我家刚好在UOM空域的白区，新规之前直接在天台就能起飞。新规后，抱着试试看的态度，同时也熟悉一下申请流程，就到UOM申请空域。“任务性质”这一项原先是有多个选项的，现在是只有“个人娱乐”这个唯一选项，不知道是不是针对个人账户所作的限定。最大飞行高度也被限制在200米。申请的区域也不能超过2Km。（补充一句：飞行记录会被同步到UOM服务器保存3个月，这感觉有某种含义。）
划定了周围常飞的一小片区域，刚好是在白区与绿区交界附近。不得不说，审核还是有速度的，上午10点多申请，下午2点再次打开网站已经出结果了。结果也是早就预料到，审批状态“不予批准”，审批意见“无操纵执照”。
对于一个随时想起飞的人，怎么可能放弃呢？！继续申请其他位置的白区（我能想到的地方都申请，包括其他临近市）：高度降低到80米、起降备降场地填写名称和经纬度，开始降落时间缩短并选择在白天，就等着出结果。不，应该是等着被拒绝，并期待给出更有吸引力的理由。
这里我大胆猜测一下不给飞的几种可能状况：①不予批准，理由是无操纵执照；②拖时间，到了申请中的时间还在审批中，让你没法飞；③批准，但在起飞阶段拒绝你；④不予批准，理由懒得填；⑤不予批准，理由是如果再次提交，将拉入黑名单。
截至发帖，1月26号的7个申请还在“审批中”，周末的再试试绿区飞200米的申请。（估计会用②或者③了。）
还是忍不住吐槽一下，新规都出来了，UOM App是不是该赶紧完善一下功能了，随时像健忘症一样需要重新输验证码登录，（密码登录比验证码登录还多了一步密码，短信验证码一个不少，想想这逻辑我不太懂。）申请个空域需要打开官网查看。还有UOM官网的地图也没及时更新，（不要指望搜索栏，基本找不到你要的地方。）申请空域还要打开百度地图或者高德地图对着看。（我突然想感谢一下我的地理老师，是她教会了我看地图。）这些是我暂时发现的问题。
一句话总结：感觉就是赶鸭子上架，为了应对新规而出现，新规前基本在摆烂。
当然还是看到它改善的地方，至少“操控员资质”已经在完善，（所以你是在暗示我去考证吗？！而且必须是CAAC才行。），至少实名登记及注销可以不用登录官网，在UOM App就可以操作了。
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