同感，大疆的销售，与销后总感觉不同步

大疆…爱你不容易啊！

楼主，过保的产品，如果发生损坏，是无法享受保内免费维修的，根据售后政策，我们对于过保的产品，也是不进行数据分析的哦。但是对于过保的机器，我们仍提供有偿的售后维修等服务。

石榴姐超级版主2017-5-17 14:18
楼主，过保的产品，如果发生损坏，是无法享受保内免费维修的，根据售后政策，我们对于过保的产品，也是不进行数据分析的哦。但是对于过保的机器，我们仍提供有偿的售后维修等服务。

如果保外不进行数据分析就无法知道是那个部件出问题，就算坏的已经换掉，是否会留有安全隐患呢！石榴姐能否在已经有偿维修的情况下进行一下数据分析，或者这样说，不幸又发生炸鸡是否能够认为上次有偿维修没有维修好呢！这样又会出现维修后的质量问题呢？有偿服务也要所有把问题解决不留安全隐患吧。

冰心精灵42017-5-17 20:14
如果保外不进行数据分析就无法知道是那个部件出问题，就算坏的已经换掉，是否会留有安全隐患呢！石榴姐能否在已经有偿维修的情况下进行一下数据分析，或者这样说，不幸又发生炸鸡是否能够认为上次有偿维修没有维修好呢！这样又会出现维修后的质量问题呢？有偿服务也要所有把问题解决不留安全隐患吧。

楼主，数据分析的目的，其实是判定事故责任，看看飞机是否是故障原因导致的损坏，而过保的飞机需要付费维修，无论是否是飞机本身的故障，所以数据分析是没有任何意义的，您所顾虑的问题是不存在的，飞机部件的损坏，安全隐患，是以检测和定损来判定的，和数据分析没有关系。我们对于检测定损和维修过的机器，会做多项测试和试飞环节。确保机器是稳定的。

石榴姐超级版主2017-5-18 10:57
楼主，数据分析的目的，其实是判定事故责任，看看飞机是否是故障原因导致的损坏，而过保的飞机需要付费维修，无论是否是飞机本身的故障，所以数据分析是没有任何意义的，您所顾虑的问题是不存在的，飞机部件的损坏，安全隐患，是以检测和定损来判定的，和数据分析没有关系。我们对于检测定损和维修过的机器，会做多项测试和试飞环节。确保机器是稳定的。

关键是飞机飞丢找不到了，不进行数据分析，所有的事情都做不了。

石榴姐超级版主2017-5-18 10:57
楼主，数据分析的目的，其实是判定事故责任，看看飞机是否是故障原因导致的损坏，而过保的飞机需要付费维修，无论是否是飞机本身的故障，所以数据分析是没有任何意义的，您所顾虑的问题是不存在的，飞机部件的损坏，安全隐患，是以检测和定损来判定的，和数据分析没有关系。我们对于检测定损和维修过的机器，会做多项测试和试飞环节。确保机器是稳定的。

我基本是第一次回帖，那就回你的话吧！航模是一项非常危险，风险极高的运动。安全，永远是至高无上的！客户炸鸡后，那么我们每一个用户想知道到底是什么原因或哪个方向或大概是某方面引发的问题，起到警示或吸取经验教训，避免遭受更大经济损失！有些安全风险你们大疆恐怕也无力承担！最后，看了你的回复，感觉你的素质有待提高！你的回答非常的奇葩，实在是看不下去！