飞来飞趣全球航拍第二站——斯里兰卡
5300公里,我们跨越大半个亚洲,从深圳到斯里兰卡,经历了生死体验
10080分钟,我们用7天日夜无休的拍摄,来捕捉每一个走心的画面
72小时,我们连续3天3夜的剪辑,为了每一帧都是饱满的故事
而这一切,浓缩成了这个3分17秒的视频
斯里兰卡航拍总结:
*航拍加勒古堡时,出现悟的起落架无法升起和放下的情况
原因:起飞地点是草地,超声波不能测出机身高度。降落时,下方是海水,超声波也不能工作。
解决:起飞时在近地面悬停一下等飞机的起落架升自动起来再开始工作。降落时,近地手动放起落架,把锁扣来回四次最后扳到下状态。
*航拍茶园时出现悟的主遥控器无法连接情况。
原因:副遥控器先开了,已连接,主遥控器的信号发射飞机接收不到。
解决:每次开机的顺序为:主控--飞机--副控
注意连接前手机wifi关掉。
*航拍酒店时,没有预料到高空风速,风速过大,飞机飞上高空后被风吹得很远,遥控舵拉到底也抵不过风速,当时非常担心,着急求助了同行的另一个小伙伴,他顺势就把遥控器拿过去了,我也没反应过来我们2个习惯的摇杆模式一个是美国手一个是日本手,一看飞机数据发现离我越拉越远,才马上又拿回遥控器自己控制,最后以(9%)的电量落地回来,非常危险。
原因:1、高空风速和地面风速不好预判,起飞后就失控了
2、没有遇到过类似情况的经验,心理素质不行,病急乱投医了
解决:1、每次起飞前一定要观察风速,如果
A、地面风速大,不用想高空风速更大,飞行时尽量不要飞得过高过远,一旦发现飞机被风影响正常悬停,及时降低高度或缩短与飞行距离。
B、地面风速不大时,不代表高空风速小,应观察云的走向和运动速度,如果厚云也飘得很快,说明高空风速大,不易飞行过高。
C、如果地面风速不大,高空没有云无法做参照时,注意观察飞机的悬停性能和遥控性能,确定高空气流稳定后再飞远飞高,谨慎超视距飞行。
2、作为飞手,一定不能把遥控器交给任何人,飞机的生死必须全部掌握在自己手中。这是这次航拍我印象最深刻,我学习到最重要的经验。
拍摄设备:
GOPRO HERO 4
精灵4
精灵3
悟pro
大疆OSMO
5d3照相机
SONY ∝7 照相机
SONY 16 -35 镜头
16 - 35 佳能镜头
24 - 70 F2.8佳能镜头
70 - 200 适马镜头
QLIPPIE便携式摄像机
insta360全景相机
okka全景相机