关于射桨问题的探讨
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发表于2015-11-27
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个人觉得，射桨是个大问题，往小里说，损失用户财产，往大里说，危害公众安全！需要大疆找出原因。 我的分析如下1到3三条。
1：桨叶整个都是塑胶的，因此螺纹也是塑胶的，这个塑胶螺母的螺纹跟金属电机的螺杆拧紧摩擦的时候，受损的肯定是塑胶。这种情况下，塑胶螺母的螺纹在多大力矩下会滑牙？厂家有测试过吗？拧紧的时候有个杠杆原理，捏紧电机用力转桨桨叶的叶尖，似乎一直拧不紧的样子，我担心直接可以拧滑牙！如果是这样，大疆是不是可以改善桨叶材质，或者是要求用户拧紧到什么力度？甚至要求用户检查螺纹在出现什么样的滑牙情况下不宜再使用？桨叶反复装紧和取下多少次之后，螺纹会滑丝到一个不能正常使用的程度？这个大疆有做过测试吗？
2:使用者在安装桨叶的时候，需要仔细检查桨叶内的螺纹有没有磨损，这是个很简单的事情。然后就是拧紧桨叶的技巧，不宜过紧也不宜过松。过紧可能直接导致桨叶内螺纹处就出现裂纹，上天后飞行过程中导致炸裂发生射桨。过松，电机的螺杆没顶到桨叶的螺母底部，飞机启动瞬间，快速的自紧导致螺杆以极快的速度打击桨叶螺母的底部，造成损伤，可能造成在飞行过程中射桨。
3：如果飞行过程中不是螺母位置发生故障，而是桨叶折断等，排除桨叶有人为损坏过，则都应该归结为桨叶质量问题，比如桨叶材质差等。这个只能由大疆控制了。
4：留给有过射桨经历的人补充；
5：留给有塑胶结构设计经验，对塑胶原材料有了解的飞友补充；
6：大疆的结论 。
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