楼主，我这边会去再帮您和分析人员与技术人员沟通一下，看看数据分析是否问题，需要您稍等，DJI对于产品问题，是不会推卸责任的。这个请您放心。

快出报告…结果…大疆怎么天天有…产品自身问题故障炸鸡？

希望能有具体的报告，不能干扰就什么事都没了

从飞行记录来看的确距离大厦有一定距离的，这么远的距离应该不是大厦产生干扰造成的，据楼主描述记录中有指南针异常的记录，这应该是发生事故的主因，指南针异常导致了飞机无法辨别方向，从而冲向大楼炸机。所以，是机器本身的问题所导致，应该予以赔机的！

大疆的…信号为何如此差劲…只能在大草原飞行嘛？北上广大都市就是炸鸡？给的结果还那么不尽人意？

已经飞到天空了 提示指南针异常 让飞手无法控制 大疆给出这样的报告很难服众 你们说明书有说不可以离建筑物太近嘛？难道真的只能用这个到西北蛮荒之地去玩？？？

怎么又有炸鸡了？迟迟未给结果么是在想怎么应对你，怎么让客户的损失提高！

大疆大疆希望你们不要再辜负我们这些铁杆粉丝了，好不好……明摆着是失控飘过去的，为什么还要我们消费者承担责任？

应该有更详实的分析！

还有，鉴定结果上说是离大楼太近。那么我就很想请问一下太近是多近？5米？10米？还是50米？100米？难道你们就鉴定出这么个狗血的结果……？

一句指南针异常，飞行场地不佳就推卸了所有责任。。城市里本来就都是金属那也大家都不要飞了。。你们也知道单指南针不稳定才有了p4双指南针双imu冗余设计。顶楼主持续关注

仔细看了一遍记录，为楼主的炸鸡感到难过。第一不知什么型号的机子，第二如果是3p或3a的话，楼主的操作太业余了，满杆长时间死打油门，直到炸鸡以前，机子都是听从打杆指令的，也就是指南针还是正常的，有一时刻异常，但离炸鸡点远，图传丢失的话，早就应该想办法返航别打杆，等信号和图传。最后炸鸡时刻，机子转圈应该是撞了建筑物而导致，望售后能理解你给你免费，我炸过鸡，给了免费，我仔细分析了从失控到炸鸡，飞机不听控制，有打杆记录，而飞机不是按打杆的指令动作

wqqtongg 发表于 2016-3-13 16:21
仔细看了一遍记录，为楼主的炸鸡感到难过。第一不知什么型号的机子，第二如果是3p或3a的话，楼主的操作太业 ...

前面满杆打，是为了节约时间，快速到达目的地，中间一个从左飞右，为了要一个镜头。最后主要是正在调构图，都是微操杆～主要偏航了～每人操作习惯不同吧～

一句话 楼主 你没按照使用说明操作  首先要校准指南针 校准后重启飞机 然后设置自动返航高度  你指南针校了？

其实飞机都是按照指令飞的， 只是左平飞的时候 莫名向后飞了。

从视频来看 不像指南针， 视频11分03秒后无旋转指令， 但是飞机的确并没有转向。   

可能GPS受干扰， 或者有风把飞机吹向后方。  不过这距离应该在视距内啊~~~

wqqtongg 发表于 2016-3-13 16:21
仔细看了一遍记录，为楼主的炸鸡感到难过。第一不知什么型号的机子，第二如果是3p或3a的话，楼主的操作太业 ...

满杆不是理由， 我的2P 好多时候都是姿态急速飞。。。

向往天空 发表于 2016-3-13 19:25
一句话 楼主 你没按照使用说明操作  首先要校准指南针 校准后重启飞机 然后设置自动返航高度  你指南针校了 ...

您在胡说八道啥呀？楼主是在空中遭遇指南针受扰的。如果起飞前有提示指南针受扰，不校正清楚您能把飞机飞起来吗？

fuyuxiang0271@s 发表于 2016-3-13 20:59
其实飞机都是按照指令飞的， 只是左平飞的时候 莫名向后飞了。

从视频来看 不像指南针， 视频11分03秒后 ...

高度200多米，飞机走弧线是风在搞怪呢

wqqtongg 发表于 2016-3-13 16:21
仔细看了一遍记录，为楼主的炸鸡感到难过。第一不知什么型号的机子，第二如果是3p或3a的话，楼主的操作太业 ...

这位飞友，您说糖果业余，我看您也挺业余的。为啥这样说，是因为看您讲：“。。。机子都是听从打杆指令的，也就是指南针还是正常的。” 这句话说明您·还不是很了解P3，也说明您实际操控的经验还不够丰富。只要机子与遥控器没有失联，机子永远都是听从打杆指令的。这跟指南针没半毛钱关系的。

楼主好，我仔细看过您的飞行过程，感觉主要问题还是您本人的操作问题。毕竟一直有轻微的向左的杆量。至于为啥走出一条弧线，这是风力的干扰。当然，如果抓住这一条P-GPS模式下，P3A的定位精度问题，如果对照产品说明书确有超标，大疆公司方面是应该承担部分责任的。您的最后一段的左杆量，可能是您右手的无意思压杆所致，也能是您在平移拍摄，但是显然您无视了左后侧的建筑物存在。这是您的一个推不掉的疏忽。我在抵近建筑物拍摄时，经常遇到指南针受扰的问题，尤其是屋顶装有避雷针的，距离20米就会干扰到。都是很严重的，直接跳到姿态模式。但一般我不做任何处置，因为飞行器任然可控的，等拍完离远了，指南针就回复正常了。另外，我看到您全程使用的是P-GPS模式，对于抵近拍摄（您这次就站在建筑物下方观测，而我经常是超视距2千米左右操控P3A抵近建筑物拍细节），用这个模式是很不安全的。主要是操控起来方位感不强，飞行器好像断线的风筝。我告诉您我的诀窍，就是切到F档的返航锁定模式。这样您和飞行器之间就建立了一个坐标系，进退有度，遇到啥危险，稍稍往后一带杆就脱离了。而且飞行器是无头模式，镜头随心所欲地转动。当然，这个也需要适当的练习的。强烈建议等新机到手，您试着玩一下。

最后机头乱转，很多时候都是指南针干扰。 这也是精灵4双指南针的道理。
看到机头乱转，还是赶紧切姿态模式，远离干扰源，你等系统自动判断干扰再自动切姿态模式那个等的时间长。
最后还是安慰楼主。

多十德 发表于 2016-3-13 21:37
这位飞友，您说糖果业余，我看您也挺业余的。为啥这样说，是因为看您讲：“。。。机子都是听 ...

谢谢，指导~··

多十德 发表于 2016-3-13 21:25
您在胡说八道啥呀？楼主是在空中遭遇指南针受扰的。如果起飞前有提示指南针受扰，不校正清楚您能把飞机飞 ...

我只想呵呵 空中是哪儿来的干扰呢  除非是军队来干扰你 地面不校准照样能起飞 我就经常不校准  不校准会出现什么问题你就不明白 还好意思说

PlayDog 发表于 2016-3-14 10:51
最后机头乱转，很多时候都是指南针干扰。 这也是精灵4双指南针的道理。
看到机头乱转，还是赶紧切姿态模式 ...

这位兄，最后机头乱转是飞行器碰撞大楼以后在往下坠落呢！呵呵

多十德 发表于 2016-3-14 03:37
楼主好，我仔细看过您的飞行过程，感觉主要问题还是您本人的操作问题。毕竟一直有轻微的向左的杆量。至于为 ...

必须赞 这个我是才学会 航向锁定

向往天空 发表于 2016-3-14 14:19
我只想呵呵 空中是哪儿来的干扰呢  除非是军队来干扰你 地面不校准照样能起飞 我就经常不校准  不校准会 ...

在空中飞行的时候，如果您太靠近钢质的大桥、高压电线、高层建筑顶层的避雷针，飞行器的指南针就会收到强烈的干扰。飞行器会自行转跳到姿态模式，这个时候您就不能使用原先的诸如自动返航这样的功能了。飞行器在地面检测到并提示指南针受干扰，您是绝对无法起飞的。您所说的您经常不校正指南针就起飞，是因为飞行器自检指南针工作环境正常，无需校正。它根本就没提示您要校正指南针，您校正个屁啊？

多十德 发表于 2016-3-14 14:28
在空中飞行的时候，如果您太靠近钢质的大桥、高压电线、高层建筑顶层的避雷针，飞行器的指南针就会收到强 ...

你既然很明白，为何要飞那么靠近建筑物呢？ 而且我分析一点 200米高度失控后 ， 难道就一直干扰  ，就没有失控返航，不知道你看没看论坛上有个帖子 飞机直接撞上了  然后失控往下掉
  但是在掉的过程中又恢复了自动返航了，我们争论那么多没有用，得公司报告说了算。

向往天空 发表于 2016-3-14 14:38
你既然很明白，为何要飞那么靠近建筑物呢？ 而且我分析一点 200米高度失控后 ， 难道就一直干扰  ，就没 ...

靠近建筑物都是为了拍摄，因为相机不能变焦。您以为楼主糖果是没事干瞎晃悠啊？不失控返航，是因为所有的失控里面，唯独指南针受绕，飞行器是不能启动失控返航的。因为这时候飞行器已经无法分辨方向了。（从楼主提供的视频上看，他只是轻微地受到干扰，甚至连姿态模式都没跳过去）。本案楼主想要打赢官司，恐怕只能从（我昨晚已经提过了）最后一段轻微正左杆力之下，飞行器却走出了一小段弧线，并且正好使得飞行器撞到大楼。而如果正常沿直线，本来可以避免碰撞（也就是说P3A在P-GPS模式下的定位精度）上下手，猛攻这一点，或许可以得到免费新机。

多十德 发表于 2016-3-14 15:23
靠近建筑物都是为了拍摄，因为相机不能变焦。您以为楼主糖果是没事干瞎晃悠啊？不失控返航，是因为所有的 ...

这和定位精度啥关系啊,  飞机已经准确定位了自己的位置反应在了飞行记录中...  

不记得3号那天起风了没~~~  要么就是有风吹的, 飞机全里向左, 导致没有足够的动力抗衡前方的风了~

向往天空 发表于 2016-3-14 14:19
我只想呵呵 空中是哪儿来的干扰呢  除非是军队来干扰你 地面不校准照样能起飞 我就经常不校准  不校准会 ...

空中, 你得看看 空中有啥, 陆家嘴那边的楼都是100多米的高楼大厦~~~  在空中也可能有干扰的~~

主要责任是楼主侧飞前不看看周围的建筑是否比飞机高所致。。。现在的大楼是是钢架 对于磁罗盘是有干扰。。自己也说了 撞击大楼前2-3秒有短暂的指南针干扰提示 那就是你离大楼太近所致 干扰提示这其实就是个预警 你周围环境不安全 我遇到过从彩钢房上空飞过也出现指南针异常的情况  距离10多米 但是飞机还是可以控制 离开此区域就正常。。
说飞行器精度不高吧 他自动环绕飞行画的圆圈还标准的不行。。说精度高吧 手动控制飞直线 他都能给你出个弧线。或者S（我也被这问题困扰过 后来索性远处加速飞过带上微调就基本能直线一点了 ）。。飞出弧线是速度没有起来 你那一点点的偏移和你的速度没起来有关。。 玩精灵你要搞清楚他的一些特性 飞不出直线是他的众多特性之一 。。。总之不要作死飞大楼间 实在要作死那也是摄像头也要对着前方 看着路跑 不合适了随时拉高 你侧飞不看清楚周围建筑高度  而且没有同伴给你做观察员 自己一点点的打杆把飞机撞向大楼 你非常相信飞机能给你飞出笔直的线路那你真是天真了。。基本10起炸鸡9起都是人为因素主导的。

多十德 发表于 2016-3-14 14:21
这位兄，最后机头乱转是飞行器碰撞大楼以后在往下坠落呢！呵呵

我没细看视频中它那个最后晃动的时候高度有没有降，但是指南针干扰确实机头会乱晃，可参考这个视频（ 指南针干扰视频 ）。 我的理解是大疆从INSPIRE 1和精灵3开始，如果指南针异常时就自动关闭并切到姿态模式防止意外，即异常时，指南针也不会介入修正陀螺累积误差及确定航向，即现在的精灵3如果切到姿态模式，无论是因为系统检测到指南针异常切入姿态模式还是认为人为切入姿态模式，都可以避免指南针干扰带来的影响。

向往天空 发表于 2016-3-14 14:19
我只想呵呵 空中是哪儿来的干扰呢  除非是军队来干扰你 地面不校准照样能起飞 我就经常不校准  不校准会 ...

看来，你还是飞的少~··飞多了，你就知道哪里有干扰了~·

fuyuxiang0271@s 发表于 2016-3-14 15:37
这和定位精度啥关系啊,  飞机已经准确定位了自己的位置反应在了飞行记录中...  

不记得3号那天起风了没~ ...

没风，哪天我们另一台精灵3 成功穿越环球中心那个洞，安全降落。补镜头打算第二次穿越时，狂双丢，安全起见，就下降高度到200多米了。

AvriL_X 发表于 2016-3-14 15:52
主要责任是楼主侧飞前不看看周围的建筑是否比飞机高所致。。。现在的大楼是是钢架 对于磁罗盘是有干扰。。 ...

如果不偏航那么多，也不会撞到大楼上的。我们讨论的是机器偏航问题。按你的逻辑偏航是精灵3的特性，不是问题？

PlayDog 发表于 2016-3-14 16:35
我没细看视频中它那个最后晃动的时候高度有没有降，但是指南针干扰确实机头会乱晃，可参考这个视频（ 指 ...

正解！

糖果 发表于 2016-3-14 16:48
如果不偏航那么多，也不会撞到大楼上的。我们讨论的是机器偏航问题。按你的逻辑偏航是精灵3的特性，不是 ...

偏航的原因有多种原因, 不一定就是指南针, 当时如果有风也有可能造成这种情况.

糖果 发表于 2016-3-13 19:15
前面满杆打，是为了节约时间，快速到达目的地，中间一个从左飞右，为了要一个镜头。最后主要是正在调构图 ...

高度已经不再上升，你还是长时间二十几秒满油上升打杆，我不清楚这时候飞机会咋么样反应，只要有图传，视线外一定时刻注意app上各种信号的变化以及，，，

fuyuxiang0271@s 发表于 2016-3-13 21:03
满杆不是理由， 我的2P 好多时候都是姿态急速飞。。。

我说的满杆，他的飞机已不再上升，475米高，又继续满杆油门，飞机也不升高，而且满杆达二十几秒，这是明显的误操作，但和飞机失控没什么必然关系