各位版主好,
贵司的航拍飞行器产品在业内处于领先水平,正如前期广告宣传所说,“FPV完成了大疆在全球航拍领域的最后一块拼图”。我能够理解FPV作为一款低门槛、高机动性飞行器所带来的潜在风险。要减少此类风险,一是通过系统性能和安全性的提高,二是通过对广大用户的安全培训和教育。FPV炸机率高的核心原因,在于广大航拍爱好者对于手动档的陌生,并不是其速度快。限制了速度,应该并没有减少FPV的炸机率。炸机少了,是因为大家都不飞了,离大疆而去了。我相信这并不是贵司和广大飞友愿意看到的。
当然,操作不熟练加上高速度,带来的风险会加倍。所以,按照国家法规进行一定程度一定范围的速度限制,我是支持和配合的。按照贵司一贯以来禁飞区的逻辑策略,实施按经纬度范围进行区域性和阶段性限速没有任何难度,在现有程序代码中加入经纬度判断即可。这一方面可以满足国家安全要求,另一方面也满足低风险地区(尤其是荒郊野外)的航拍需求。毕竟,FPV套装的价格不菲。飞友们在沉浸式飞行的炫酷宣传下选择这款产品,付出了成本,却没有获取到与宣传广告对应的产品和服务,这点其实在一定程度上违反了广告法。
当然,我明白这并非贵司的本意。所以提出上述区域性限速的实施建议,供参考。望贵司能重视客户体验。感谢!
贵司的航拍飞行器产品在业内处于领先水平,正如前期广告宣传所说,“FPV完成了大疆在全球航拍领域的最后一块拼图”。我能够理解FPV作为一款低门槛、高机动性飞行器所带来的潜在风险。要减少此类风险,一是通过系统性能和安全性的提高,二是通过对广大用户的安全培训和教育。FPV炸机率高的核心原因,在于广大航拍爱好者对于手动档的陌生,并不是其速度快。限制了速度,应该并没有减少FPV的炸机率。炸机少了,是因为大家都不飞了,离大疆而去了。我相信这并不是贵司和广大飞友愿意看到的。
当然,操作不熟练加上高速度,带来的风险会加倍。所以,按照国家法规进行一定程度一定范围的速度限制,我是支持和配合的。按照贵司一贯以来禁飞区的逻辑策略,实施按经纬度范围进行区域性和阶段性限速没有任何难度,在现有程序代码中加入经纬度判断即可。这一方面可以满足国家安全要求,另一方面也满足低风险地区(尤其是荒郊野外)的航拍需求。毕竟,FPV套装的价格不菲。飞友们在沉浸式飞行的炫酷宣传下选择这款产品,付出了成本,却没有获取到与宣传广告对应的产品和服务,这点其实在一定程度上违反了广告法。
当然,我明白这并非贵司的本意。所以提出上述区域性限速的实施建议,供参考。望贵司能重视客户体验。感谢!