1、这个差异是非常正常的，电池属于消耗品，当然我们也会根据您的差异大小来看的。您这个完全没有问题，10次后没有必要放空再充电，视情况而定。
2、无损坏的，P3是智能电池，有程序保护的，楼主放心。
3、当然不是，只要电池没有明显的压差问题，严重的寿命下降等问题，没有必要如此操作。

你要说90年代末的充电电池那是需要的

现在不用了

楼主，你这容量差异，是买来时候就这样吗？还是在使用过程中慢慢变少的

石榴姐 发表于 2016-1-22 09:54
1、这个差异是非常正常的，电池属于消耗品，当然我们也会根据您的差异大小来看的。您这个完全没有问题，10 ...

我这个买来的时候容量就才4380，但是在使用过程中，容量会上升到4400多。。而且电池充满熄灯后，马上放入飞机，都只有98%的电量，然后容量是4380.。这电池是不是有问题吗？

178732048 发表于 2016-1-24 11:12
楼主，你这容量差异，是买来时候就这样吗？还是在使用过程中慢慢变少的

我是因为看到论坛上有关于电池的教程存在问题，说什么10个循环就要放空电量后充满。而这对电池是增加了额外的损耗。所以发贴以正视听。电池的容量是在标准恒流环境下连续放电的时间，比如说这个电池是4480毫安时，那么就意味着以4.48安培的电流连续放电，可以放电一个小时。而这个容量会随着充电的变化而有所变化，因为充进去的电量是靠智能电池中的一个元件来计量的，这个电流计随着温度、电池本身内阻等原因会存在漂移，因此会有误差产生。比如说你某次充电前，电池的余量是2480毫安时，这时候你开始充电，充电器以1安的电流持续充电，充了两小时，这时理论上充进去了2000毫安时的容量，那么你在app上看到的就是4480毫安时的电量。但是由于元件的误差，这个充电时间可能会提前或者推后，具体的截止条件要看电压是否超过安全阀值或者充电时间是否过长，这时你在app上看到的容量就会有些变化。一个正常电池，这变化不会太大，如果前后变化悬殊，那这组电池就可能有问题了，当然还要结合每一块电池的电压来判断电池是否有质量问题。