我最惊心动魄的一趟旅程是我的御三pro 刚穿云结果下暴雨了
风很大 一直提示风大姿态球乱晃
我下也不敢下硬是等雨下完了才飞下来
得亏御三pro电池耐用和抗风很好不然就炸鸡了
不得不说大疆的飞控和服务属于世界领先
最后祝大家永不炸鸡 早日换上新飞机
也祝大疆越做越大 越来越强 加油 加油！

我最惊心动魄的时刻是飞在高楼之间穿梭，突然画面中出现一根电线杆，幸好避障救了一命，不然一个月的工资就没了

有什么

我最惊心动魄的旅程是当我的飞机穿桥洞时把失联设成返航，于是当无人机断图传时，传出电机过载，最后还是大疆飞控系统让我的飞机平安返航

我最惊心动魄的一趟旅程是使用大疆御三拍摄西藏通麦特大桥，后退飞行时，险些撞进树林中，真是象捡了一条命一样。新固件升级后有了倒车影像，再次飞行时，心里踏实了许多。祝愿大疆无人机企业不断创新，领航无人机技术，为全球用户带来更多惊喜与便利！

   我最惊心动魄的一趟旅程是在一次拍摄中误入了两只大鸟的领地，当时我的无人机山谷中起飞准备拍一个俯瞰山沟的画面，但在我拍摄的途中，图传画面突然抖动了一下，我当时内心就很慌，以为无人机出了什么问题，结果一抬头看有两只大鸟正在围着我的无人机盘旋，还时不时的靠近，把无人机吹的一股一股的，我当时直接打开s档直接下降把无人机收了回来，幸亏我当时没有贪飞，不然有可能是鸟也受伤了。我的无人机也坏了，非常惊险。
   我现在还是用的小mini机动性的抗风性都不是特别强，但是对我现在需求也足够了，我的将来也肯定要换大飞机，来体验一把，极好的稳定性与极棒的机动性。
   最后在此祝大家中秋节快乐！也祝大疆创新能够研发出更多优秀的新品惊艳消费者！！！

布里解DJI Mini 3 Pro（普通遥控器）9-18 13:43
我最惊心动魄的一趟旅程是在一次拍摄中误入了两只大鸟的领地，当时我的无人机山谷中起飞准备拍一个俯瞰山沟的画面，但在我拍摄的途中，图传画面突然抖动了一下，我当时内心就很慌，以为无人机出了什么问题，结果一抬头看有两只大鸟正在围着我的无人机盘旋，还时不时的靠近，把无人机吹的一股一股的，我当时直接打开s档直接下降把无人机收了回来，幸亏我当时没有贪飞，不然有可能是鸟也受伤了。我的无人机也坏了，非常惊险。
   我现在还是用的小mini机动性的抗风性都不是特别强，但是对我现在需求也足够了，我的将来也肯定要换大飞机，来体验一把，极好的稳定性与极棒的机动性。
   最后在此祝大家中秋节快乐！也祝大疆创新能够研发出更多优秀的新品惊艳消费者！！！

好险！！

我最惊心动魄的一趟旅程是在室内测试mini3p挂载，载荷位置刚好影响到了下视觉TOF，起飞就不停提示云台罩没摘，机器无法定高飘向天花板。

躲开了室内陈设，成功压左杆降落。

为了验证不受控飘高原理，换上抛物架再次挂载荷，冒死室内二飞。飘高过程中抛下载荷，果然就定住了。

至此确认是TOF被干扰所致，好在没有炸。

抽奖从不缺席

我最惊心动魄的一趟旅程是:2017年在拍摄胶州湾大桥时候，飞出去大约3KM，由于是第一次拍摄该场景，内心十分激动。在遥控器提醒低电量时候，又贪飞了一会才开始返航，返航过程是逆风飞行，遥控器的参数显示水平移动速度很低，这时一丝丝不好的预感，果不其然在最后迫降时候还是海面，高度还有70m左右。于是放弃了返航，迫降过程控制方向瞄准了附近的一块工地的荒地，降落丢失信号和图传后手心都出汗了，最后是按照最后的参考物和坐标定位安全找回飞行器。当时飞的还是Mavic Pro一代产品，这也是我第一次炸鸡经历，第一次永远难忘且刺激。

我最惊心动魄的旅程是御2P在山中拍瀑布时侧飞炸机，这也成为了它的绝唱，因为挂在了悬崖上，没办法到达，只能永远的让它这么挂着了

我最惊心动魄的一趟旅程是16年初，刚刚买精灵3a，当时还是wifi图传。我在城市中心公园飞到290米左右，直接双丢。当时整个人都吓傻了，脑子里闪过10,000种画面，有飞机丢了找不回来了，有飞机砸到人面对天价医疗费的。后悔懊恼害怕，各种负面情绪充斥在脑海之中。当时15年，无人机还是稀罕玩意，在一堆人群中，我像个小丑。手足无措的五分钟后，他回来了！在人群的欢呼中！他回来了！！！他真的像个英雄！！

我最惊心动魄的一趟旅程是16年初，刚刚买精灵3a，当时还是wifi图传。我在城市中心公园飞到290米左右，直接双丢。当时整个人都吓傻了，脑子里闪过10,000种画面，有飞机丢了找不回来了，有飞机砸到人面对天价医疗费的。后悔懊恼害怕，各种负面情绪充斥在脑海之中。当时15年，无人机还是稀罕玩意，在一堆人群中，我像个小丑。手足无措的五分钟后，他回来了！在人群的欢呼中！他回来了！！！他真的像个英雄！！

最惊心动魄的一次飞行旅程→在东营黄河入海口，最远飞出5公里（飞行里程没同步出来）Air3新增的图传系统真的很强，信号依然满格，也拍到了令人震撼的大地之树。返航时，遇到了大群野生候鸟，几乎贴着我的飞机过去的，其中有好几只对飞机产生好奇，不停靠近…于是开运动档迅速远离，如果被鸟群攻击…在这种无人的滩涂地，飞机是找不回来的

我最惊心动魄的一趟旅程是 “在北欧芬兰北极圈内的一次极寒飞行” ，
整个飞行体验虽有惊险，但当拍到美景一切都很值得！

【地点】：北欧芬兰拉普兰lapland地区萨利色尔卡小镇Saariselkä，北纬N68°25′10.79″ 东经E27°24′36.01″，
【时间】：很久很久以前2017年11月，
【设备】：永远的mavic pro 1，御1，即大疆跨时代迭代机型，
【温度】：零下5度，高空温度预计零下15度

【过程】：
因为冬季的北欧白天日照时间短，所以当天很早从酒店步行出发寻找合适的起飞地点，

碰到的第1个问题【起飞】，周围全是雪，很厚很软，飞机根本无法在这种条件下顺利起飞，只会塌下去，还好没花太多功夫看到了一个暂时没人的小木屋，上面有一个绿色的滑雪板，可以拿下来当临时起落停机坪，

碰到的第2个问题【预热】，这点还好有预案，准备了热得快的贴，贴在飞机上5分钟，随后顺利起飞，

碰到的第3个问题【高空极寒和突降雪】，这点是为曾想到的，当飞到300米时，距离2公里时，提醒温度过低，电池电量突然下降很快，怎么办？面临抉择！更好的景致或许就需要再飞一点点，但极低的温度导致电量无法预测，这时候电量还有50%!!!，一个艰难的决定，或许50%在平常还很足够，但这是极寒地区，安全飞行才是第一，我果断选择了及时返航，还好手里还有另外一块没用的电池，返航的过程中用普通速度，同时边返程边下降，随时拍摄保持高效利用也有电量。

问题再次来临，当返回到多一半时，天空突然飘雪，当时电量还剩18%，已经开始警报，且掉电更加明显，随着警报声音的持续，心理多多少少有点慌张，感觉落地起飞点已经比较难。但还好距离不远，所以我赶紧向飞机方向跑去，做提前降落，因为真的不清楚没电后会发生什么....

还好自己运气不错，跑过去的过程中看到下降的无人机，做了临时紧急操作，人也跑到位置，因为没有降落合适的地面，就体验了第一次用手接。当顺利降落后，现在也依稀记得电量余量5%，很是惊险。

下面是当时几张航拍的图片，整个飞行体验虽有惊险，但当拍到美景一切都很值得！

最后，从大疆御1、御2pro，到现在的御3pro，一直保持这0炸机，当然这也得益于大疆稳定的产品技术和保障
祝大家2023中秋愉快

拍摄：






视频：


起飞环境

Miao_MemoMavic 3 Pro畅飞套装（RC Pro 遥控器）9-18 16:34
本帖最后由 Miao_Memo 于 2023-9-18 16:35 编辑

我最惊心动魄的一趟旅程是 “在北欧芬兰北极圈内的一次极寒飞行” ，
整个飞行体验虽有惊险，但当拍到美景一切都很值得！

【地点】：北欧芬兰拉普兰lapland地区萨利色尔卡小镇Saariselkä，北纬N68°25′10.79″ 东经E27°24′36.01″，
【时间】：很久很久以前2017年11月，
【设备】：永远的mavic pro 1，御1，即大疆跨时代迭代机型，
【温度】：零下5度，高空温度预计零下15度

【过程】：
因为冬季的北欧白天日照时间段，所以当天很早从酒店步行出发寻找合适的起飞地点，

碰到的第1个问题【起飞】，周围全是雪，很厚很软，飞机根本无法在这种条件下顺利起飞，只会塌下去，还好没花太多功夫看到了一个暂时没人的小木屋，上面有一个绿色的滑雪板，可以拿下来当临时起落停机坪，

碰到的第2个问题【预热】，这点还好有预案，准备了热得快的贴，贴在飞机上5分钟，随后顺利起飞，

碰到的第3个问题【高空极寒和突降雪】，这点是为曾想到的，当飞到300米时，距离2公里时，提醒温度过低，电池电量突然下降很快，怎么办？面临抉择！更好的景致或许就需要再飞一点点，但极低的温度导致电量无法预测，这时候电量还有50%!!!，一个艰难的决定，或许50%在平常还很足够，但这是极寒地区，安全飞行才是第一，我果断选择了及时返航，还好手里还有另外一块没用的电池，返航的过程中用普通速度，同时边返程边下降，随时拍摄保持高效利用也有电量。

问题再次来临，当返回到多一半时，天空突然飘雪，当时电量还剩18%，已经开始警报，且掉电更加明显，随着警报声音的持续，心理多多少少有点慌张，感觉落地起飞点已经比较难。但还好距离不远，所以我赶紧向飞机方向跑去，做提前降落，因为真的不清楚没电后会发生什么....

还好自己运气不错，跑过去的过程中看到下降的无人机，做了临时紧急操作，人也跑到位置，因为没有降落合适的地面，就体验了第一次用手接。当顺利降落后，现在也依稀记得电量余量5%，很是惊险。

下面是当时几张航拍的图片，整个飞行体验虽有惊险，但当拍到美景一切都很值得！

最后，从大疆御1、御2pro，到现在的御3pro，一直保持这0炸机，当然这也得益于大疆稳定的产品技术和保障
祝大家2023中秋愉快

拍摄：
[图片]

[图片]

[图片]

视频：
https://www.djivideos.com/video_play/51e67b2e-8950-460e-adc5-759e65f59d1a?autoplay=false

起飞环境
[图片]

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[图片]

牛

Miao_MemoMavic 3 Pro畅飞套装（RC Pro 遥控器）9-18 16:34
本帖最后由 Miao_Memo 于 2023-9-18 16:35 编辑

我最惊心动魄的一趟旅程是 “在北欧芬兰北极圈内的一次极寒飞行” ，
整个飞行体验虽有惊险，但当拍到美景一切都很值得！

【地点】：北欧芬兰拉普兰lapland地区萨利色尔卡小镇Saariselkä，北纬N68°25′10.79″ 东经E27°24′36.01″，
【时间】：很久很久以前2017年11月，
【设备】：永远的mavic pro 1，御1，即大疆跨时代迭代机型，
【温度】：零下5度，高空温度预计零下15度

【过程】：
因为冬季的北欧白天日照时间段，所以当天很早从酒店步行出发寻找合适的起飞地点，

碰到的第1个问题【起飞】，周围全是雪，很厚很软，飞机根本无法在这种条件下顺利起飞，只会塌下去，还好没花太多功夫看到了一个暂时没人的小木屋，上面有一个绿色的滑雪板，可以拿下来当临时起落停机坪，

碰到的第2个问题【预热】，这点还好有预案，准备了热得快的贴，贴在飞机上5分钟，随后顺利起飞，

碰到的第3个问题【高空极寒和突降雪】，这点是为曾想到的，当飞到300米时，距离2公里时，提醒温度过低，电池电量突然下降很快，怎么办？面临抉择！更好的景致或许就需要再飞一点点，但极低的温度导致电量无法预测，这时候电量还有50%!!!，一个艰难的决定，或许50%在平常还很足够，但这是极寒地区，安全飞行才是第一，我果断选择了及时返航，还好手里还有另外一块没用的电池，返航的过程中用普通速度，同时边返程边下降，随时拍摄保持高效利用也有电量。

问题再次来临，当返回到多一半时，天空突然飘雪，当时电量还剩18%，已经开始警报，且掉电更加明显，随着警报声音的持续，心理多多少少有点慌张，感觉落地起飞点已经比较难。但还好距离不远，所以我赶紧向飞机方向跑去，做提前降落，因为真的不清楚没电后会发生什么....

还好自己运气不错，跑过去的过程中看到下降的无人机，做了临时紧急操作，人也跑到位置，因为没有降落合适的地面，就体验了第一次用手接。当顺利降落后，现在也依稀记得电量余量5%，很是惊险。

下面是当时几张航拍的图片，整个飞行体验虽有惊险，但当拍到美景一切都很值得！

最后，从大疆御1、御2pro，到现在的御3pro，一直保持这0炸机，当然这也得益于大疆稳定的产品技术和保障
祝大家2023中秋愉快

拍摄：
[图片]

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视频：
https://www.djivideos.com/video_play/51e67b2e-8950-460e-adc5-759e65f59d1a?autoplay=false

起飞环境
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那么长

fpv乐高

我最惊心动魄的一趟旅程是 小区楼下 草坪上铺着DJI野餐垫 DJI领航飞盘里放着月饼 坐在DJI星云躺椅上 一边吃着月饼一边赏着月 吃完月饼拼搭穿越机积木

我最惊心动魄的一场旅程是今年5月初去新疆自驾，带着mini3pro航拍赛里木湖结束时候，忘看降落地了，直接降在赛湖和木栈道之间挺深的一个水坑里了，当天24时我随心换到期，直接脱衣服下水摸飞机，最后从水里摸到的一瞬间我觉得我突然化身钓鱼佬，成就感满满，然后直接提交炸鸡服务换新了

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我最惊心动魄的旅程是今年夏天的廷边之旅。
因为不知道什么时候会碰到美景，无人机就一直放在包里随身携带。到服务区吃饭时就顺手把收纳包放在了椅子上。结果到了车上才想起来忘了拿。赶紧回到餐厅，发现桌子已经被收拾好了。四处寻找，正当以为被别人看到“顺”走时，一回头，发现无人机包就在柜台上！原来是保洁阿姨发现后放上去的。这里的人素质真好，毕竟包里还放着手机。
第二次是在一个山谷。我正在飞无人机时，飞过一个山头后，信号突然断开，赶紧盲打杆往回拉，过了好一会才恢复图传。后来查看飞行记录时，发现飞机当时己经开始自动降落了…

评论区都是大作家吗！

我最惊心动魄的一趟旅程是在吉林
飞美景真的飞不够
一直飞到强制降落
然后当时是黑天
飞机下面有一条黑色的电线
根本看不见一定

我想要

赞

准备抽奖

【我最惊心动魄的一趟旅程是大年初一在家乡冒雨找飞机还摔了一屁股泥】已经三年多过去了，但2020年春节大年初一在家乡飞御Air遭遇意外迫降，我撑着伞在家乡的田埂上冒雨找飞机还滑到摔了一屁股泥巴的经历依然印象深刻。
        当时无人机起飞之后飞出去直线距离三百多米远，DJI Go 4操作界面突然提示电池低压，然后无人机开始不受控制地自动下降。我赶紧向上推杆想让无人机上升，但是它还是一直下降，于是我开始往回拉杆，试图把无人机拉回来，但由于它下降速度太快，我没能把它拉回我起飞的位置，只能迫降。迫降的时候我把御Air的镜头调整成俯视的角度，大概知道无人机将要降落在田埂上了，但旁边有一大片竹子，我心中一惊。
       迫降之后DJI Go 4操作界面显示无人机的高度是0米，但提示无人机倾斜角度过大。我是在楼顶起飞的，第一次遭遇这种电池低压造成迫降的情况，无人机迫降之后我心里很紧张，心想无人机不会是挂在竹子上了吧？我赶紧打开DJI Go 4找飞机的功能，开始按照地图指示找飞机。
       虽然迫降的距离不算远，但村里面很多树木和田地，田里面还有水，迫降之后不久天还下起了雨。我匆匆忙忙地按照地图指示的我与无人机的距离和朝向找飞机，由于紧盯着手机屏幕看指示，在走下一个田边土坡时我突然脚下一滑，摔了一跤，屁股直接坐在地上滑了下去。我起身低头一看，裤子上沾满了泥巴，这可是大年初一啊。但我也不管那么多了，继续找飞机，在找了将近半个小时之后，终于在一片竹子边上听到了无人机的鸣叫声，距离已经很近了，但我还是没有看到无人机，心里很紧张。在来回搜寻之后，终于在一丛草中看到了我的御Air，它被草丛支撑着大倾斜地靠在那里，机臂上的指示灯还在闪烁着。我拿起来一看无人机的外观并没有什么损伤，只是被雨水淋湿了，我心中狂喜，这种失而复得的感觉瞬间冲掉了我找飞机时的焦急情绪。我开心地提着无人机和遥控器回家了。我爸看到我裤子上的泥巴还关切地问我是不是摔跤了这样的经历真的是惊心动魄啊！

请问一下，谁知道机器摔坏了在哪里修？

我最惊险的一趟旅程是：
在日照海滩无人机射桨掉下来了
万幸没有砸到人
带着尸体去游客中心卫生间，出来忘把包带走了
第二天早上起来才想起来，一路狂飙过去
万幸游客中心人少，飞机还在
要不俩月工资就没了

我最惊心动魄的一趟旅程是 AVATA炸鸡·········
不小心空中锁了飞机，从100多米高直接掉下来
还好是江边，没有人
也幸运，正好落到杂草和松土上
机器无大碍

我最惊心动魄的一趟旅程是去泰州游玩，新手的我拿出自己买来很久才飞的mini2练练手，在泰州科技馆绕馆飞行一周当飞机飞到后面时突然信号失联当时新手的我吓到不知所措第一次遇见这种情况，我赶紧抱着遥控往空地跑去好在千钧一刻时候恢复了不然再晚点不是撞玻璃墙上了就是挂树上了，弄的到现在也不敢飞时飞机不能离开我的眼线。

不错不错

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