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飞行数据分析时的来源很重要

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4月初御空中失控(机器原因),紧急操作夺回控制权时(人为原因)导致炸机,返厂返修时按照客服提示:将手机APP飞行数据上传至云服务器,供大疆分析。结论:用户责任,自行承担费用。

修好后今天在空旷运动场头顶正上方升高470多米拍摄时,突然显示遥控器信号微弱,接着不久又显示飞行器失联,进入自动返航程序。最终下降到一定高度时又连上遥控器。

回家通过查看手机APP的飞行数据,那段失联的过程没有记录,那段失联的过程 没有记录,对,那段失恋过程竟然没有记录。包括当时遥控器显示失去控制,飞行器进入自动返航的提示信息,以及自动返航过程全都没记录。

重点来了,大疆及各位炸过机的伙伴们:通过APP上传的飞行数据,肯定有缺陷,不完整真实。至于飞行器机身记录的飞行数据,是什么样不知道,即使完整大疆不首先采信咱也没用。

此问题,请大疆客服回复。也请炸机的伙伴们注意。
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3459977@qq.com  Osmo Action认证用户 2017-4-18 3#
飞行器内部有,可惜用户读不懂!
楼主  Mavic Pro认证用户 2017-4-18 4#
失控,自动返航时,遥控器曾一度变暗黑色状态。大约10-20秒内失联过程。
目前的飞行记录前后衔接正常,就像什么也没发生过一样。
楼主  Mavic Pro认证用户 2017-4-18 5#
3459977@qq.com如影MX2017-4-18 13:55
飞行器内部有,可惜用户读不懂!
我相信机身有,但上次的返厂经历,大疆客服先指示我上传APP数据,然后根据此数据分析的。
phoenixlzh  Mavic Pro认证用户 2017-4-18 6#
所以失控后不要乱打杆,这个很重要。
石榴姐  管理员 2017-4-18 7#
楼主,有几个飞行技巧需要您掌握,飞机如果是在正头顶,信号会变弱,变弱后,如果不注意遥控器天线的摆放位置,就会容易导致失控,这个并非机器问题,属于无人机飞行的常识。建议您不要在正头顶上方拉高飞行。飞行器在断开与遥控信号连接时,图传、遥控都已断开,断开后这段飞行记录当然是没有的哦,如果飞机在返航后重新恢复连接,那么会重新生成一段新的飞行记录。
石榴姐  管理员 2017-4-18 8#
另外楼主,我们除了对飞行记录的分析,也会导出您飞机内部黑匣子的数据进行分析和对比,黑匣子内的数据记录的信息更为详细,也包含了失控后的飞行数据,所以,数据分析是一个非常严谨的工作,我们一向不会马虎。如果您有对数据分析有任何质疑,我们将协助您解决问题。
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楼主  Mavic Pro认证用户 2017-4-19 9#
石榴姐超级版主2017-4-18 15:11
楼主,有几个飞行技巧需要您掌握,飞机如果是在正头顶,信号会变弱,变弱后,如果不注意遥控器天线的摆放位置,就会容易导致失控,这个并非机器问题,属于无人机飞行的常识。建议您不要在正头顶上方拉高飞行。飞行器在断开与遥控信号连接时,图传、遥控都已断开,断开后这段飞行记录当然是没有的哦,如果飞机在返航后重新恢复连接,那么会重新生成一段新的飞行记录。
这次的飞行记录并没有重新生成一段,失联前后是连续的一段。
楼主  Mavic Pro认证用户 2017-4-19 10#
石榴姐超级版主2017-4-18 15:25
另外楼主,我们除了对飞行记录的分析,也会导出您飞机内部黑匣子的数据进行分析和对比,黑匣子内的数据记录的信息更为详细,也包含了失控后的飞行数据,所以,数据分析是一个非常严谨的工作,我们一向不会马虎。如果您有对数据分析有任何质疑,我们将协助您解决问题。
希望如您所说大疆能坚持公平客观。大部分炸机事件和失控有关,双方信息如此不对称,用户完全的弱势群体。
楼主  Mavic Pro认证用户 2017-4-19 11#
石榴姐超级版主2017-4-18 15:25
另外楼主,我们除了对飞行记录的分析,也会导出您飞机内部黑匣子的数据进行分析和对比,黑匣子内的数据记录的信息更为详细,也包含了失控后的飞行数据,所以,数据分析是一个非常严谨的工作,我们一向不会马虎。如果您有对数据分析有任何质疑,我们将协助您解决问题。
数据分析即使有质疑,我也没证据啊。网上搜索这方面的帖子,大疆更改先前分析结果的案例微乎其微。
简单点说,炸机解释权归大疆所有。
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