那么远没啥意义啊，无风状态匀速飞行应该是可以的

djiuser_PWiWdKZDJI Mavic 311-29 12:47
那么远没啥意义啊，无风状态匀速飞行应该是可以的

好奇心作祟，就想知道官方说的有几层真滴。

这个真是没意义

都是原装电池，什么都没动过，2500左右海拔，起飞后基本保持50时速飞着，缓慢提速和减速，很少悬停，无多余操作，关闭ADS，调整为拍摄界面但不拍摄，使用1080P24的设置，关闭避障，微风，看着电压，3.3V左右才落地（3.0V落地都亲测过，再低就容易空中断电），触发强降也不松手，继续飞着，28那次单程到了14KM才回（那时还没定速巡航，电池循环20-30期间），风力的方向、大小和高度基本决定了续航。
参数上是能飞30KM，如果在0海拔，把电池飞到空中断电，应该就能达到。
你那个20KM一块电，根据我的经验来看，应该是触发强降时就落地了，大多续航时间只会在30分不到，没毛病，很正常。
我也用官方参数里的设置飞过，到38分零1秒落地，APP显示续航39分，由于大多在34左右时速匀速飞，全程只有10KM左右还是50时速性价比高，40时速试过，续航最多少个一二十秒，超过50时速就费电了，会让续航少2-3分。

这些记录有啥意义……

北叔哪句 飞多高飞多远，适合你

螺埃途DJI Mavic 311-29 14:53
[图片]
都是原装电池，什么都没动过，2500左右海拔，起飞后基本保持50时速飞着，缓慢提速和减速，很少悬停，无多余操作，关闭ADS，调整为拍摄界面但不拍摄，使用1080P24的设置，关闭避障，微风，看着电压，3.3V左右才落地（3.0V落地都亲测过，再低就容易空中断电），触发强降也不松手，继续飞着，28那次单程到了14KM才回（那时还没定速巡航，电池循环20-30期间），风力的方向、大小和高度基本决定了续航。
参数上是能飞30KM，如果在0海拔，把电池飞到空中断电，应该就能达到。
你那个20KM一块电，根据我的经验来看，应该是触发强降时就落地了，大多续航时间只会在30分不到，没毛病，很正常。
我也用官方参数里的设置飞过，到38分零1秒落地，APP显示续航39分，由于大多在34左右时速匀速飞，全程只有10KM左右还是50时速性价比高，40时速试过，续航最多少个一二十秒，超过50时速就费电了，会让续航少2-3分。

修改了保护电压吗？还是说电量显示为零的时候还继续飞，关注电压变化？

这么干多了电池会不会挂了？

饼干DJI Mavic 311-29 15:05
修改了保护电压吗？还是说电量显示为零的时候还继续飞，关注电压变化？

根本没有任何修改，没有，拿最远那次来说，15%低电量报警时，在3.9KM处，当然是继续飞着，此时全程续航时间30分；强制降落时电量6%，电压大多在3.6V以上，此时会限制机动性，还在1.7KM外，此时全程续航时间33分，够飞个3分钟没问题；电量2%时，电压3.6V，剩下3分钟够飞到眼前，轻松落地，3.6-3.3V这个区间，太正常了，低于3.0V就危险。
加速后的录屏我发B站了，感兴趣可以去看看，降落很有喜感，没事，没有任何损坏，原计划是再坚持6秒让它显示37分。

饼干DJI Mavic 311-29 15:05
修改了保护电压吗？还是说电量显示为零的时候还继续飞，关注电压变化？

对了，电池是不会有问题的，只要事后自然冷却再充，别低电量放太久就行。

造就完了 不敢全拉直线就回来绕圈 也算里程 渐渐你就摸到极限了 大疆在续航里程方面从不虚标 无风30就是30 有风就另说了

zxc12531DJI Mini 3 Pro 单机11-29 16:56
造就完了 不敢全拉直线就回来绕圈 也算里程 渐渐你就摸到极限了 大疆在续航里程方面从不虚标 无风30就是30 有风就另说了

等天气好再去试一下

螺埃途DJI Mavic 311-29 16:03
对了，电池是不会有问题的，只要事后自然冷却再充，别低电量放太久就行。

谢谢

感觉没啥意义，拉锯真的不支持，有丢机的风险

螺埃途DJI Mavic 311-29 14:53
[图片]
都是原装电池，什么都没动过，2500左右海拔，起飞后基本保持50时速飞着，缓慢提速和减速，很少悬停，无多余操作，关闭ADS，调整为拍摄界面但不拍摄，使用1080P24的设置，关闭避障，微风，看着电压，3.3V左右才落地（3.0V落地都亲测过，再低就容易空中断电），触发强降也不松手，继续飞着，28那次单程到了14KM才回（那时还没定速巡航，电池循环20-30期间），风力的方向、大小和高度基本决定了续航。
参数上是能飞30KM，如果在0海拔，把电池飞到空中断电，应该就能达到。
你那个20KM一块电，根据我的经验来看，应该是触发强降时就落地了，大多续航时间只会在30分不到，没毛病，很正常。
我也用官方参数里的设置飞过，到38分零1秒落地，APP显示续航39分，由于大多在34左右时速匀速飞，全程只有10KM左右还是50时速性价比高，40时速试过，续航最多少个一二十秒，超过50时速就费电了，会让续航少2-3分。

厉害

螺埃途DJI Mavic 311-29 15:53
根本没有任何修改，没有，拿最远那次来说，15%低电量报警时，在3.9KM处，当然是继续飞着，此时全程续航时间30分；强制降落时电量6%，电压大多在3.6V以上，此时会限制机动性，还在1.7KM外，此时全程续航时间33分，够飞个3分钟没问题；电量2%时，电压3.6V，剩下3分钟够飞到眼前，轻松落地，3.6-3.3V这个区间，太正常了，低于3.0V就危险。
加速后的录屏我发B站了，感兴趣可以去看看，降落很有喜感，没事，没有任何损坏，原计划是再坚持6秒让它显示37分。
[图片]

去b站看完回来确实惊险，要是返航逆风的话就很悬了。御3的最低保护电压好像就是3.0v

还是尽量不要拉锯了。当然，为了拉锯玩无人机另说，毕竟，今天测出来的距离，也许明天就不一样了，一个是电池自身的问题，也有环境瞬变的问题。

大疆钉DJI OM 4 SE11-30 08:40
还是尽量不要拉锯了。当然，为了拉锯玩无人机另说，毕竟，今天测出来的距离，也许明天就不一样了，一个是电池自身的问题，也有环境瞬变的问题。

只是好奇心拉一下，现在不拉了，专心研究拍片！

饼干DJI Mavic 311-29 21:49
去b站看完回来确实惊险，要是返航逆风的话就很悬了。御3的最低保护电压好像就是3.0v

我经常飞远，很有经验，也很熟悉机的性能，这个不惊险，很轻松，55时速风速以下的各种风力，逆风顺风侧风下，都搞过不挑战极限，这6年多以来，也从未有过迫降、丢机。御3在2.97V也降落过，没停机，估计会在2.5V停机。
顺风去到9KM外，显示参考续航还有25分以上，回程就稍微惊险一些；还有逆风去，到9KM显示只能再飞7分钟也不惊险。最惊险的是回程逆风的大风力阵风，太难估计，只能预留好电，不贪飞，尽早回，降低高度、找背风处等就不提了。
50时速保持，3-4级风以下一般10分钟能跑得了8KM，看好了姿态球，知道风向，电压、电量和参考续航时间缓慢减少，就可以放心浪，跑不了或者电压、电量和参考续航时间参数不正常，就是逆风或顺风，就得看经验尽早回。

憧憬11-30 08:47
只是好奇心拉一下，现在不拉了，专心研究拍片！

不好奇没必要飞远，反正你按照风不大下，御3续航大多稳定在30分来预估就行，单程保持50时速可以稳定到10KM，回来刚好30分，刚好触发强降，6%电量没问题。
我飞远的意义大多是连续拍10来分钟，视频再加速，看云海，顺风下拍出来很爽的说

螺埃途DJI Mavic 311-30 09:06
不好奇没必要飞远，反正你按照风不大下，御3续航大多稳定在30分来预估就行，单程保持50时速可以稳定到10KM，回来刚好30分，刚好触发强降，6%电量没问题。
我飞远的意义大多是连续拍10来分钟，视频再加速，看云海，顺风下拍出来很爽的说

有道理，我咋就没想到加速呢，晚上试一下！

憧憬12-1 08:59
有道理，我咋就没想到加速呢，晚上试一下！

自动延时最多10的时速，还晃，我感觉顺风50时速，连续拍个8-10KM直线再加速8-10倍，看着那云海还不错，很有感觉，不晃的话有时16倍都看得成，缺点就是如果飞不直、云台有晃动或速度有变化，就全废
用悟2时，我经常飞远到5KM外，镜头对着侧面，也是来一段2-3KM后，前进保持，一个下降拉满，从500高下来，50秒，加速后的视频只要不晃就很有感觉，如果运动档100的话，加速8倍就是真机的感觉；御3也这样玩过，但在普通档下下降拉满时，没悟2稳和快，差着一点，视频加速后就明显了，运动档前进推满+下降拉满，不飞歪还好些。
飞远真不是为了拉距，而时不时拉距是为了掌握该机性能、电池状态，积累飞行经验。

螺埃途DJI Mavic 312-1 09:34
自动延时最多10的时速，还晃，我感觉顺风50时速，连续拍个8-10KM直线再加速8-10倍，看着那云海还不错，很有感觉，不晃的话有时16倍都看得成，缺点就是如果飞不直、云台有晃动或速度有变化，就全废
用悟2时，我经常飞远到5KM外，镜头对着侧面，也是来一段2-3KM后，前进保持，一个下降拉满，从500高下来，50秒，加速后的视频只要不晃就很有感觉，如果运动档100的话，加速8倍就是真机的感觉；御3也这样玩过，但在普通档下下降拉满时，没悟2稳和快，差着一点，视频加速后就明显了，运动档前进推满+下降拉满，不飞歪还好些。
飞远真不是为了拉距，而时不时拉距是为了掌握该机性能、电池状态，积累飞行经验。

看来还是有问题的，

螺埃途DJI Mavic 311-30 09:03
我经常飞远，很有经验，也很熟悉机的性能，这个不惊险，很轻松，55时速风速以下的各种风力，逆风顺风侧风下，都搞过不挑战极限，这6年多以来，也从未有过迫降、丢机。御3在2.97V也降落过，没停机，估计会在2.5V停机。
顺风去到9KM外，显示参考续航还有25分以上，回程就稍微惊险一些；还有逆风去，到9KM显示只能再飞7分钟也不惊险。最惊险的是回程逆风的大风力阵风，太难估计，只能预留好电，不贪飞，尽早回，降低高度、找背风处等就不提了。
50时速保持，3-4级风以下一般10分钟能跑得了8KM，看好了姿态球，知道风向，电压、电量和参考续航时间缓慢减少，就可以放心浪，跑不了或者电压、电量和参考续航时间参数不正常，就是逆风或顺风，就得看经验尽早回。

学习了，高手！

现在有定速巡航加4G应该可以容易实现吧！最远16多

螺埃途DJI Mavic 311-29 15:53
根本没有任何修改，没有，拿最远那次来说，15%低电量报警时，在3.9KM处，当然是继续飞着，此时全程续航时间30分；强制降落时电量6%，电压大多在3.6V以上，此时会限制机动性，还在1.7KM外，此时全程续航时间33分，够飞个3分钟没问题；电量2%时，电压3.6V，剩下3分钟够飞到眼前，轻松落地，3.6-3.3V这个区间，太正常了，低于3.0V就危险。
加速后的录屏我发B站了，感兴趣可以去看看，降落很有喜感，没事，没有任何损坏，原计划是再坚持6秒让它显示37分。
[图片]

这个有点牛掰！

大舒DJI Mavic 312-5 11:56
现在有定速巡航加4G应该可以容易实现吧！最远16多

反正没有做到。