飞手也在起作用吧

没看出来
估计运动模式也没避障吧

86151766@qq.com 发表于 2016-9-28 10:36
飞手也在起作用吧

山谷和丛林里快速飞行，避障功能如此强大。不知拍摄这段时炸过机没？

这明显是在介绍穿越性能好波

这种剪辑后的视频根本看不出来，就是炸了也不会说

filmkiller 发表于 2016-9-28 10:41
这种剪辑后的视频根本看不出来，就是炸了也不会说

无论如何也给大疆加油，毕竟是中国的优秀企业。

楼主恐怕理解错了，穿越飞行如果避障是开着的，恐怕没法飞了。
再说了，运动模式避障是会自动关闭的。

livesolo 发表于 2016-9-28 11:09
楼主恐怕理解错了，穿越飞行如果避障是开着的，恐怕没法飞了。
再说了，运动模式避障是会自动关闭的。 ...

    不知这个飞行器飞控系统设计上和其它机型有何区别，拭目以待吧

livesolo 发表于 2016-9-28 11:09
楼主恐怕理解错了，穿越飞行如果避障是开着的，恐怕没法飞了。
再说了，运动模式避障是会自动关闭的。 ...

      产品宣传上说：“为了能够远距离、精准并且快速地检测飞行环境，Mavic配备了基于双目立体视觉技术的FlightAutonomy系统，对飞行环境进行实时3D检测，并准确判断障碍物与飞行器间的方位，而且光波比声波的速度更快。
      障碍物检测是获取飞行器和物体之间深度信息的过程，超声波、TOF都是接收最近的反射波并计算距离，因此只能计算单点距离，无法获得三维深度图。另外一种深度图获取方法是采用结构光投射的形式，结构光传感器的工作原理是投射一个特定形状的红外光图形到前方物体后再接收反射回来的信号，通过计算反射信号的强度从而得出物体和传感器间的三维深度图信息，但受限于红外光的强度和可见光干扰，结构光传感器的有效距离通常只有3-5米，并且在户外强光下不可用，可靠性大大降低。
      FlightAutonomy系统由前视、下视各一对视觉摄像头、主相机、GPS/GLONASS双模卫星定位系统、超声波模组、传感器冗余和24颗高性能处理器内核等7个部件所组成。Mavic的前方左、右端各配备一个视觉摄像头，通过美合金支架固定保证镜头光轴不变。双摄像头组成的双目立体视觉系统能够在飞行中实时获取深度信息并生成三维深度图，由于是接收可见光的形式，因此只要光线不暗的情况下都能分辨前方15米范围内的障碍物位置。因此在户外飞行甚至是室内场景都能利用双目立体视觉系统实现障碍物检测作出刹车悬停和绕飞动作，大大提升飞行安全和可靠性。
      避障功能在智能跟随、指点飞行和地形跟随等智能飞行模式生效。在自动返航时，Mavic也能轻松避开障碍物，返航更安全。
”

突然发现，“御”的外形状个“甲壳虫”。

视频都是技术高超的专业飞手飞行

职业小飞手 发表于 2016-9-28 13:42
视频都是技术高超的专业飞手飞行

你也加油啊，下次无人机试飞官方就找你了。

手里不备个几十台，你敢这么飞吗

天空小飞 发表于 2016-10-11 09:33
手里不备个几十台，你敢这么飞吗

官方就是这么宣传的，企业对产品宣传一般都有夸张成份，对这款产品拭目以待吧！