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伏天来了，天气开始闷热了，办公室和家里的空调开始呼呼转了。 我们需要凉爽的环境，飞行器也一样需要，很多部件需要一个合适的工作温度，不能太高也不能太低，而夏天的高温很容易让飞行器比之前更加热力四射，为了避免安全隐患，我们需要更加小心呵护，要知道，内个不热，一身轻松~~它好，你也好。
在高温天，飞行器上需要更加重视的部件有： IMU - IMU是飞行器的惯性单元，参与控制飞机的姿态，它是在飞行时持续工作的部件，会产生较多的热量。在IMU主控温度过高时，如果是用app参与控制的消费级飞行器，一般会报警，并禁止飞行，此时也无法进行IMU校准，需要等待温度下降。在组装飞行器上，我们就需要更加关注IMU的温度了。
电机 - 飞行结束后，长时间高速运转的电机温度非常高，如果需要连续飞行，最好等待温度下降一些后再让飞机再次工作。 虽然电机并不是“那么的”怕水，但是小伙伴们也不要脑洞大开，用湿布之类的东西给它降温哦~空气降温就可以了。
电池 - 无人机使用的电池，对输出功率有相对更高的要求，产生的温度也更高。在夏天，经过持续飞行后，一块电池的温度可以达到60°C以上，对于温度很高的电池，需要等待温度下降后再对电池进行充电，直接对高温电池充电会让电池变得不稳定，产生安全隐患。
排线 飞控插头，云台插头，这类部件能固定住就固定住。 UP!团队在上周的工作中就遇到了问题，天气炎热导致塑料膨胀变松，加上飞机本身的震动，让S1000的云台线插头松脱了两次，第一次松脱后我们已经反复确认过插头已经插紧，但是第二次它又在飞行过程中掉下来了。插头松脱后，云台开始自己抽搐，当时，从我们的监视器中看到的画面是这样的......（动图903KB）↓
这画面看着太像炸机了，当时我们的表情是这样的↓ - 反应过来后，我们开始让飞机降落。由于共用插头，云台线松脱后，S1000的起落架也放不下来了，于是只能两次徒手接住这只放不下起落架的八轴大魔王。 团队的观察员小哥第一次手接飞机，据事后采访，接住飞机的那一刻，他的内心是这样的↓ - 这次事件过后，我们决定将云台插头也用胶固定住，这种故障实在太蛋疼了......下期见...... | 
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