颠簸了两小时来到风车山，看着这道路一侧宽敞景美少车，就决定坐在车里跟拍。车里操控飞机跟拍有两个难点：1、在晃动起伏的车厢内跟拍很难受，眩晕中还要注意侧飞障碍物，运镜的顺滑。2、有山体遮挡，返航点需要时不时刷新。有时候汽车开到两三脊凹处可能就会被一个小小的丘陵挡住信号，失去信号后飞机还会跑到原来更远的返航点，更加没信号。所以开几里就要刷新一下返航点
很非常考验人的耐力，还好我挺过来了，终于上了山顶，开始拍摄……于是就有了成片。
到了山顶，刚好第一块电池飞完，下车换电池时瞬间被劈头盖脸的风冻傻，住在亚热带地区的我从未想到山顶会这么冷，风这么大，短袖短裤的我立在毫无遮挡的山顶强忍寒冷飞了一块电池…
山顶的样子，临时找了一件外套，但没有长裤……
第一次站在风车下，感觉很害怕，真正靠近才感受得到那种震撼
当时的飞行环境：一直在风车下
（次声波很大，有飞友建议我赶紧离开，会影响健康，是真的吗）
风车特别庞大，也很危险，因为你不知道他的旋转半径是多少，而用飞机的视角估算多少有点误差，当时突然想到，紧张的估算距离，想拍特写，又不敢太靠近。
毕竟被这玩意儿打到，找不找得到先不说，肯定直接打成铁泥。
也是那个时候我才明白长焦的重要性。
视频中的这个镜头使用5.4K分辨率对焦，后期200％放大模拟出的类似长焦效果
Dlog视频截图
吓人。。
最后还想提一提2S的框选运镜，当时到了山顶，手都冻麻木了，根本没法运镜，框选运镜帮了我大忙
去的时候天气不是太好，还好有飞机，不然真的出不了片
风车山，海拔800米，汽车可以直达山顶，但要求汽车越野性能好
8
929
取消
点赞
评论
分享至：
