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1930总体说，对于车辆这种大型目标，跟丢的可能性不大，只要地形别太复杂，过多的树枝和山体桥梁等建筑，基本都能识别并跟随。
目前跟丢一共5次，3次是树枝过密，而且是几棵并排，御2次识别出了障碍，悬停停止，一次直接挂树，还有两次是过高速公路桥洞，都没有识别成功，而且爬升不够，只勉强飞过桥面的高度，差点被路过的车辆撞飞，非常危险，看来御三这方面的能力并不行，因此，过桥洞这种风险比较高的测试，不准备再试了。
车辆速度在40所有，跟随的问题都不大，超过60，只有后方跟随能勉强一跟，侧面基本丢失，还有速度增加，避障能力相应下降
这次前机位跟随，背向飞行，有两次大树障碍，都自动爬升避开
还有两次树丛，没有避开，挂树一次，强悍的是，竟然没有炸鸡，打断了树枝继续悬停，手动飞出降落。对了，这两次都是侧面跟随下出了问题，看来侧面跟随，要注意下周围环境，避障算法还是有一定问题。
我每年自驾旅行汽车摩托车都很多，对于我的使用场景来说，这款MAVIC3 已经完全达到了我的要求。
目前跟丢一共5次，3次是树枝过密，而且是几棵并排，御2次识别出了障碍，悬停停止，一次直接挂树，还有两次是过高速公路桥洞，都没有识别成功，而且爬升不够，只勉强飞过桥面的高度，差点被路过的车辆撞飞，非常危险，看来御三这方面的能力并不行，因此，过桥洞这种风险比较高的测试，不准备再试了。
车辆速度在40所有，跟随的问题都不大，超过60，只有后方跟随能勉强一跟，侧面基本丢失，还有速度增加，避障能力相应下降
这次前机位跟随，背向飞行，有两次大树障碍，都自动爬升避开
还有两次树丛，没有避开，挂树一次，强悍的是，竟然没有炸鸡，打断了树枝继续悬停，手动飞出降落。对了，这两次都是侧面跟随下出了问题，看来侧面跟随，要注意下周围环境，避障算法还是有一定问题。
我每年自驾旅行汽车摩托车都很多，对于我的使用场景来说，这款MAVIC3 已经完全达到了我的要求。
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