精灵2的电池显示百分比不准确-存在的安全隐患

发表于2014-12-22

本想继续飞，在空中时百分比33%停留着不变，红色爆闪，下地重启后变成16%（上面的图）

回家后马上接电脑查看发现电还有48% ，这次一共才飞了7分钟，想问下这电以后还能正常使用吗，备注：第一次出现这样的情况，在充电20次的时候已经放过电了，

夏清 · 夏清超级版主 2014-12-22 3^#

楼主你好，您方便告知我们电池的序列号、loader和固件版本以及购买时间么

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-22 4^#

电池序列号3006 双11的 DJI官方天猫充电次数26

夏清 · 夏清超级版主 2014-12-22 5^#

gz-mark 发表于 2014-12-22 11:46
电池序列号3006 双11的 DJI官方天猫充电次数26

序列号是电池底部的一串字符哦，方面看一下么？另外方便连上调参软件查看一下电池固件版本么

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-22 6^#

电池序列号 3221143810547

aerohobby · aerohobby 2014-12-22 7^#

第一，你地面看看的是空载电量，空载的时候电压会有回升！所以你地面看和飞行中看肯定不一样，而且在不同放电平台时差别会很大！
第二，飞行环境。比如温度，如果是低温，电池性能下降50%以上
第三，确定是不是原厂电池！

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-22 8^#

首先谢谢aerohobby的回复：
1.当时空中时33% 好像是卡死，一直飞都1分钟当时太急一下子忘了看电压，因为才飞7分钟，闪红灯我赶紧下降重启开机后就是上面发的图片了
2.温度的话我这边是广州当时是下午16-18度
3.双11官方的原厂电池

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-22 9^#

电池引导程序2.3.0.1 固件是1.0.0.7

568755898@qq.co · 568755898@qq.co Osmo认证用户 2014-12-22 10^#

重视这个问题希望得到解答

panzerelite · panzerelite Inspire 1 Pro认证用户 2014-12-22 11^#

IOSDmini本身就有挺大的误差的

夏清 · 夏清超级版主 2014-12-22 12^#

楼主你现在可以复现您说的情况么？如果可以的话，建议寄回返修

风火轮 · 风火轮 Osmo Mobile 3认证用户 2014-12-22 13^#

gz-mark 发表于 2014-12-22 12:12
首先谢谢aerohobby的回复：
1.当时空中时33% 好像是卡死，一直飞都1分钟当时太急一下子忘了看电压，因为 ...

根据我的经验。你降落后电压是11.4（就是每节3.8V），在空中电压已进入每节3.7V的所以亮红灯是正常现象。飞的多了就知道了。降落后每节电压会有0.1的回电。
就是说，空中3.7V（11.1），落地会回到3.8V（11.4）

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-22 14^#

风火轮发表于 2014-12-22 22:50
根据我的经验。你降落后电压是11.4（就是每节3.8V），在空中电压已进入每节3.7V的所以亮红灯是正常现象。 ...

我这电池双11买的放电次数为26 ，这次才飞7分钟就闪红灯了，11.4（就是每节3.8V）那是否代表我这个电池寿命差不多了，还是电池本身有问题？还能继续用吗？

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-22 15^#

panzerelite 发表于 2014-12-22 13:32
IOSDmini本身就有挺大的误差的

嗯谢谢回复，不知这种误差情况在其他人多吗？还是说我是个例？

风火轮 · 风火轮 Osmo Mobile 3认证用户 2014-12-22 16^#

gz-mark 发表于 2014-12-22 23:33
嗯谢谢回复，不知这种误差情况在其他人多吗？还是说我是个例？

大家都一样，给你举个例子。你拿着一个水桶离地要用力吧（用了电电压就11.1V），那你拿着水桶不离地是不是就不用什么力扶着就成了（待机11.4V）。
个别情况比如你想来个急速拉升（或者刮一阵疾风）~~全动力输出瞬间用电量大飞行器电压还有可能马上从11.1降到10.9.但是你飞行平稳后电压还会回到11.0

这就是为什么明明可以把电用到每节3.6V，却要提前0.1V报警（红灯闪烁）

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-23 17^#

风火轮发表于 2014-12-22 23:47
大家都一样，给你举个例子。你拿着一个水桶离地要用力吧（用了电电压就11.1V），那你拿着水桶不离地是不是 ...

谢谢回答，当时确实有可能是风造成，想问下以后这种情况比如在空中闪红灯，首先肯定是下降的，但下降后发现这电池显示灯还有50%以上，我就以为是IOSD数据出错，然后我重启一下，发现11.4V 16% 明显这2组数字是不搭配的，是否有可能当时电池突然用电量太大？是否在在当时就不要再用这块电池了，等温度下降后再启动，这个百分比就会恢服正常的时候再用呢？或者当时坚持用的时候会不会出问题？正常应该是电压是最准的对吗？百分比只能参考？

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-23 18^#

夏清发表于 2014-12-22 15:11
楼主你现在可以复现您说的情况么？如果可以的话，建议寄回返修

我想再尝试多一下，看是否同样的问题还会出现，如有的话再返修，谢谢！

风火轮 · 风火轮 Osmo Mobile 3认证用户 2014-12-23 19^#

gz-mark 发表于 2014-12-23 10:53
谢谢回答，当时确实有可能是风造成，想问下以后这种情况比如在空中闪红灯，首先肯定是下降的，但下降后 ...

我是加载的电压模块，所以反应的电压比较直接，不像你们的智能电。
我分析是越复杂的东西出错的几率就越高。

多试试啊，我新飞机来的时候我都是先悬停计时看他在满电时能飞多久，在实际悬停时间上剪去四分之一的时间，作为安全飞行时间。

已安全飞行时间为基础飞，从不超时。

panzerelite · panzerelite Inspire 1 Pro认证用户 2014-12-23 20^#

gz-mark 发表于 2014-12-22 23:33
嗯谢谢回复，不知这种误差情况在其他人多吗？还是说我是个例？

不是就你一个人有，都有的，我的误差在1.2v左右

saleshare@126.c · saleshare@126.c 2014-12-23 21^#

gz-mark 发表于 2014-12-23 10:53
谢谢回答，当时确实有可能是风造成，想问下以后这种情况比如在空中闪红灯，首先肯定是下降的，但下降后 ...

问个题外话您给监视器供电的电池是什么型号的？

Comi · Comi Osmo认证用户 2014-12-23 22^#

关注关注~~

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-23 23^#

saleshare@126.c 发表于 2014-12-23 15:31
问个题外话您给监视器供电的电池是什么型号的？

是 F570A

saleshare@126.c · saleshare@126.c 2014-12-26 24^#

gz-mark 发表于 2014-12-23 22:24
是 F570A

淘宝上没搜到····

楼主 · 楼主 Mavic Pro认证用户 2014-12-29 25^#

saleshare@126.c 发表于 2014-12-26 11:50
淘宝上没搜到····

淘宝搜斯丹德正品索尼SONY NP-F330 NP-F530 NP-[color=#ff440 !important]F550 NP-F570摄像机电池

風城忠仔 · 風城忠仔 2014-12-29 26^#

沒錯多飛就會了解!鋰電池特性
負載壓降!無負載回壓~顯示電壓%數只能當參考值用!
這不用糾結!電池還會有內阻、壽命等等問題?所以沒辦法精確~

saleshare@126.c

gz-mark 发表于 2014-12-29 14:03
淘宝搜斯丹德正品索尼SONY NP-F330 NP-F530 NP-F550 NP-F570摄像机电池

非常感谢

qa689 · qa689 Phantom 3 Professional认证用户 2015-10-21 28^#

路过支持一下。

cinau · cinau 2015-11-14 29^#

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