要是能将热量导致电池表层就好了，上面有旋翼的下洗气流，对散热应该很有利。不过这样一来，冬季飞行又成了麻烦事。难道御2电池还要分夏季用冬季用……

龙神Mavic Mini6-20 21:02
要是能将热量导致电池表层就好了，上面有旋翼的下洗气流，对散热应该很有利。不过这样一来，冬季飞行又成了麻烦事。难道御2电池还要分夏季用冬季用……

当初我也是这么想的，那样的话就得需要把电池壳子拆开，拆的话不可能无损，所以如果能降低点夏天电池50度温度就可以了。冬季再把散热贴撕掉。东北的天我都的起大早和贪黑飞，就起大早贪黑飞下来时候的温度特意看了一下，48度，拿下来肚子烫手，放空调下面吹凉了才敢收包

GuoDongMavic Mini6-20 21:09
当初我也是这么想的，那样的话就得需要把电池壳子拆开，拆的话不可能无损，所以如果能降低点夏天电池50度温度就可以了。冬季再把散热贴撕掉。东北的天我都的起大早和贪黑飞，就起大早贪黑飞下来时候的温度特意看了一下，48度，拿下来肚子烫手，放空调下面吹凉了才敢收包

我平时室外30度左右飞行，只消耗一半电量，电池就已经达到45℃了，其实锂电只要超过40℃就有气鼓风险。所以，我直接买了一个mini，省心……反正18650电池便宜。

御2大小姐就在家供着吧，谁让我喜欢它呢。

估计效果有限。
你只能贴在电池塑料外壳的外面，与电池之间的热阻不小。
无人机电池与手机电池有很大区别：
1.无人机电池有好几片电芯叠在一起的，你只能在最外面那个电池起一点散热作用，里面几层电芯的热量要一层一层传出来。手机电池就是一片。
2.无人机电池是短时大电流工作，属于动力电池，功耗大，发热大时间短，（一般在20分钟左右）。手机电池工作时间长（一般十几小时以上），功耗小，相对发热量要小一点，有一点散热措施就可以有效果。

好想法

龙神Mavic Mini6-20 21:14
我平时室外30度左右飞行，只消耗一半电量，电池就已经达到45℃了，其实锂电只要超过40℃就有气鼓风险。所以，我直接买了一个mini，省心……反正18650电池便宜。

御2大小姐就在家供着吧，谁让我喜欢它呢。

嗯，mini我也在用，小巧很喜欢，毕竟是mini入门的，就留下了。但是mini的性能，稍微有点风晃得不行，然后飞个200来米远就卡图传，断图传，后来御姐到了，mini在屋子飞，出去带御姐。电池问题，开始研究点减缓的办法，解决可能是不完美了，要是有方案，大疆早就解决了。

吴雨辰Spark6-20 21:16
估计效果有限。
你只能贴在电池塑料外壳的外面，与电池之间的热阻不小。
无人机电池与手机电池有很大区别：
1.无人机电池有好几片电芯叠在一起的，你只能在最外面那个电池起一点散热作用，里面几层电芯的热量要一层一层传出来。手机电池就是一片。
2.无人机电池是短时大电流工作，属于动力电池，功耗大，发热大时间短，（一般在20分钟左右）。手机电池工作时间长（一般十几小时以上），功耗小，相对发热量要小一点，有一点散热措施就可以有效果。

你说的对，但是抱着试试的原理缓解一下，御2电池发热集中在肚子，肚子特别热的时候上壳也就温温的感觉，我都合计把上壳转几个孔了。最起码研究几个能缓解的方案，夏天不大中午飞，早晨半晚的时候别上50度就行，背个50度的电池相当于不定时的炸弹。

GuoDongMavic Mini6-20 21:49
你说的对，但是抱着试试的原理缓解一下，御2电池发热集中在肚子，肚子特别热的时候上壳也就温温的感觉，我都合计把上壳转几个孔了。最起码研究几个能缓解的方案，夏天不大中午飞，早晨半晚的时候别上50度就行，背个50度的电池相当于不定时的炸弹。

电池开孔需谨慎啊！不开孔，顶多怀孕，开孔……也许会发火的！
而且开孔以后，电池防水性就会直线下降，没开孔有点水也问题不大

龙神Mavic Mini6-20 21:54
电池开孔需谨慎啊！不开孔，顶多怀孕，开孔……也许会发火的！
而且开孔以后，电池防水性就会直线下降，没开孔有点水也问题不大

嗯嗯，难搞哦。从玩小飞机开始害怕的不是炸机，是砸人砸车，炸鸡顶多花点钱修修飞机，砸人砸车事可就大了。1.8斤的玩意，砸车一个坑，砸人，。。。。飞mini都不慌，飞御姐的时候自从知道电池鼓包的事之后，我都得看着电压和温度。慌得很。

没用的 问题不在于机身以及电池内壳 为什么都是789月份鼓包 太阳和环境温度导致的 少充点电4.2 4.3V 飞到最多3.6V落地用应该就强很多了

GuoDongMavic Mini6-20 21:09
当初我也是这么想的，那样的话就得需要把电池壳子拆开，拆的话不可能无损，所以如果能降低点夏天电池50度温度就可以了。冬季再把散热贴撕掉。东北的天我都的起大早和贪黑飞，就起大早贪黑飞下来时候的温度特意看了一下，48度，拿下来肚子烫手，放空调下面吹凉了才敢收包

吹凉了再放包里是正确的

zxc12531Mavic 2 Pro6-20 22:27
没用的 问题不在于机身以及电池内壳 为什么都是789月份鼓包 太阳和环境温度导致的 少充点电4.2 4.3V 飞到最多3.6V落地用应该就强很多了

嗯，根据经验数据，90%开飞到低于30%左右，电量越多，热的情况越爱鼓包，然后晾凉充电或者收包。

董翀Inspire 2 L6-20 22:32
吹凉了再放包里是正确的

有防爆袋也不敢疏忽。能避免就避免。

GuoDongMavic Mini6-20 21:09
当初我也是这么想的，那样的话就得需要把电池壳子拆开，拆的话不可能无损，所以如果能降低点夏天电池50度温度就可以了。冬季再把散热贴撕掉。东北的天我都的起大早和贪黑飞，就起大早贪黑飞下来时候的温度特意看了一下，48度，拿下来肚子烫手，放空调下面吹凉了才敢收包

你东北哪都？我哈尔滨冬天电池最高温25

idxinrenMavic 2 Zoom6-20 23:33
你东北哪都？我哈尔滨冬天电池最高温25

辽阳的，mini冬天飞也是30左右。

GuoDongMavic Mini6-20 22:05
嗯嗯，难搞哦。从玩小飞机开始害怕的不是炸机，是砸人砸车，炸鸡顶多花点钱修修飞机，砸人砸车事可就大了。1.8斤的玩意，砸车一个坑，砸人，。。。。飞mini都不慌，飞御姐的时候自从知道电池鼓包的事之后，我都得看着电压和温度。慌得很。

知音啊！不然咱也不玩mini不是。

关于mini卡图传，这个我倒是有个解决方案，只要你有3d打印机，我给你一个八木天线的打印图纸，你自己打印一个八木天线就能缓解这个问题，至少飞个600米问题不大，我们这干扰少，我飞的也不远，反正还没遇到过卡图传的情况。

zxc12531Mavic 2 Pro6-20 22:27
没用的 问题不在于机身以及电池内壳 为什么都是789月份鼓包 太阳和环境温度导致的 少充点电4.2 4.3V 飞到最多3.6V落地用应该就强很多了

。。。。。3.6.。我都是3.63就降了

龙神Mavic Mini6-21 10:54
知音啊！不然咱也不玩mini不是。

关于mini卡图传，这个我倒是有个解决方案，只要你有3d打印机，我给你一个八木天线的打印图纸，你自己打印一个八木天线就能缓解这个问题，至少飞个600米问题不大，我们这干扰少，我飞的也不远，反正还没遇到过卡图传的情况。

感谢老铁。现在把mini的定位在视线内的空中相机了，不打算拿它飞远了，真的怕一键放生。小身板害怕失去它。

GuoDongMavic Mini6-21 14:25
感谢老铁。现在把mini的定位在视线内的空中相机了，不打算拿它飞远了，真的怕一键放生。小身板害怕失去它。

没毛病，确实不能飞太远，小身板子不抗风，直接再给大风一波带走了，自己还不知道回家的路就悲剧了。

天太热就别飞了，肚子大很危险

机身产生的热量比电池多，谁传给谁啊。

钟爱一生Mavic 2 Pro6-21 19:33
天太热就别飞了，肚子大很危险

热天在家飞模拟器。大疆的模拟器效果和真实差不多。

荆棘鸟HMavic 2 Pro6-22 10:47
机身产生的热量比电池多，谁传给谁啊。

御姐肚子里的标签位置很热，四周却很温，这个方法就是把集中热度分散。

夏天evo2p，冬天御2p。电池不鼓包

钟爱一生Mavic 2 Pro6-22 18:15
夏天evo2p，冬天御2p。电池不鼓包

经济条件不允许我拥有第三架飞机。

GuoDongMavic Mini6-20 21:09
当初我也是这么想的，那样的话就得需要把电池壳子拆开，拆的话不可能无损，所以如果能降低点夏天电池50度温度就可以了。冬季再把散热贴撕掉。东北的天我都的起大早和贪黑飞，就起大早贪黑飞下来时候的温度特意看了一下，48度，拿下来肚子烫手，放空调下面吹凉了才敢收包

我广东的现在随便飞10多分钟都50度+了