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1933本人一是大疆代理，二是大疆飞手，从事航拍已经一年左右，所以对于飞机的使用还是有一些心得的。关于dji care，我在这里评论一下，首先声明一点是本人非抢手，也不是推手，实事求是。
首先，如果你是个将要购买无人机的新手，那么我强烈建议你购买炸机险，尤其是那些连航模都没有摸过的。因为我周边接触的包括客户，我自己，包括我的同行，可以说，第一次玩无人机没有不炸机的，或多或少，或轻或重，但是都会有。我经常做飞行培训，这个炸机的概率可以这么比喻，学游泳的没有不呛水的，新手开新车的基本也都少不了剐蹭事故。不要认为自己技术多么牛逼，开车20年的老司机他也不会保证自己不出事。
其次，炸机原因，就目前来说我身边遇到的全都是人为原因造成的，说实话大疆的无人机技术做的真的不错，目前来说已经很完善了，但是我经常给技术人员反映还有些需要改进，比如说返航点记录应该是三维的，应当把高度也做记录，实际上工程师只设计了经纬度记录。但是尽管如此，100%的人炸机都是过度依赖于GPS（自动模式），真正的高级飞手操作是要习惯于姿态模式的。
第三，飞行器不同于其他电子产品能够地面手持，尤其对于这种高精度产品，我的经验是逢摔必坏，所以说无人机的损坏的概率是相当高的。所以在这里大家也就不要埋怨dji care保险费的超低性价比了。人家第三方保险公司也不是傻子，人家根据赔偿（损坏）概率来算出来的保费，前提条件就是必须不能赔钱。损坏概率高就得对应高保费，这个大家应该都能理解，同样的道理，飞手给甲方做拍摄任务也可以要求高薪水，这都是源于行业风险。
最后我还是要赞一下大疆的dji care，省心省事，你只要保证飞机不进水，剩下的一个电话全部解决，而且大疆的售后维修还是很快的。我给我一个朋友返修的精灵3A最快的是来回一共用了5天时间。目前来说经过我手的返修的有5台了，除了有一次电池没有及时返还其余的还都很满意，同时客服MM每次还都有电话回访，不满意你可以尽情倾诉。
打这么多字，还是希望对新飞手或者准飞手们有一个好的参考。当然了，更多的还是希望都能正确驾驶，减少事故的发生。有个小小的建议，大家可以先买个几百元的玩具飞机来练习控制飞机的稳定性，就是所谓的从姿态模式开始养成习惯，这样你会大大减少炸机事故的。
首先，如果你是个将要购买无人机的新手，那么我强烈建议你购买炸机险，尤其是那些连航模都没有摸过的。因为我周边接触的包括客户，我自己，包括我的同行，可以说，第一次玩无人机没有不炸机的，或多或少，或轻或重，但是都会有。我经常做飞行培训，这个炸机的概率可以这么比喻，学游泳的没有不呛水的，新手开新车的基本也都少不了剐蹭事故。不要认为自己技术多么牛逼，开车20年的老司机他也不会保证自己不出事。
其次，炸机原因，就目前来说我身边遇到的全都是人为原因造成的，说实话大疆的无人机技术做的真的不错，目前来说已经很完善了，但是我经常给技术人员反映还有些需要改进，比如说返航点记录应该是三维的，应当把高度也做记录，实际上工程师只设计了经纬度记录。但是尽管如此，100%的人炸机都是过度依赖于GPS（自动模式），真正的高级飞手操作是要习惯于姿态模式的。
第三，飞行器不同于其他电子产品能够地面手持，尤其对于这种高精度产品，我的经验是逢摔必坏，所以说无人机的损坏的概率是相当高的。所以在这里大家也就不要埋怨dji care保险费的超低性价比了。人家第三方保险公司也不是傻子，人家根据赔偿（损坏）概率来算出来的保费，前提条件就是必须不能赔钱。损坏概率高就得对应高保费，这个大家应该都能理解，同样的道理，飞手给甲方做拍摄任务也可以要求高薪水，这都是源于行业风险。
最后我还是要赞一下大疆的dji care，省心省事，你只要保证飞机不进水，剩下的一个电话全部解决，而且大疆的售后维修还是很快的。我给我一个朋友返修的精灵3A最快的是来回一共用了5天时间。目前来说经过我手的返修的有5台了，除了有一次电池没有及时返还其余的还都很满意，同时客服MM每次还都有电话回访，不满意你可以尽情倾诉。
打这么多字，还是希望对新飞手或者准飞手们有一个好的参考。当然了，更多的还是希望都能正确驾驶，减少事故的发生。有个小小的建议，大家可以先买个几百元的玩具飞机来练习控制飞机的稳定性，就是所谓的从姿态模式开始养成习惯，这样你会大大减少炸机事故的。
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