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众所周知，HW是国内乃至世界引领电调行业的一家专业型研发企业，2014年HW利用自己的技术优势专门针对日益暴涨的多旋翼市场专门开发了“乐天”系列产品，解决了以往非专用电调应用在多旋翼产品上的诟病。 1. 乐天系列采用多旋翼专用核心程序，为配合高速运转的飞控系统，油门响应速度大幅度提升，从容应对各种挑战； 2. 高度智能化，自动调节进角，用户无需进行任何复杂的参数配置，出厂时的默认参数就可以满足绝大多数用户的应用； 3. 融入先进的同步整流技术，使得整个系统拥有更高的驱动频率，从而有效的降低电调的工作温度，减少系统的热损耗，提高工作效率从而提升飞行器的飞行时间。
今天早晨收到了来自深圳好盈科技的测试样机，开箱后发现是今年的新品X-ROTOR 40A专业版，小小激动之余先和大家一起分享测试样机的开箱照。
为了满足广大专业爱好者的需求，HW这次采用了全新的设计，模具化生产的外壳代替了以往的热缩套管，这样可以让XR-40A电调完美置入内径23mm碳纤管，搭配4014级别动力系统，是轴距800-1000mm多旋翼的绝佳选择。
外壳采用塑胶注塑，散热片与外壳完美贴合，和X-ROTOR 50A类似。 目前800-1400mm轴距的多旋翼飞行器大多采用外径25mm，内径23mm的碳纤管，以往的电调很少有专门针对多旋翼的外形设计，所以很难将电调置入电机座内，就别说是碳纤管这么狭窄的空间了。HW这次采用全新的设计理念，让外形与23mm内径碳纤管贴合，严丝合缝的置入管内而不会因为太松而产生震动。也许这就是模具化生产的好处，可以保证产品的一致性。 与之前放出的X-ROTOR 50A的区别，X-ROTOR 40A的底部取消了设置开关和航灯，这也是要将其置入管内的考虑。 X-ROTOR 40A在设计的时候充分考虑了出线的长度，电源线490mm，信号线580mm，这个尺寸对于800-1200这个轴距的多旋翼来说可以直接安装而不用担心线不够长的问题。 厂商提供的参数： 工作电压：6-25.2V（2-6S LiPo） 持续工作电流：40A（瞬间60A） BEC：无 油门刷新频率：621Hz max. 体积：66X21.8X11mm 重量：48g
稍后装机进行实际飞行参数测试，完成后一起和大家分享！
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那是我买的
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