11:40
这个高度，这个距离 ，强制下降了也能拉回来的，只是经验不足，没有看说明书不知道 返航机制罢了。去找尸体吧，减少点损失能。

找了三天了

大头弥勒Mavic 2 Enterprise6-16 11:40
这个高度，这个距离 ，强制下降了也能拉回来的，只是经验不足，没有看说明书不知道 返航机制罢了。去找尸体吧，减少点损失能。

我担心砸到人，反推阻止降落，此时返航方向变了，心情也开始急躁起来，而且此时自动返回也失败！
这个强行降落就是个大bug

qpooqpMavic 2 Zoom6-16 10:45
经验是靠不断的炸；丢总结出来 的。很早很早以前貌似是可以0电量落地的；不知何时来了个强制降落？所以电池三三分效果是显著的。这就是为毛俺拍的延时总是只能5秒时长。

这台是寿命最长的了
前面飞丢四架了，最心疼的是飞过西藏无人区的悟

吕逍遥Mavic 2 Pro6-16 12:21
这台是寿命最长的了
前面飞丢四架了，最心疼的是飞过西藏无人区的悟

休息；休息，别折腾；攒足银子，九月有彩蛋。

我上次拉锯到0电量还飞了200多米左右，机在江面上不得不飞。电量低飞机强行降落时，强行打杆是可以飞很远的，不断拉高往前就是了。

吕逍遥Mavic 2 Pro6-16 11:54
我担心砸到人，反推阻止降落，此时返航方向变了，心情也开始急躁起来，而且此时自动返回也失败！
这个强行降落就是个大bug

你这高度太高了，按当前高度，电池撑不到返航点，触发强制降落，但此时也能推杆朝返航点前进啊，边下降边前进，应该能飞回来的，除非有障碍物

安全起见，每次半电就要考虑飞回来了，这才是最安全的

yesiAir 2s6-16 15:54
安全起见，每次半电就要考虑飞回来了，这才是最安全的

完全同意！锂电池不能使用得太苦，既容易飞丢，也会导致电池折寿。论坛上的事故不少是剩余电量不足所导致的。

对的，动力电池输出电流很大，不同手机、笔记本电脑这些低负载慢放电池。
过于亏电会非常折寿

你这飞的有些浪了

楼主好，很遗憾看到这个消息，飞机的低电量报警分为两级，第一级时会提醒返航（可取消），第二级时会强制降落。这是因为在第二级低电量报警时飞机判断剩余电量仅够安全降落了，此时若允许取消降落，飞机如在空中电量耗尽坠落将有更大的安全隐患。
因此强烈建议在第一级报警时按提示执行返航操作，如实在已经出现了第二级报警，可以通过控制摇杆就近寻找合适的降落点降落，降落后可以通过APP上的“找飞机”功能查看飞机落点寻找飞机。

蛮不讲理，耍无赖，自己贪飞
给你什么说法？

活该

只看到宣称最大飞行时间，没见到宣传安全飞行时间

一个是太贪飞，还是没有搞清楚无人航拍机的真正意义。
一个是对无人机了解太少，没有准确的处理这个情况
一个是对安全还是心存侥幸，纵使没有强制降落这个机制，那也会可能因长期超低电量导致某一天电池虚电突然掉下来。

所以，想要的说法，估计不会是你想要的。

无理取闹

你不是输在强制降落，是输在不冷静，如果撒丫子往家里跑，兴许还有线生机。别问我是怎么知道的？

在强制返航的时候，就要考虑回家了，千万不能恋战啊。

君采撷Mavic 2 Zoom6-16 11:39
还要说法这回玩大了吧，多飞那么一会又意思吗

这样不科学！波音飞机怎么掉的？不就是程序员自做聪明剥夺了飞行员的驾驶权利吗？它完全可以在我头顶降下来，哪怕最后摔了，也是在我附近，至少是安全的！強制降落，下面情况是未知的，出事故算谁的？

yesiAir 2s6-16 15:54
安全起见，每次半电就要考虑飞回来了，这才是最安全的

半电返回，玩无人机还有什么乐趣？

大疆钉Mavic 2 Zoom6-17 08:36
一个是太贪飞，还是没有搞清楚无人航拍机的真正意义。
一个是对无人机了解太少，没有准确的处理这个情况
一个是对安全还是心存侥幸，纵使没有强制降落这个机制，那也会可能因长期超低电量导致某一天电池虚电突然掉下来。

所以，想要的说法，估计不会是你想要的。

你代表官方吗？你不贪飞，你半电返回了？

yanran090266Mavic 2 Pro6-16 12:38
我上次拉锯到0电量还飞了200多米左右，机在江面上不得不飞。电量低飞机强行降落时，强行打杆是可以飞很远的，不断拉高往前就是了。

天黑了，不敢直接降。边上是市政府

DJI-Mavic PM版主6-16 21:39
楼主好，很遗憾看到这个消息，飞机的低电量报警分为两级，第一级时会提醒返航（可取消），第二级时会强制降落。这是因为在第二级低电量报警时飞机判断剩余电量仅够安全降落了，此时若允许取消降落，飞机如在空中电量耗尽坠落将有更大的安全隐患。
因此强烈建议在第一级报警时按提示执行返航操作，如实在已经出现了第二级报警，可以通过控制摇杆就近寻找合适的降落点降落，降落后可以通过APP上的“找飞机”功能查看飞机落点寻找飞机。

假如是白天，我会这样做的。
已经是晚上了，你告诉我如何找目标？最好的目标就是返航点上空，对不对？
本来可以自救，却被強制降落破坏了节奏！

無形の她Inspire 26-16 21:44
蛮不讲理，耍无赖，自己贪飞
给你什么说法？

你是清华生吧？名字蛮高级的

fansb77222f4Inspire 26-16 21:47
活该

谢谢

djiuser_YjM0iDD6-17 17:21
无理取闹

这样不科学！波音飞机怎么掉的？不就是程序员自做聪明剥夺了飞行员的驾驶权利吗？它完全可以在我头顶降下来，哪怕最后摔了，也是在我附近，至少是安全的！強制降落，下面情况是未知的，出事故算谁的？

吕逍遥Mavic 2 Pro6-21 22:16
你代表官方吗？你不贪飞，你半电返回了？

不好意思，还真是，我一般50%返回，最高没有低于30%
别动不动就说代表谁，我代表我自己，官方也不管你怎么玩，群里大家都是抱着善意相互帮助相互提高。如果你觉得不爱听就不听了

吕逍遥Mavic 2 Pro6-21 22:27
假如是白天，我会这样做的。
已经是晚上了，你告诉我如何找目标？最好的目标就是返航点上空，对不对？
本来可以自救，却被強制降落破坏了节奏！

夜间飞行建议尤其注意电池电量，预留返航时间。
楼主可以从这个角度想一下，飞机触发了迫降，当然是判断已经无法返回返航点并降落了，这个时候最好的处理措施是迫降，这样至少可以保证飞机是平稳降落，不至于空中坠落造成人身伤害，这对于“自动返航”这个功能来说，是非常必要的判断逻辑。在此过程中，您也可以通过摇杆继续控制飞机，调整落点。