亲身经历告诉你，低温对飞机的伤害

亲身经历告诉你，低温对飞机的伤害 · 发表于2016-11-24

楼主曾经历过用精灵3在海拔5800米的羊卓雍错起飞，满电时APP显示飞行器可用飞行时间只有8分钟，更可怕的是在电量剩余60%时飞行器就已经触发第二级低电量报警，没错就是强制自动下降，结果就是大家喜闻乐见的顶着高反、大风和零下几度的低温徒步翻山去找飞机....

这是我的精灵3炸机前留下的照片，至少它见证过美好的瞬间...

公众号回复“壁纸”可获取原图

从前天开始全国大部分地区寒潮蓝色报警，开始秒入冬季，小编人对这种瞬间降温十几度的节奏一时还没反应过来，你冷我冷飞机更冷，也来哆嗦一些飞机入冬的注意事项，如果有错别字是因为小编打字的手在抖抖...

锂电池工作原理：现阶段无论是我们的飞机、遥控还是手机、平板都使用的是锂电池驱动，由于锂电池的工作原理，低温是锂电池的大忌，当电池暴露低于15°C的环境下时，电池的化学物质活性显著降低，其内阻增大导致放电能力降低，电压大幅下降，通俗点说就是低温会导致电池电量快速消耗甚至电池自身强制保护性断电。造成的结果只有一个就是大家都不愿看到的炸机。

自重越大的飞行器，飞行时消耗的电量越多，在低温情况下受影响就越明显，本条同样适用于高原地区飞行，这就是在大疆官方数据中精灵4的最高起飞海拔为6000米而挂载x3镜头的悟只有4500米（需更换高原桨）的原因。

针对以上问题，我们建议大家采取以下措施：

1. 飞行前，务必将电池充满电，如果电池长时间未使用可能会出现虚电情况，建议在飞行前一天将电池放电并重新充满电；

2. 将电池充分预热至20度以上，降低电池内阻。建议使用电池预热器或保温贴，对电池进行预热；

3. 就像冬天汽车热车一样，起飞后保持飞机悬停1 分钟左右，让电池利用内部发热，让自身充分预热，降低电池内阻。再开始做飞行动作；

4. 不要贪心，遇到美景头脑发热，不搭理电量报警能多拍一秒是一秒，APP计算的安全下降及返航电量是在常温、无、海平面等理想环境下的估算数据，有一点差池你的飞机就回不来了；

5. 特别注意用于监视器的手机、平板电脑的电量，小编的ipad曾经以迅雷不及掩耳盗铃之势从100%电量到7%然后关机，仅用时五秒；

6. 避免做剧烈飞行动作，比如全油门爬升，满杆飞行等，跟人一样，冬天筋骨活动不开，容易闪腰。

串小香 · 串小香 Mavic Air认证用户 2016-11-24 3^#

这主要是海拔问题吧

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-24 4^#

串小香发表于 2016-11-24 10:42
这主要是海拔问题吧

应该两方面因素都有影响，当时温度也是零下了

希尔博拉斯 · 希尔博拉斯 Mavic Pro认证用户 2016-11-24 5^#

那张壁纸是拼接的么这么宽···

@质量思拓者 · @质量思拓者 Phantom 4认证用户 2016-11-24 6^#

特别特别谢谢分享，这次要回帖，爬个三楼。低温肯定是一个因素，但不一定是电池的。
一、产品能经受工作温度仅是标称，参考。1、飞行器标称工作环境温度 0°C 至 40°C。2、遥控器标称工作环境温度 0°C 至 40°C。3、fc350摄像头：0° 至 40° C。4、电池工作环境温度 -10°C 至 40°C。5、民用级SD卡工作温度范围是：-25℃--85℃。6、苹果手机：0-35度。ipa要比手机耐寒。

二、低温飞行，电子设备可能会降低适应温度的能力。

三、高处不胜寒，地面的温度是没有天上的温度低，因为有风流，回速冻，相对电池的电量增暖而言更快。

四、因为我之前在军工产品做过产品质量和可靠性管理，低温试验属于环境试验，是破坏性试验，不可逆，民用产品是不会用军工器件（一般底线-40 -20 度）的，因为相对于多出来而不常用的这部分技术壁垒，造价很高。五、低温对无刷电机的影响，除了润滑油还有一些漆包线以及接触方面的影响不可预知。所以，小心小心再小心。

无印良品Tom Lee · 无印良品Tom Lee DJI Mini 3 Pro 普通遥控器认证用户 2016-11-24 7^#

设想拿到御之后，得用暖手袋把电池升温15-20分钟才行

串小香 · 串小香 Mavic Air认证用户 2016-11-24 8^#

温度太低镜头会不会起雾哇

小蛋糕 · 小蛋糕认证飞友 2016-11-24 9^#

用松下的ncr18650f抗低温锂电组装一个电池组试试，能抗-40度的，不过前提是你的飞机的悬停电流一定要小，而且电池并联数尽量大。这个电池的最大放电倍率太小了。这样的飞机不太好设计，但是不是不可能

二顺 · 二顺 Phantom 4 Pro+认证用户 2016-11-24 10^#

很实用的知识，谢谢！

苏州飞精灵 · 苏州飞精灵 Action 5 Pro 全能套装认证用户 2016-11-24 11^#

冬天起飞一定要预热一定要满电起飞我之前有一次没满电起飞差点掉湖里了！就差三米就回不来了！

宝宝马 · 宝宝马 Mavic Pro认证用户 2016-11-24 12^#

谢谢楼主分享

fansa1ffd542 · fansa1ffd542 Phantom 3 Professional认证用户 2016-11-24 13^#

小三历险记

z__kay@yeah.NET · z__kay@yeah.NET DJI Mini 2认证用户 2016-11-24 14^#

小心开得万年鸡

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 15^#

好眼力，是拼接的，三张拼

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 16^#

@质量思拓者精灵4 发表于 2016-11-24 11:16
特别特别谢谢分享，这次要回帖，爬个三楼。低温肯定是一个因素，但不一定是电池的。一、产品能经受工作温度仅是标称，参考。1、飞行器标称工作环境温度 0°C 至 40°C。2、遥控器标称工作环境温度 0°C 至 40°C。3、fc350摄像头：0° 至 40° C。4、电池工作环境温度 -10°C 至 40°C。5、民用级SD卡工作温度范围是：-25℃--85℃。6、苹果手机：0-35度。ipa要比手机耐寒。二、低温飞行，电子设备可能会降低适应温度的能力。三、高处不胜寒，地面的温度是没有天上的温度低，因为有风流，回速冻，相对电池的电量增暖而言更快。四、因为我之前在军工产品做过产品质量和可靠性管理，低温试验属于环境试验，是破坏性试验，不可逆，民用产品是不会用军工器件（一般底线-40 -20 度）的，因为相对于多出来而不常用的这部分技术壁垒，造价很高。五、低温对无刷电机的影响，除了润滑油还有一些漆包线以及接触方面的影响不可预知。所以，小心小心再小心

数据说话，厉害
不过使用感觉下来，低温和高温环境下，ipad好像不如iphone抗折腾

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 17^#

希尔博拉斯发表于 2016-11-24 11:16
那张壁纸是拼接的么这么宽···

是三张拼接的

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 18^#

无印良品Tom Lee 精灵3 发表于 2016-11-24 11:23
设想拿到御之后，得用暖手袋把电池升温15-20分钟才行哈

达到15度以上就可以，不能长时间加热哦

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 19^#

小蛋糕发表于 2016-11-24 16:13
用松下的ncr18650f抗低温锂电组装一个电池组试试，能抗-40度的，不过前提是你的飞机的悬停电流一定要小，而且电池并联数尽量大。这个电池的最大放电倍率太小了。这样的飞机不太好设计，但是不是不可能

值得一试，不过市面上的电调电机估计满足不了要求，要自己重新设计

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 20^#

Litchi_Zhang 精灵3 发表于 2016-11-24 16:23
冬天起飞一定要预热一定要满电起飞我之前有一次没满电起飞差点掉湖里了！就差三米就回不来了！

会瞬间掉电，很刺激的

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 21^#

宝宝马精灵3 发表于 2016-11-24 17:07
谢谢楼主分享

感谢支持，共同学习

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 22^#

串小香精灵3 发表于 2016-11-24 11:44
温度太低镜头会不会起雾哇

从温度高的室内到温度低的室外，或从温度低的室外到温度高的室内，镜头都会起雾。
与单反镜头的处理方法一样，不要马上把飞机从箱子里拿出来，等一段时间让镜头表面的温度慢慢变化，再取出来，预热，起飞，就可以了

希尔博拉斯 · 希尔博拉斯 Mavic Pro认证用户 2016-11-25 23^#

湖南飞友会发表于 2016-11-25 10:50
是三张拼接的

拼的恰到好处

飞手座 · 飞手座 Mavic Pro认证用户 2016-11-25 24^#

这是低温造成的炸鸡吗

飞手座 · 飞手座 Mavic Pro认证用户 2016-11-25 25^#

收藏起来，谢谢了

思维方式 · 思维方式 Osmo Mobile 4 认证用户 2016-11-25 26^#

高空低温时必然的不晓得楼主摸索出什么解决办法没有

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 27^#

飞手座精灵3 发表于 2016-11-25 14:51
这是低温造成的炸鸡吗

低温+高海拔，APP软件计算剩余安全降落电量不准确，提前触发二级报警，这时候最大油门只能保持飞机高度不变，无法绕过山头，山体遮挡造成失控，自动下降落到山坡上，翻滚。。。

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-25 28^#

思维方式精灵4 发表于 2016-11-25 15:25
高空低温时必然的不晓得楼主摸索出什么解决办法没有

保温贴、预热、动作轻柔，还有个最简单的方法—不飞

jingrongren · jingrongren Phantom 3 Advanced认证用户 2016-11-26 29^#

串小香精灵3 发表于 2016-11-24 11:44
温度太低镜头会不会起雾哇

不会不会别担心。

jingrongren · jingrongren Phantom 3 Advanced认证用户 2016-11-26 30^#

飞之前用热水袋加热到18~25°就行了。
精灵在零下15度之上没问题的。

Uboy · Uboy Inspire 1认证用户 2016-11-26 31^#

低温飞行，特别是零下的时候，是不是有必要把散热孔用胶布贴上，并在电池部分贴上暖宝效果更好呢？

westwoodxc · westwoodxc 2016-11-26 32^#

东北的气温还能飞吗？

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-26 33^#

Uboy 悟1 发表于 2016-11-26 09:17
低温飞行，特别是零下的时候，是不是有必要把散热孔用胶布贴上，并在电池部分贴上暖宝效果更好呢？

这个我们倒是没有尝试过，据说封住散热口有用的，贴暖宝宝就没必要了，前提是不要影响飞机外部结构

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-26 34^#

jingrongren 精灵3 发表于 2016-11-26 01:00
飞之前用热水袋加热到18~25°就行了。
精灵在零下15度之上没问题的。

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-26 35^#

westwoodxc 发表于 2016-11-26 10:35
东北的气温还能飞吗？

零下十度以上都可以，但是一定要做好预热，飞行时间也会降低

LB航拍工作室 · LB航拍工作室 Phantom 4认证用户 2016-11-26 36^#

北方天气冷再加上海拔高，飞行就增加一份危险

westwoodxc · westwoodxc 2016-11-26 37^#

湖南飞友会发表于 2016-11-26 11:52
零下十度以上都可以，但是一定要做好预热，飞行时间也会降低

请教该如何预热？
我如果在室外的话把电池和充电的暖宝宝放在一起可以吗？

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-26 38^#

westwoodxc 发表于 2016-11-26 18:02
请教该如何预热？
我如果在室外的话把电池和充电的暖宝宝放在一起可以吗？

非常不建议这么做，因为暖宝宝的温度不可控

两种方法预热：把电池装上飞机开机启动，在地面或离地1米左右停留，通过APP查看电池温度；另一种方法是用大疆原厂的电池预热器，也就一百块左右

soso9 · soso9 2016-11-27 39^#

这个很有用，学习了

楼主 · 楼主 Phantom 4 Pro认证用户 2016-11-27 40^#

soso9 发表于 2016-11-27 00:38
这个很有用，学习了

感谢支持，共同进步

柳岸微雨 · 柳岸微雨 Phantom 4认证用户 2016-11-27 41^#

学习了