事件:御2购买的第二天,第一次起飞便失联。
背景:本人原Air用户,在航拍方面虽远不是老司机,但自认最少也是摩托车司机,谨慎是我作风,不炸鸡是我态度,奈何今天老猫烧须,新买的御2处女飞便炸鸡。
过程:
昨晚收货后拆包、充电、更新遥控和飞机固件、调节基本参数一直至凌晨。
今天下午开开心心去爽飞。再复查多次:失联后返航、P模式、限高500米、返航高度300米。一切准备就绪,起飞!
哇爽啊比Air静音多了!哇爽啊比Air上升速度快多了!哇爽啊比Air信号稳定多了!
飞至高度500米、距离1000米时,毫无征兆突然失联(信号一直满格,卫星17颗)。心想没事,Air用户表示见惯大场面。果然5秒后自动连接遥控器并开启失联返航。取消自动返航,改手动返回。高度不变,当飞至距离850时,又一次毫无征兆地失联(信号一直满格,卫星17颗),但这次失联后再也看不到我心爱的御2了。我在原地等了二十多分钟都没见返航的影子,于是解锁摩拜迅速奔往失联坐标。摸爬打滚两个多小时后,我知道我彻底失去了我心爱的姑娘了。
问题:
1、我会不会是论坛第一个飞丢Mavic 2 Pro的人?
2、飞机失联后没有开启自动返航,也不知道干嘛去了,是我的问题还是飞机的问题?
PS:已经将情况反馈给大疆售后的妹纸,妹纸表示1个工作日后给我答复,若是飞机问题就免费送新,若是我的问题则送85折买新机资格给我。
PS:图文有关,为表我并非黑子。
更新情况:
9月23日,客服联系我,说判定不了责任方,给出7折购机的解决方案,我不同意,客服表示往后再沟通。
9月26日,售后联系我,也是说判定不了责任方,但表示有可能撞塔了,我质疑为什么不开启避障,对方表示或者因为天黑无法自动开启。但下午6点的天色叫天黑吗?我不满意,售后表示想进一步了解我的诉求往后再沟通。我提出赔付新机,售后表示先向领导申请。
9月27日,售后再次联系我,并再次提出撞塔的可能并表示或者是因为天黑而无法开启避障,领导只能给出五折购机优惠,依然不承认责任。我不同意,对方表示领导的意思没有办法。
更新丢失时软件截图、丢失地点附近18:22时环境光线图原图(丢失当天时间为18:07,高空上的光线比地面上的更为明亮)、使用说明图。
失联后飞机理应参考原飞行路径规划线路,因此不存在撞塔可能,即使是直接返回返航点,在当时光线下理应开启自动避障。大疆方面始终都含糊其辞,一直使用可能、或者、也许等字眼。本来相信大疆应会给出公正公平的处理方法,大家和气收场,被影响到的婚纱照和旅行我也不打算追究,然而大疆却在这样机器有明显缺陷、责任如此明晰的情况下将包袱抛给消费者(据论坛反馈,御2瞬间断连不返航并非个案),实在令人愤怒。我将动用法律手段维权,追讨并追究损失,不能让大疆这样忽悠过去。
背景:本人原Air用户,在航拍方面虽远不是老司机,但自认最少也是摩托车司机,谨慎是我作风,不炸鸡是我态度,奈何今天老猫烧须,新买的御2处女飞便炸鸡。
过程:
昨晚收货后拆包、充电、更新遥控和飞机固件、调节基本参数一直至凌晨。
今天下午开开心心去爽飞。再复查多次:失联后返航、P模式、限高500米、返航高度300米。一切准备就绪,起飞!
哇爽啊比Air静音多了!哇爽啊比Air上升速度快多了!哇爽啊比Air信号稳定多了!
飞至高度500米、距离1000米时,毫无征兆突然失联(信号一直满格,卫星17颗)。心想没事,Air用户表示见惯大场面。果然5秒后自动连接遥控器并开启失联返航。取消自动返航,改手动返回。高度不变,当飞至距离850时,又一次毫无征兆地失联(信号一直满格,卫星17颗),但这次失联后再也看不到我心爱的御2了。我在原地等了二十多分钟都没见返航的影子,于是解锁摩拜迅速奔往失联坐标。摸爬打滚两个多小时后,我知道我彻底失去了我心爱的姑娘了。
问题:
1、我会不会是论坛第一个飞丢Mavic 2 Pro的人?
2、飞机失联后没有开启自动返航,也不知道干嘛去了,是我的问题还是飞机的问题?
PS:已经将情况反馈给大疆售后的妹纸,妹纸表示1个工作日后给我答复,若是飞机问题就免费送新,若是我的问题则送85折买新机资格给我。
PS:图文有关,为表我并非黑子。
更新情况:
9月23日,客服联系我,说判定不了责任方,给出7折购机的解决方案,我不同意,客服表示往后再沟通。
9月26日,售后联系我,也是说判定不了责任方,但表示有可能撞塔了,我质疑为什么不开启避障,对方表示或者因为天黑无法自动开启。但下午6点的天色叫天黑吗?我不满意,售后表示想进一步了解我的诉求往后再沟通。我提出赔付新机,售后表示先向领导申请。
9月27日,售后再次联系我,并再次提出撞塔的可能并表示或者是因为天黑而无法开启避障,领导只能给出五折购机优惠,依然不承认责任。我不同意,对方表示领导的意思没有办法。
更新丢失时软件截图、丢失地点附近18:22时环境光线图原图(丢失当天时间为18:07,高空上的光线比地面上的更为明亮)、使用说明图。
失联后飞机理应参考原飞行路径规划线路,因此不存在撞塔可能,即使是直接返回返航点,在当时光线下理应开启自动避障。大疆方面始终都含糊其辞,一直使用可能、或者、也许等字眼。本来相信大疆应会给出公正公平的处理方法,大家和气收场,被影响到的婚纱照和旅行我也不打算追究,然而大疆却在这样机器有明显缺陷、责任如此明晰的情况下将包袱抛给消费者(据论坛反馈,御2瞬间断连不返航并非个案),实在令人愤怒。我将动用法律手段维权,追讨并追究损失,不能让大疆这样忽悠过去。