最新处理意见:
经过上传数据分析,大疆确定Mavic 2 Pro飞丢,非人为操作失误。
解决方案为大疆提供一台新机并加一张16G卡。
没有任何争论和撕扯,在国庆节期间36小时便做出了结论,为大疆的客服点一个赞!
我觉得其实每个人炸机后,尤其是提控回家,心情一定都很差,我三天之内福无双至祸不单行,特别理解这种心情,懊恼、沮丧、诧异.....一天的心情都没了。
这时还是要冷静多想想自己是不是有什么失误,有就去面对,也许指责别人永远是给自己开脱最好的借口,但其实想开点,这就是一个设备,一次次的经验和技术的精进不就是这么来的,无人机的宿命就是最终摔坏或者飞丢,不管在谁的手上,迟早的事情.........
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这个星期内,我想我是大疆论坛上最倒霉的人了,没有之一。
只想知道在论坛历史上有没有比我更悲催的,如果有的话一定留言给我,难兄难弟嘛。
为啥这么倒霉,因为我在72小时内分别两次提控回家。
第一次是Mavic 2 Zoom。
第二次是Mavic 2 Pro。
也就是说我的Mavic 2小机队居然在短短时间内惨遭灭门,全军覆没了。
先说说2 Zoom之死。
前天,在一个海拔不高的小山坡上,我在山下起飞,也是妄自托大,起飞上升到了50多米之后,觉得肯定不会有什么周边的丘陵高于这个高度了,之前开车过来时目测过。于是便开始侧飞,飞着飞着,没出去多远就撞到了电线上,一阵眩晕,瞬间看见了电线、蓝天和绿色的树林。稳定后,飞机仍有图传,我能看到飞机挂在树上拍到的地面画面,电池电量还有94%,应该说是有足够的时间和机会找回来的。
于是赶紧跑去找,结果心凉了,周边看似是丘陵的地方其实是一个深水湖边上的小山,上面是一片片荆棘密布的竹林。按着定位走过去,山上不是有没有路的问题,而是几乎全是是直上直下的峭壁,把全身划得伤痕累累后,只能放弃,这时候的距离近到能够把飞机里的素材全部下载下来。
下来后我强颜欢笑安慰同行的人和自己,遇到旁边地里的村民,说之前看到飞机撞电线掉下来了,但是那个山头他们自己也上不去。我满脸堆笑地说,只要沿着电线找一定能找到,能不能有偿特服一下。他们表示给钱也上不去,那个山头真就是没法上去的。
听闻有人亲眼所见坠机,让我还是有点不甘心,自己再尝试一次,这次显示距离无人机只有30米了,我打开飞机蜂鸣,已经能听到声音了,声音是那么的近但无人机却是那么的远。这时候可恨的遥控器也快没电了,发出的声音盖住了飞机蜂鸣的声音,而且,真的也是无路可走了。并且,我在山中失足了几次,往下滑了一点距离,其间想起了很多以前的人和事....于是带着无限的不舍,决定放弃。
此次事故是我第一次提控回家,事后我做了深刻的检讨:
1. 本身托大,起飞是在低洼的山谷里,高度是相对高度,50米的高度是针对低洼的海拔的,之前目测周围的海拔是在平地进行的,也就是说当时飞行的高度其实是低于50米的。
2. 之前没有注意到山谷中的电线,这个才是最致命的。不过,由于忽略了相对高度,我只能安慰自己,不撞电线,很快也会撞山的。综合1.2两点,老生常谈,事先规划路线是最最重要的。
3. 飞机掉下来之后不够冷静,现在我回想起来,飞机如果出事了,首先赶紧去现场看一下大环境,再综合数据来快速分析,并不难。比如我的飞机撞电线了这个是图传能看到的,从撞击的高度到后来静止的高度,只有3.7米的高度差,且飞机能持续保持图传,就说明没有摔坏,而且挂在树上,综合地图,第一时间应该关注最接近的电线那片树,无人机位置大提升确定个七七八八。
4. 综合判断遥控器电量和飞机电量,别出现我这样能听到飞机报警蜂鸣,遥控器却没电了。
5. 如果有条件的话,第一时间用另外一架无人机按照第一架最后的坐标飞到具体位置正上方,通过无人机找到无人机可能性不大,但是至少能够更精确地确定大概位置。
6. 找归找,该放弃的时候放弃,无人机虽然昂贵,但是自己的个人安全更重要。
临走时,我让Mavic 2 Pro飞上去,按照最后的坐标拍了一张事故现场图,也算是他们两个Mavic 2之间的诀别了。
大疆对于这次事故,自然是优惠折扣购机,我没有任何异议,这个真就是自己不小心造成的。发过来链接,我就直接付款了。
再说说Mavic 2 Pro的殉难经过。
10月1日早晨,6点40分,心情逐渐平复的我,想用Mavic 2 Pro在黄浦江边拍一个环绕延时。
由于是在自己家小区门口的江边,天天上下班走路的必经之路,并且在这里飞过不下50次了,自然就很清楚这里不会有什么问题。很清楚这里天空一片干净,不会有电线,不是热门的旅游区,离外滩很远,不禁飞,没有大疆的电子围栏,更重要的是我在起飞前的准备时,当场更新了新的安全飞行地图,另外,这一切都发生在一个非工作日的早晨6点40 - 这里没有任何干扰。
飞机起飞后,我先是直上到110米,一切正常,并且保持视距。后在三脚架模式下改变一下角度,将飞机拉到更开阔的江面上,同时缓慢从110升高到118米。
而此时就在118米的高度上,突然出现了Landing-降落的提示声。我自然是一脸茫然,在一秒之内我的第一反应,也是下意识的反应,就是像右侧江岸方向打杆,想把飞机横向往岸边拉。同一时刻,飞机开始自由落体,从开始提示降落后两秒内飞机便掉高25米,然后旋转着往下掉,飞机离我也就50多米远,一直是在视距范围之内,真的是在我的目视下一头掉进了黄浦江中。
当时GPS 20颗星,电池电量90%,图传和RC信号都正常。显示了Landing后,也并没有自动降落的过程,基本上是开始提示降落的一霎那就开始往下掉,直接掉进江里去了。对了,当时的垂直下落的速度是19.2m/s。
这个过程真的没什么可描述的, 整个坠落和我的反应诠释了啥叫说时迟那时快,我不能说我已经尽力了,因为我根本没有尽力的反应时间。我亲眼目睹了100多米高空坠落的无人机激起的浪花,虽然一切都发生在电光火石之间,但还是挺恐怖和后怕的。 心想着掉到地上,砸到什么就毁什么, 还是挺后怕的。万一砸到人、砸到车、砸到江上行驶的轮船、风花雪月中的游艇、贵妇的名犬什么的.......
飞机掉进江里后我提控在江边愣了一会儿,发呆看了一会江面,主要是连续三天飞丢两架Mavic 2实在是匪夷所思。不过想前想后,我感觉掉进江里这架,应该不是我的任何责任,不管怎么想,我都想不出操作、环境和准备工作出了什么问题。
从2分56秒开始,突然出现Landing字样,然后就开始迅速掉高,2秒后开始螺旋下坠知道激起一阵浪花。
Zoom的死没话可说,我的责任,责无旁贷,打折购机我立刻就接受了付款了。
但是Pro?难道真的是大疆第一批品控有问题吗?难道之前传说的发布会延迟一个月就是所有机器返厂是真的?
因为左思右想,我能想到的所有原因也一一排除,首先有人说是否时被反无人机枪打下来了,查遍所有地方,至今除了零星的反制设备生产厂商宣传,没有一例公开的真正飞友的飞机被“击落”。都是说无人机枪可以做到XXXXX,但也就是逼迫自动返航和降落什么的,即便是这样都没有真正的实例。
而我这个情况,突然提示降落的同时就下坠,肯定也不是无人机反制枪干的,因为整个坠落过程中我操控信号和图传信号都没有丢失,如果是诱骗降落或者捕获,那们我应该是双丢,如果单纯地被击落,第一,我也想不出技术上怎么才能做到,第二,如果真能做到这样击落无人机,那么大疆应该不会没有准备和提示。我也想过,是不是会出现诱骗无人机Landing并且诱骗无人机误认为已经到达地面关机的情况,但也不太可能,当时的高度一直显示得是100多米,这个控制逻辑比较基本,算是常识性的了,我想大疆还是有的吧。
另外,正如之前所说,飞行地点我曾经多次飞行,没有任何问题,不存在什么人口密集、街道、公园、大型活动的情况,上海市进口博览会期间是有规定,但是9月11日下通知,规定是到10月23日-11月12日之间才是全市禁飞,还有好多天。
随后我还询问了十一期间滨江道两岸负责安全的临时安保,他们每天8点才上班,我起飞的时间是6点半多一点。并且,事发地点附近也没有任何无人机反制设备,真遇到飞无人机的,他们也就是在看到人比较多的时候提醒注意,建议不要在人口密集区域飞行。
所以分析下来,应该不会是干扰或者管制枪干的。不过,我心里有一个很阴暗的也让我忧虑的想法,如果大疆或者其他厂家拿管制枪干扰这个理由当事故的借口,那们对于厂商本应承担的飞机质量和故障的责任,这将是一个百试不爽、无法证实并且能把自己责任推得一干二净,让飞友百口莫辩的理由。
高空射桨?这可能是我能想到最可能的原因了吧?但是不是说自紧之后再难射桨了吗?我也觉得不太可能。
鸟击?枪击?
也不太可能,因为那样不会突然出现Landing的提示先,再自由下坠。而且当时在案发现场保持目视的我,没看到什么鸟。至于枪击,在国庆节当天扛枪在黄埔江边,那么小的飞机那样的高度能一枪毙命,若有此等有勇有谋胆大心细的英雄,飞机的事情我不计较了,看到帖子来找我咱们交个朋友。
下视超声波故障?我以前在Mavic一代的时候亲自碰到过,但是那是离水面距离不高的情况下,而且马上救回,但这次是在黄浦江上空100多米,也会有这样的问题?即便是有这样的问题,提示Landing后也不会马上下坠。
所以,一切都看看大疆分析好数据怎么说吧........
最后发一张全家福,拍照的第二天,Zoom就挂了,然后三天后,哈苏也步其后尘了。现在只剩下电池、飞控和飞行眼镜了。
我是发布会当天同时买的Mavic 2 Zoom和Pro。
也许冥冥中自有天意,Zoom飞丢的时候,我找飞机弄的浑身划痕,当时开玩笑说,真要是直接掉到水里,还踏实。
这下真的踏实了,3天不到,Pro就实现了我的愿望。
也许你看到这里笑了,你能比我惨吗?