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2062说来惭愧，后来研究整个事发过程视频，操作上的屡次冒险最后造成了事故。
蓝山山脉位于澳大利亚悉尼以西70公里的山脉，以灌木丛泛蓝而得名。经过两周的连续室外室内飞行后，上周日信心满满地带着‘御’就进蓝山了。只是蓝山因为地势险峻，从导航仪到手机信号一概封闭。外加峡谷中忽然来风，就把心爱的‘御’直接猛撞岩石。
顽强的‘御’在第一次冲击后并没有立马倒下，而是顽强地在寻找homing location（后来在视频下载后才看到整个过程）。可惜又来一阵莫名其妙的妖风（还是磁场干扰），令‘御’第二次撞向悬崖峭壁。幸好在山腰上略略看到对山有人影，于是用尽最后的能力将‘御’向人行道上推驶。最终挂树得以拣回。以下是剪短的事故视屏。
https://www.dropbox.com/s/qhsk90 ... 119_235156.mp4?dl=0
总结下来，这次事故有几个过失点，需要和大家分享：
1. 在GPS信号盲点区起飞需要三思；
2. 在峡谷里飞行需要周密的部署，地势的落差，飞行机的设置，飞行机的状态等都需要详细安排才可以安全飞行；
3. 在干燥炎热的环境下，要避免在树丛里飞行。‘御’掉下的一刻，先是闪过几秒的念头“花花大洋不见了”，但是更快地想到是“惨了，如果飞行机炸机掉进干燥树林里，我就是蓝山大火的祸根了”。2015年我们蓝山大火，死伤人畜无数，如果因为我的过失而引起火灾，将是无法挽救的错误。
今天已经把‘御’寄回夏清姐手里，希望能够帮我检查出具体出错的原因和修复。可惜的是圣诞打算带‘御’去北海道滑雪怕是没有可能了 ??????
蓝山山脉位于澳大利亚悉尼以西70公里的山脉，以灌木丛泛蓝而得名。经过两周的连续室外室内飞行后，上周日信心满满地带着‘御’就进蓝山了。只是蓝山因为地势险峻，从导航仪到手机信号一概封闭。外加峡谷中忽然来风，就把心爱的‘御’直接猛撞岩石。
顽强的‘御’在第一次冲击后并没有立马倒下，而是顽强地在寻找homing location（后来在视频下载后才看到整个过程）。可惜又来一阵莫名其妙的妖风（还是磁场干扰），令‘御’第二次撞向悬崖峭壁。幸好在山腰上略略看到对山有人影，于是用尽最后的能力将‘御’向人行道上推驶。最终挂树得以拣回。以下是剪短的事故视屏。
https://www.dropbox.com/s/qhsk90 ... 119_235156.mp4?dl=0
总结下来，这次事故有几个过失点，需要和大家分享：
1. 在GPS信号盲点区起飞需要三思；
2. 在峡谷里飞行需要周密的部署，地势的落差，飞行机的设置，飞行机的状态等都需要详细安排才可以安全飞行；
3. 在干燥炎热的环境下，要避免在树丛里飞行。‘御’掉下的一刻，先是闪过几秒的念头“花花大洋不见了”，但是更快地想到是“惨了，如果飞行机炸机掉进干燥树林里，我就是蓝山大火的祸根了”。2015年我们蓝山大火，死伤人畜无数，如果因为我的过失而引起火灾，将是无法挽救的错误。
今天已经把‘御’寄回夏清姐手里，希望能够帮我检查出具体出错的原因和修复。可惜的是圣诞打算带‘御’去北海道滑雪怕是没有可能了 ??????
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