我的精灵3p,在正月十五的时候,飞了一块电池后,第二块电池就无法起飞了,显示电调异常,寄回厂家后,售后给我的检测结果是防水签变红,建议九折换机,报价3995,在我的电话沟通下,售后给了“升级固件修复主控板电调错误,并不做飞行测试,不保证功能的稳定性”的结果并寄回。
问题1:售后判断进水的依据是什么?仅凭防水签就判断是否进水太武断,因为我的机器我敢确保绝对没有进过水,而且长时间不飞行了,你们也能通过飞行记录判断一下我飞行的位置是否有水域。
问题2:你们的防水贴是否太过敏感?售后说防水签变红了,这个我没看到,也相信售后不会乱说,但是我的机器没有进过水,防水签为啥会变红呢?个人分析原因:1、防水签太过敏感,因为我的机器有几次飞行的位置处于冬天的河北坝上地区,室外飞行温度约-25度,车内温度22度,温差较大有可能结露,但是结露不是进水;2、防水签失效,自己没事乱变。
问题3:升级固件修复主控板电调错误,这个错误应该跟防水签变红没关系,你们凭啥“不做飞行测试,不保证功能的稳定性”?既然你们维修了且收了钱,那就应该给做测试并有功能保障啊。
请给个说法,谢谢,我不是来找茬的,只是想知道他为啥飞着飞着就电调异常了,幸亏是在落地后,要不然飞着飞着炸鸡了,出了安全事故怎么办?现场想想都后怕。
问题1:售后判断进水的依据是什么?仅凭防水签就判断是否进水太武断,因为我的机器我敢确保绝对没有进过水,而且长时间不飞行了,你们也能通过飞行记录判断一下我飞行的位置是否有水域。
问题2:你们的防水贴是否太过敏感?售后说防水签变红了,这个我没看到,也相信售后不会乱说,但是我的机器没有进过水,防水签为啥会变红呢?个人分析原因:1、防水签太过敏感,因为我的机器有几次飞行的位置处于冬天的河北坝上地区,室外飞行温度约-25度,车内温度22度,温差较大有可能结露,但是结露不是进水;2、防水签失效,自己没事乱变。
问题3:升级固件修复主控板电调错误,这个错误应该跟防水签变红没关系,你们凭啥“不做飞行测试,不保证功能的稳定性”?既然你们维修了且收了钱,那就应该给做测试并有功能保障啊。
请给个说法,谢谢,我不是来找茬的,只是想知道他为啥飞着飞着就电调异常了,幸亏是在落地后,要不然飞着飞着炸鸡了,出了安全事故怎么办?现场想想都后怕。