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2516各位版主好，
贵司的航拍飞行器产品在业内处于领先水平，正如前期广告宣传所说，“FPV完成了大疆在全球航拍领域的最后一块拼图”。我能够理解FPV作为一款低门槛、高机动性飞行器所带来的潜在风险。要减少此类风险，一是通过系统性能和安全性的提高，二是通过对广大用户的安全培训和教育。FPV炸机率高的核心原因，在于广大航拍爱好者对于手动档的陌生，并不是其速度快。限制了速度，应该并没有减少FPV的炸机率。炸机少了，是因为大家都不飞了，离大疆而去了。我相信这并不是贵司和广大飞友愿意看到的。
当然，操作不熟练加上高速度，带来的风险会加倍。所以，按照国家法规进行一定程度一定范围的速度限制，我是支持和配合的。按照贵司一贯以来禁飞区的逻辑策略，实施按经纬度范围进行区域性和阶段性限速没有任何难度，在现有程序代码中加入经纬度判断即可。这一方面可以满足国家安全要求，另一方面也满足低风险地区（尤其是荒郊野外）的航拍需求。毕竟，FPV套装的价格不菲。飞友们在沉浸式飞行的炫酷宣传下选择这款产品，付出了成本，却没有获取到与宣传广告对应的产品和服务，这点其实在一定程度上违反了广告法。
当然，我明白这并非贵司的本意。所以提出上述区域性限速的实施建议，供参考。望贵司能重视客户体验。感谢！
贵司的航拍飞行器产品在业内处于领先水平，正如前期广告宣传所说，“FPV完成了大疆在全球航拍领域的最后一块拼图”。我能够理解FPV作为一款低门槛、高机动性飞行器所带来的潜在风险。要减少此类风险，一是通过系统性能和安全性的提高，二是通过对广大用户的安全培训和教育。FPV炸机率高的核心原因，在于广大航拍爱好者对于手动档的陌生，并不是其速度快。限制了速度，应该并没有减少FPV的炸机率。炸机少了，是因为大家都不飞了，离大疆而去了。我相信这并不是贵司和广大飞友愿意看到的。
当然，操作不熟练加上高速度，带来的风险会加倍。所以，按照国家法规进行一定程度一定范围的速度限制，我是支持和配合的。按照贵司一贯以来禁飞区的逻辑策略，实施按经纬度范围进行区域性和阶段性限速没有任何难度，在现有程序代码中加入经纬度判断即可。这一方面可以满足国家安全要求，另一方面也满足低风险地区（尤其是荒郊野外）的航拍需求。毕竟，FPV套装的价格不菲。飞友们在沉浸式飞行的炫酷宣传下选择这款产品，付出了成本，却没有获取到与宣传广告对应的产品和服务，这点其实在一定程度上违反了广告法。
当然，我明白这并非贵司的本意。所以提出上述区域性限速的实施建议，供参考。望贵司能重视客户体验。感谢！
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