民用无人机驾驶证考试与培训章程
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观察了贴吧好久，发现一直没人发相关帖子，撸主一时兴起，撸上一发！
民用无人机驾驶员机长培训与考试流程：
首先要了解为什么要靠这个AOPA发的证？他们有什么资格发这个证？这玩意考了有用吗？
答：相信不少飞友已经对U-cloud这个东西有所了解了，这玩意是一种监控和限制的新手段，目前已在测试阶段，国内多所大型培训机构已经开始使用U-cloud进行正规的空域申报，飞行计划提交。至于AOPA发证的资格是飞标司给的，不知道的朋友受累百度一下飞标司吧。说道用处，捎带一点民航法规，规定小于等于7公斤级的飞行器，在视距内飞行不需要任何审批。（不排除恶意找你麻烦的警察，协管，城管。）也就是说，飞小悟，及下的同学们是不需要申报飞行计划和空域的。而对于7公斤以上的，只有持有机长驾驶证的同学才能申请空域哦。
废话不多说了，下面开始介绍培训与考试：
1.选择培训资质较好的培训机构，可从AOPA官网查询。（一般来看能培训教员的机构都可以选择）
2.确定自己需要哪种证件。（多旋翼、直升机、固定翼都有三种证件，分别对应：驾驶员、机长、教员。驾驶员和机长无前提条件，教员则需要在机长职位担任期间，飞行100小时以上。机长可以申请空域）
3.报名，以多旋翼机长为例：6张白底1寸照片+电子档照片。学费现在标准线是15800左右，具体多少钱看自己讲价的水平。
4.理论课程，你的培训机构会给你发一大堆乱七八糟的东西。但请记住，其中一本叫：无人及驾驶员航空知识手册。这本是最主要的，理论考试的题全出自这本书上。授课老师会根据你所报考的驾照为你讲课。但目前考试中出现最多的为：气象！气象！气象！重要的事情说三遍！其次为地面站，很抱歉，地面站中涉及的题目在书中很分散，多数为任务规划与航迹规划。（PS：有的培训机构有题库哦，为了避免广告嫌疑，撸主不透露机构名称）整个理论课程大概持续6-7天时间，然后就转战飞场！
5.室外实操，比较热门的机构人会比较多，平均下来大概5-6个人一组，每组一个教练。第一天实飞，撸主飞的是精灵2，然后大概飞两天小飞机，之后撸主飞的S1000。两个动作：原地360°，水平8字。要求：姿态模式下，不得超过飞行器自身位置的一米范围内。也就是说上下左右前后你都有1米的空间，考试也是如此。然后开始为时15天左右的实飞课程。（前两天是小飞机，之后要用116kg一下的轻型无人机，多数为S1000或自制飞机。）
6.理论考试，前面15天的飞行课余时间当然是复习理论啦！理论考试时间为一天，跟考驾照科目1无区别。一般是多所机构在同一个考场，所以排队要排好久。
7.实飞、口试、地面站考试，考驾驶员的同学们自动忽略地面站这一项。机长今天压力山大，三合一考试。首先实飞：一般主考官一位，考官不定。多数时候主考官会去考教员，考官则负责机长和驾驶员的考试。实飞这项有一定的运气成分：看天！不是说没风就有优势，没风只会让考官增加考试标准，反而有风则会降低标准。如果你心理素质与飞行技巧过硬通过了考试，恭喜你！下一项，去地面站考场排队吧。地面站考试会给你一张纸条，上面出好了你需要在电脑软件上绘制出的航迹与飞行参数，需要注意的是看清试题上要求的方向，也就是东西南北。口试，这个东西不是一个个的问，同时考试的可能有几十人，但是会被分组，有的组考遥控器，有的直接给你出些基本的题，比如什么叫伯努利公式，什么是升力系数。。。。三项通过的同学，恭喜你！回家等待漫长的领证时间吧！（最快俩月！）
总结：以上均以机长为例，考试共4项：理论、实飞、口试、地面站
理论考点：气象、地面站、飞行原理。
实飞考点：以姿态模式操控7kg以上的飞行器完成原地360°、水平8字。允许偏移范围1米，原地360°不可错舵。
口试：遥控器操，通常为Futaba T14。综合基本口试难度不大，都是基础知识。
地面站：一般绘制的航线都比较简单，但是一定注意方向！
撸主凭着自己的回忆纯手打，无任何广告行为，除了提到了精灵和S1000.。。。。希望大家支持。。。。。。
（四大美女，小的知道DJI和AOPA现在关系僵持，小的也是造福广大飞友。请莫删帖，跪谢！）
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