智能返航主要是使飞机进行返航，而智能飞行更多的是协助进行拍摄，例如返航点锁定设置自己所在点为返航点，机头对着自己，控制飞机后退，从而轻松排除飞机远离自己的镜头。

夏清 发表于 2015-9-14 17:02
智能返航主要是使飞机进行返航，而智能飞行更多的是协助进行拍摄，例如返航点锁定设置自己所在点为返航点， ...

什么“机头对着自己，控制飞机后退”，我倒糊涂了。
返航点锁定以后，我的理解是：只要将俯仰杆往后拉（往下拉），不管机头朝向，都会飞回来。是这样吗？

ajdexin 发表于 2015-9-14 17:18
返航点锁定以后，我的理解是：只要将俯仰杆往回拉，不管机头朝向，都会飞回来。是这样吗？
...

对，但飞机与返航点最小距离5m

夏清 发表于 2015-9-14 17:20
对，但飞机与返航点最小距离5m

返航锁定 的好处 就是摇杆操作简单了，可以防止误操作。
那么 航向锁定 的好处 是什么呢？在什么情况下显得有用？

ajdexin 发表于 2015-9-14 17:29
返航锁定 的好处 就是摇杆操作简单了，可以防止误操作。
那么 航向锁定 的好处 是什么呢？在什么情况下显 ...

例如我要用精灵3拍一个人骑自行车的镜头，我希望飞机始终在自行车右后方45°的地方，但飞机机头朝向自行车，航线与自行车平行，这种情况下，通过俯仰杆和横滚杆配合，是很难控制飞机始终向一个角度直线飞行的，这种情况下可以用航向锁定，设置自行车线路为航向，再旋转机头朝向自行车，此时只要推俯仰杆，飞机就可以轻松排除我想要的镜头了……
感觉描述的有点啰嗦，不知道说清楚没有……

夏清 发表于 2015-9-14 17:37
例如我要用精灵3拍一个人骑自行车的镜头，我希望飞机始终在自行车右后方45°的地方，但飞机机头朝向自行车 ...

清楚了，这是在特定情况下使用的功能。
谢谢回复！

ajdexin 发表于 2015-9-14 17:49
清楚了，这是在特定情况下使用的功能。
谢谢回复！

航向锁定可以轻松拍出以前只有悟才能拍出的“回望”等镜头，有了航向锁定，等于给了你一个360度无遮挡镜头。

夏清 发表于 2015-9-14 17:02
智能返航主要是使飞机进行返航，而智能飞行更多的是协助进行拍摄，例如返航点锁定设置自己所在点为返航点， ...

夏妹子辛苦了。。

夏清 发表于 2015-9-14 17:37
例如我要用精灵3拍一个人骑自行车的镜头，我希望飞机始终在自行车右后方45°的地方，但飞机机头朝向自行车 ...

我的理解，航向锁定后，飞机完全按设定的航向飞行，这时和机头的指向无关，也就是说这段时间我可以按我的需要，任意旋转机头而飞机还保持原先的直线飞行？
而返航点锁定后，机头的指向是怎么样的？机头指向返航点还是机尾指向返航点？或是类似无头模式，不管机头指向，只要向下拉右手杆(美国手)，飞机就朝返航点飞过来？如果这是打横滚，飞机将以螺旋线的轨迹飞回返航点？

BD4TR 发表于 2015-9-15 07:58
我的理解，航向锁定后，飞机完全按设定的航向飞行，这时和机头的指向无关，也就是说这段时间我可以按我的 ...

是的，航向锁定时，美国手左手左右使飞机旋转的同时，右手推俯仰仍可使飞机飞直线；
返航点锁定时无论机头朝向如何，美国手右手下拉摇杆，飞机均向返航点飞行（距返航点一定距离时），打俯仰飞机会以返航点为圆心做渐开线。

夏清 发表于 2015-9-15 10:22
是的，航向锁定时，美国手左手左右使飞机旋转的同时，右手推俯仰仍可使飞机飞直线；
返航点锁定时无论机 ...

新手求教什么叫做打俯仰？

xrq0126 发表于 2015-9-15 12:26
新手求教什么叫做打俯仰？

美国手右手上下就是俯仰杆，打俯仰杆就是通过右手控制摇杆上下使飞机向前、向后飞。

夏清 发表于 2015-9-15 12:28
美国手右手上下就是俯仰杆，打俯仰杆就是通过右手控制摇杆上下使飞机向前、向后飞。
...

航向锁定情况下，美国手右手的俯仰控制飞机在航线上的前后，而左右掰动对飞机无效果是吗？左手的上下掰动对飞机也无效果是吗？
返航点锁定情况下，右手下拉就是返航？那如何做螺旋线运动呢？
麻烦夏清姐了！

xrq0126 发表于 2015-9-15 12:38
航向锁定情况下，美国手右手的俯仰控制飞机在航线上的前后，而左右掰动对飞机无效果是吗？左手的上下掰动 ...

航向锁定后，右手的左右对应航向方向的左右，而不是机头的左右，此时左手上下仍可控制飞机上升、下降
对的，右手向下飞机会飞近，右手左右会飞渐近线

夏清 发表于 2015-9-15 12:40
航向锁定后，右手的左右对应航向方向的左右，而不是机头的左右，此时左手上下仍可控制飞机上升、下降
对的 ...

此时航向不是锁定了的吗？难道右手的左右还会改变航向？我的理解是航向锁定就是规定好一个竖直的平面，平面上可以左手控制旋转，上下；右手的俯仰控制前后，但是不能右手的左右使飞机飞离平面。。看来这个理解有问题。。

xrq0126 发表于 2015-9-15 12:50
此时航向不是锁定了的吗？难道右手的左右还会改变航向？我的理解是航向锁定就是规定好一个竖直的平面，平 ...

不会影响航向，例如飞机以东为航向，此时右手向左，飞机会向北飞，但此时飞机航向仍是东边。

夏清 发表于 2015-9-15 14:04
不会影响航向，例如飞机以东为航向，此时右手向左，飞机会向北飞，但此时飞机航向仍是东边。
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其实就是说设定之后就以设定的方向为标准进行前后左右，而不是姿态模式下的镜头方向为前方了是吧？

xrq0126 发表于 2015-9-15 21:03
其实就是说设定之后就以设定的方向为标准进行前后左右，而不是姿态模式下的镜头方向为前方了是吧？
...

是的

ajdexin 发表于 2015-9-14 17:18
什么“机头对着自己，控制飞机后退”，我倒糊涂了。
返航点锁定以后，我的理解是：只要将俯仰杆往后拉（往 ...

返航点锁定就是所谓的无头模式啦，也就是你的理解。

夏清超级版主2015-9-14 17:37
例如我要用精灵3拍一个人骑自行车的镜头，我希望飞机始终在自行车右后方45°的地方，但飞机机头朝向自行车，航线与自行车平行，这种情况下，通过俯仰杆和横滚杆配合，是很难控制飞机始终向一个角度直线飞行的，这种情况下可以用航向锁定，设置自行车线路为航向，再旋转机头朝向自行车，此时只要推俯仰杆，飞机就可以轻松排除我想要的镜头了……
感觉描述的有点啰嗦，不知道说清楚没有……

说的很好很精彩，收藏了

我的理解是，两个锁定，都是为了帮助你更好地飞直线，非锁定状态下同时拨旋转拨杆和左右飞拨杆，会飞弧线，刷锅就是这么操作的。但是锁定状态下，旋转和左右前后是分开的，旋转只起到改变拍摄方向的作用，而飞机被限制在一个十字架方向上飞，可以用于特定的拍摄效果，比如在楼群中间，你沿着楼间的缝隙飞，锁定直线可以减少撞楼概率。