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御三那么多鱼眼镜头可以改进一下APP可见

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御三机身那么多避障用的鱼眼镜头,能不能开发一下可观察的镜头为,比如当机身往后退的时候,那么尾部摄像头画面显示在遥控器APP飞行界面小窗口,往左侧飞的时候左侧的摄像头画面小窗口显示。
那么可以起到专注飞行和环境观察碰撞发生。
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夜航双飞  DJI Mavic 3认证用户 2022-1-7 3#
360全景影像嘛  现在好多车都有
楼主  DJI Mavic 3 Pro认证用户 2022-1-7 4#
夜航双飞1-7 19:24
360全景影像嘛  现在好多车都有
只要一个飞行方向的那边镜头启动就足够了
游尘  DJI RS 4认证用户 2022-1-7 5#
以前提过这种建议,没有反应,曾经有人在go4界面里面看到过侧面摄像头画面,估计御8可能会开放,就像北斗卫星一样,其实精灵4和御系列GPS芯片都支持,非要御3和悟2才开放,这点东西真不值得藏着,北斗卫星信号即使再不稳定,多几颗总要好一点。
以梦为翼  DJI Mavic 3认证用户 2022-1-7 6#
其实有点矛盾,楼主出发点可以理解,但是白天避障大概率比小窗好用:小窗能看到大障碍物,而大障碍物在白天肯定也能被避障识别,但是树枝电线这种,虽然避障不一定识别,但是即便给你小窗,你也不一定看得清。
到了晚上,就更不必说,主界面都是乌漆嘛黑一片,小窗更加看不见。
我个人拓展一下楼主的想法,最优解估计还是双控,至少是把避障画面传到画质清晰的第二屏(比如手机)
zxc12531  Mavic 3 Pro 大师套装认证用户 2022-1-7 7#
双路传输只有高贵的悟2有 更何况避障的摄像头分辨率奇低 部分还是黑白的 还有就是需要机内实时合成为一个视频流 这即使对于"堆料"的M3而言 性能也不够用
Mr野雷  DJI Mavic 3 Pro认证用户 2022-1-7 8#
感觉应该看不清啥东西吧
Acry  Air 2s认证用户 2022-1-7 9#
其实视觉传感器只有几十万,一百万不到的像素,自己也是模模糊糊看不清的(相比较于人)
手动做过视觉标定的话,也会发现传感器都是黑白的(
估计传给你自己看还不如飞机自己算呢(
無形の她  DJI Avata 进阶套装认证用户 2022-1-7 10#
你花了几个钱啊?要求这么多
compro  Osmo Pocket 2认证用户 2022-1-8 11#
那是不是应开好多小窗?
摄影坤  DJI Action 2认证用户 2022-1-8 12#
有道理的
CCS-PRO  DJI Air 2S 畅飞套装认证用户 2022-1-8 13#
@蛋蛋蛋炒饭
这个建议极好,希望大疆采纳
菘䯳哥  DJI Avata 2 畅飞套装认证用户 2022-1-9 15#
画面好像会很杂
community_user_  Osmo Pocket 2认证用户 2022-1-10 16#
啊哈。。巧了,大家都提过这个意见“其实我觉得~ M2的各种侧飞炸退飞炸,依赖避障还不如把"倒车影像"弄出来~ ” https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=198612
CCS-PRO  DJI Air 2S 畅飞套装认证用户 2022-1-10 17#
蛋蛋蛋炒饭Mavic Air 21-10 17:22
啊哈。。巧了,大家都提过这个意见“其实我觉得~ M2的各种侧飞炸退飞炸,依赖避障还不如把"倒车影像"弄出来~ ” https://bbs.dji.com/forum.php?mod=viewthread&tid=198612
对,我就想到你这个帖子
小强3号  DJI Neo认证用户 2022-1-11 18#
我可能会反应不过来~
穷人  DJI Mavic 3认证用户 2022-1-12 19#
确实不错的想法,我其实也有个想法,还是雷达图,但是是3D立体的那种(类似立体点阵图而不是现在的只有一个环)呈现方式和你的一样
community_user_  Osmo Pocket 2认证用户 2022-1-13 20#
CCS-PROMavic 2 Zoom1-10 20:15
对,我就想到你这个帖子
厂家听到了大家的呼声,应该会有所行动的。
已累计飞行2985742米
认证设备
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