30%是提示，15%是启动自动返航。

返航和迫降

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:03
30%是提示，10%是启动自动返航。

楼下又说30%是返航，15%是迫降，到底谁对？
哪里有官方的教材呢？

@秋香 @冬瑞 @夏清

注意，我首贴写的 15%严重低电量报警，不是10%

@秋香 @冬瑞 @夏清 :几位版主，你们的教程帖里面有没有关于这两个参数设置的说明？ 我看了半天没找到，可能是我不仔细，请提示。谢谢！

http://bbs.dji.com/forum.php?mod ... mp;page=1#pid316922

大信 发表于 2016-3-6 10:07
楼下又说30%是返航，15%是迫降，到底谁对？
哪里有官方的教材呢？

俺看错了，那就是15%是提示返航！
不过楼主不要搞混了，还有一个概念是飞控判断的智能低电量返航哦，在智能低电量返航里又分两种情况，一种是有足够电量是返航，一种是只够原地迫降。

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:18
俺看错了，那就是15%是提示返航！
不过楼主不要搞混了，还有一个概念是飞控判断的智能低电量返航哦，在智 ...

那么低电量报警只是一个提示性的警告？

而且，我认为回答这个问题还要结合飞机自动计算出来的“低电量返航”、“紧急降落”的电量值来分析。

大信 发表于 2016-3-6 10:07
楼下又说30%是返航，15%是迫降，到底谁对？
哪里有官方的教材呢？

板凳说的就是飞控的智能低电量返航方式，但这个是由当前飞机的位置和返航点动态决定的，没有具体的可以设定的，而且迫降是不可取消的。

大信 发表于 2016-3-6 10:23
那么低电量报警只是一个提示性的警告？

而且，我认为回答这个问题还要结合飞机自动计算出来的“低电量返 ...

是，这个是为了防止有些人玩得高兴，忘记关注电量了。。。。

大信 发表于 2016-3-6 10:23
那么低电量报警只是一个提示性的警告？

而且，我认为回答这个问题还要结合飞机自动计算出来的“低电量返 ...

『飞机自动计算出来的“低电量返航”、“紧急降落”的电量值来分析』这个跟飞行距离密切相关，而低电量报警是自己的一个防范吧了，有的喜欢飞远的，自动计算出的电量值就大了。

低电量    --> 告警 同时询问是否自动返航(如果开启)
严重低电量 --> 电量只够当前位置下降, 将自动开始下降

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:29
『飞机自动计算出来的“低电量返航”、“紧急降落”的电量值来分析』这个跟飞行距离密切相关，而低电量报 ...

您的意思是APP里设置的 “低电量报警”，只是一个提示。
而“严重低电量报警”会触发自动返航，不管飞机自动计算的“智能低电量返航”条件是否达到？

我觉得我本来挺清楚的，硬是被楼主给绕糊涂了

大信 发表于 2016-3-6 10:41
您的意思是APP里设置的 “低电量报警”，只是一个提示。
而“严重低电量报警”会触发自动返航，不管飞 ...

对的，俺就是用系统里面默认的30%和10%，经常是到30%后报警后就把飞机拉到近处，然后做盘旋把电量再耗到15%左右再手动下降。10%启动自动返航一定要注意的是当飞机在20米以内时，它是原地下降，有人就是因为这样掉到了水里面。

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:18
俺看错了，那就是15%是提示返航！
不过楼主不要搞混了，还有一个概念是飞控判断的智能低电量返航哦，在智 ...

不好意思，请允许我吹毛求疵纠正一下您的说法：“在智能低电量返航里又分两种情况，一种是有足够电量是返航，一种是只够原地迫降。”
根据官方的用户手册，智能低电量返航和智能低电量降落是两个概念。也就是说原地降落并非智能低电量返航的一种方式。

鲤鱼跳龙门 发表于 2016-3-6 10:45
我觉得我本来挺清楚的，硬是被楼主给绕糊涂了

说明书确定没写清楚，而且有些人是以为清楚了，实际并不清楚，俺是一项一项的试出来的。

鲤鱼跳龙门 发表于 2016-3-6 10:45
我觉得我本来挺清楚的，硬是被楼主给绕糊涂了

如果清楚也能被绕糊涂，只能说明你也没有搞透彻

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:47
说明书确定没写清楚，而且有些人是以为清楚了，实际并不清楚，俺是一项一项的试出来的。
...

楼上（11楼）有人说，30%也会提示低电量返航，是这样吗？

大信 发表于 2016-3-6 10:46
不好意思，请允许我吹毛求疵纠正一下您的说法：“在智能低电量返航里又分两种情况，一种是有足够电量是返 ...

情况2打错字，是：电量只够原地降落。

大信 发表于 2016-3-6 10:49
楼上（11楼）有人说，30%也会提示低电量返航，是这样吗？

不会。。。。

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:51

对呀，我只是想说，“智能低电量返航”并不包括“智能低电量降落”

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:52
不会。。。。

我比较相信您的说法，因为您是测试过的
可恨的是有些人自以为是的傲慢......

大信 发表于 2016-3-6 10:53
对呀，我只是想说，“智能低电量返航”并不包括“智能低电量降落”

『在智能低电量返航里又分两种情况，一种是有足够电量是返航，一种是只够原地迫降。
』
可能是我表达的不够清楚吧，我的意思就是在智能判断中，情况1先启动自动返航，可取消，情况2时只够原地迫降，不可取消。

大信 发表于 2016-3-6 10:54
我比较相信您的说法，因为您是测试过的
可恨的是有些人自以为是的傲慢......
...

没有什么，安全第一，机器掉下来损失几千蚊无所谓，但是炸到人或物那就麻烦大了，所以必须要敬畏机器。其实并不复杂，自己找个合适的环境测试就好。

大信 发表于 2016-3-6 10:54
我比较相信您的说法，因为您是测试过的
可恨的是有些人自以为是的傲慢......
...

不是天天有人喊一个月不到就炸机，要大彊给说法嘛，但说的理由明显就没有研读过说明书，把飞机当一个普通玩具上手而已。

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:56
『在智能低电量返航里又分两种情况，一种是有足够电量是返航，一种是只够原地迫降。
』
可能是我表达的不 ...

谢谢。低电量智能返航和低电量智能降落这两个概念我是很清楚的。 就是官方没有把app里面这两个低电量的设置说清楚。

经过你这一番分析我似乎想起来了，曾经版主好像说过——“严重低电量报警”阀值，和“智能低电量返航”阀值任意一个到达，都会触发自动返航（前提是设置了低电量返航）

大信 发表于 2016-3-6 11:02
谢谢。低电量智能返航和低电量智能降落这两个概念我是很清楚的。 就是官方没有把app里面这两个低电量的 ...

是，两者是先到先启动的概念。

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 11:01
不是天天有人喊一个月不到就炸机，要大彊给说法嘛，但说的理由明显就没有研读过说明书，把飞机当一个普通 ...

不仔细看说明书的人是咎由自取。
但是针对本帖这两个参数，怪不得飞友们不清楚。
大疆官方有严重的失职。事关飞行安全的事情都是头等大事，然而大疆对这两个低电量参数的设置原理漠然置之，仿佛告诉我们随便玩，无所谓

大信 发表于 2016-3-6 11:06
不仔细看说明书的人是咎由自取。
但是针对本帖这两个参数，怪不得飞友们不清楚。
大疆官方有严重的失职 ...

大疆也就一个新公司，而且产品更新也快。。。。。俺就是因为说明书不好懂，干脆找了一块菜地每天出去试，然后再来这里看飞友有什么问题，再试。。。也是怕出事吧。

大信 发表于 2016-3-6 10:49
如果清楚也能被绕糊涂，只能说明你也没有搞透彻

我已经很透了，你继续

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 10:47
说明书确定没写清楚，而且有些人是以为清楚了，实际并不清楚，俺是一项一项的试出来的。
...

我觉得APP上标注的很清楚，我也理解的很明白，因为原理并不复杂。

亲测当然最好，正因为有你们，我等菜鸟可以少走很多弯路。

鲤鱼跳龙门 发表于 2016-3-6 11:11
我已经很透了，你继续

层主动不动就300-400米以上的高飞，确实蛮拚的。

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 11:10
大疆也就一个新公司，而且产品更新也快。。。。。俺就是因为说明书不好懂，干脆找了一块菜地每天出去试， ...

大疆的用户手册遗漏了相当多的内容
然后通过在论坛开帖，用视频来补充
但是补充的内容杂乱无章，想到哪里就说哪里，没有系统性，仍然漏缺不少关键内容

鲤鱼跳龙门 发表于 2016-3-6 11:15
我觉得APP上标注的很清楚，我也理解的很明白，因为原理并不复杂。

亲测当然最好，正因为有你们，我等菜 ...

是，个人接受水平和理解能力有差距，有人一点就透，有人可能需要更长的时间，但俺觉得这玩儿2斤多重，在头顶上飞，能小心小心更小心是再好的。

大信 发表于 2016-3-6 11:16
大疆的用户手册遗漏了相当多的内容
然后通过在论坛开帖，用视频来补充
但是补充的内容杂乱无章，想到哪里 ...

这个帖子不错。。。期待他的下出来。http://bbs.dji.com/thread-46967-1-1.html

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 11:16
层主动不动就300-400米以上的高飞，确实蛮拚的。

不知道怎么搞的，我对飞多远没啥兴趣。但对于飞多高，一直就是向往，第一天飞就更改了限高，第二次飞就直接挑战500高度，因遥控图传双丢触发自动返航，第三次不甘心，改了32信道到郊区继续直飞500米高度，轻松突破，飞行记录显示501米，导致APP报警。

现在就想如何破解APP的500米限高。

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 11:21
这个帖子不错。。。期待他的下出来。http://bbs.dji.com/thread-46967-1-1.html

谢谢您的链接。不过中篇的这段：
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精灵4的固件升级通过电脑上的调参软件进行，精灵3A/P，INSPIRE1（INSPIRE1和INSPIRE 1PRO固件是不一样的，可参考Inspire 1与Inspire1 Pro 固件升级误区详解）通过下载固件并拷贝到TF卡进行，精灵3S通过APP升级，OSMO则既可以通过APP升级，也可以通过TF卡升级
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现在就知道精灵4的固件升级方式？

在陆上奔跑的鱼 发表于 2016-3-6 11:19
是，个人接受水平和理解能力有差距，有人一点就透，有人可能需要更长的时间，但俺觉得这玩儿2斤多重，在 ...

四个字：胆大心细

鲤鱼跳龙门 发表于 2016-3-6 11:26
不知道怎么搞的，我对飞多远没啥兴趣。但对于飞多高，一直就是向往，第一天飞就更改了限高，第二次飞就直 ...

教你一招，高空中内外紧急停机，再马上开机，飞机就以你当时开机的高度为起飞高度（假设当时的高度相对你是200米），那么你实际就可以飞到相对你700米的高空了。（只是理论啊，要试后果自负）

大信 发表于 2016-3-6 11:28
谢谢您的链接。不过中篇的这段：
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精灵4的固件升级通过电脑上的调参软件进行，精 ...

昨天刚发布的，应该是对的。