这一定是没拜钓爷，下次起飞前一定要记得拜钓爷啊

OsitaLV悟22017-9-17 14:22
这一定是没拜钓爷，下次起飞前一定要记得拜钓爷啊

这个厉害了

这么漂亮的尸体
太神奇了

Macgyver悟12017-9-17 14:27
这么漂亮的尸体
太神奇了

见过被认定为风车劈的尸体还如此美丽吗

OsitaLV悟22017-9-17 14:22
这一定是没拜钓爷，下次起飞前一定要记得拜钓爷啊

家里都供着钓爷呢 ，钓爷出来说说啊

空中断电大疆自己绝对不会承认的

就这么无赖，有没有天理

fans7845ebb42017-9-17 14:31
空中断电大疆自己绝对不会承认的

所以要在这里跟大家分享，我宁愿飞机不要了 也要一个说法

悟1就出过遥感失控问题，他们虽然无言以对，但最后还是因为买了保险非让走保险！无赖！

djiuser_TSOBGVw2017-9-17 14:37
就这么无赖，有没有天理

这位好直接

小飞侠技术很好，希望大疆不要成为高田气垫，把自己苦苦经营的一切，因为不敢正视自身问题的毁于一旦。支持小飞侠

djiuser_u4MZiBM2017-9-17 14:39
悟1就出过遥感失控问题，他们虽然无言以对，但最后还是因为买了保险非让走保险！无赖！

我这个还不是失控 我录制一下我的ipad上的数据和摇杆 视频 给大家看看

fansd8e7e58d2017-9-17 14:41
小飞侠技术很好，希望大疆不要成为高田气垫，把自己苦苦经营的一切，因为不敢正视自身问题的毁于一旦。支持小飞侠

顶，支持小飞侠

卧槽，小飞侠，拍舌尖上的中国的小飞侠吗！

大疆这次必须给个说法

Tamper817sMavic Pro2017-9-17 14:43
卧槽，小飞侠，拍舌尖上的中国的小飞侠吗！

不是，一玩航模的老手，参加很多比赛的

起飞前肯定没拜钓爷，下次起飞记得拜拜

小飞侠 国内资深航拍摄影师 多次与国内各大电影 电视剧，央视合作 这么资深的一个专业飞手竟被大疆如此坑了，大疆这次必须要给个理了。

苍穹航拍悟22017-9-17 14:48
起飞前肯定没拜钓爷，下次起飞记得拜拜

看来得请钓爷算一卦了

最恶心dji检测完掏了钱旧件不寄回！我买了新的旧的为什么你们留着，留着翻新啊

dji也干过收了人家换件的钱结果寄回来的东西还是旧的，连旧条码都没撕掉

ferrari95082017-9-17 14:55
dji也干过收了人家换件的钱结果寄回来的东西还是旧的，连旧条码都没撕掉

靠，这么恶劣？

支持侠总维权！见过不要脸的，没见过像大疆这么不要脸的

phoenix627悟22017-9-17 15:00
支持侠总维权！见过不要脸的，没见过像大疆这么不要脸的

别骂哈哈 正常维权就行 ，冷静

尸体这么漂亮，他们是瞎子嘛，看不到吗？

我操小飞侠，是不是给央视拍这里是新疆的小飞侠

我不会飞鸡会飞2017-9-17 15:29
我操小飞侠，是不是给央视拍这里是新疆的小飞侠

老孙的 片子  不过我没去

小飞侠，在航拍业内名气十足，幸会幸会！希望大疆售后尽快解决问题，给我们这些用户一个满意的回复，是你们的职责，谢谢！

我不会飞鸡会飞2017-9-17 15:29
我操小飞侠，是不是给央视拍这里是新疆的小飞侠

这里是新疆是新疆本地人飞的，我朋友是那个片子的导演

楼主，您好，很很遗憾听到这样的消息，非常理解您的心情，您的案例数据分析是非产品原因导致的炸机哦。
详细分析情况相关同事已联系您，具体如下：
飞控数据fly310  飞行时间：2017-09-02
1、飞行器起飞之后处于视觉模式，随后进入GPS模式，飞行器控制效果正常；
2、t=384s，h=60m，用户向上轻微打油门杆，同时向右后方打杆，飞行器向右后方上升过程中发生碰撞；

结论：打杆失误导致。
您反馈的承诺回电问题，我已反馈给相关同事核实，我们会继续跟进的。

fans7845ebb42017-9-17 14:31
空中断电大疆自己绝对不会承认的

您好，如果分析判定是非人员导致，我们会按照售后政策妥善处理的，楼主的案例分析是操作打杆导致撞击哦。

ferrari95082017-9-17 14:52
最恶心dji检测完掏了钱旧件不寄回！我买了新的旧的为什么你们留着，留着翻新啊

您好，请问您遇到了什么问题，请将您21楼及22楼的回复提供您对应的案例号给我帮您核实，否则我们无法判定您说的真实性哦。

冬瑞超级版主2017-9-17 19:11
楼主，您好，很很遗憾听到这样的消息，非常理解您的心情，您的案例数据分析是非产品原因导致的炸机哦。
详细分析情况相关同事已联系您，具体如下：
飞控数据fly310  飞行时间：2017-09-02
1、飞行器起飞之后处于视觉模式，随后进入GPS模式，飞行器控制效果正常；
2、t=384s，h=60m，用户向上轻微打油门杆，同时向右后方打杆，飞行器向右后方上升过程中发生碰撞；
[图片]
结论：打杆失误导致。
您反馈的承诺回电问题，我已反馈给相关同事核实，我们会继续跟进的。

我想问一下 为什么第一遍跟我说是碰撞 这个理由 这次怎么又是一个结果  结论：打杆失误导致。麻烦你通过我的飞行摇杆看一眼 我在最后的40s 基本上只有pitch 往后的舵量 别的舵量基本没变化 我想知道这个打杆失误是什么意思！

冬瑞超级版主2017-9-17 19:11
楼主，您好，很很遗憾听到这样的消息，非常理解您的心情，您的案例数据分析是非产品原因导致的炸机哦。
详细分析情况相关同事已联系您，具体如下：
飞控数据fly310  飞行时间：2017-09-02
1、飞行器起飞之后处于视觉模式，随后进入GPS模式，飞行器控制效果正常；
2、t=384s，h=60m，用户向上轻微打油门杆，同时向右后方打杆，飞行器向右后方上升过程中发生碰撞；
[图片]
结论：打杆失误导致。
您反馈的承诺回电问题，我已反馈给相关同事核实，我们会继续跟进的。

首先，我对你们分析的最终结论说有外力碰撞这点无法认同，飞机尸体图片在此，是否发生过外力碰撞大家显而易见。其次，你这番分析在之前往来的邮件里从未体现过，你们从未提及过打杆问题，在我发出声来之后你们又来马后炮分析结论又数据的，实在无法令人信服。

支持楼主维权，以点带面，要求大疆正视自己，

支持维权，这个问题大疆要理性对待

这个精彩，估计大僵在开会弥补自己的说法。。一个谎言要用另一个谎言来弥补。。。
本来结论是忽悠菜鸟的，这下他们麻烦大了。遇到厉害的消费者。。
最后他们的结论是。对不起，刚刚帮你分析数据的工程师是临时工。。。。。哈哈哈哈

侠studio悟22017-9-17 20:59
我想问一下 为什么第一遍跟我说是碰撞 这个理由 这次怎么又是一个结果  结论：打杆失误导致。麻烦你通过我的飞行摇杆看一眼 我在最后的40s 基本上只有pitch 往后的舵量 别的舵量基本没变化 我想知道这个打杆失误是什么意思！[图片]

楼主，这个没有冲突啊，看你记录你用的是日本手吧，记录最后的打杆跟上面截图对的上啊，加速度突变那么大，妥妥撞了，结合讲就是打杆导致撞击，阿尼陀佛！！！

侠studio悟22017-9-17 20:59
我想问一下 为什么第一遍跟我说是碰撞 这个理由 这次怎么又是一个结果  结论：打杆失误导致。麻烦你通过我的飞行摇杆看一眼 我在最后的40s 基本上只有pitch 往后的舵量 别的舵量基本没变化 我想知道这个打杆失误是什么意思！[图片]

我核实了您的案例，是经过3次分析的，第一次我们看了是飞行记录无法分析，如您上图截图分析详情，然后我们联系您导出了飞行器的相关数据，再次给您分析，结论是打杆操作失误导致发生撞击事故，
第二次数据分析情况，
Fly 310.Dat；日期：02/09/2017
1.飞行器工作在GPS模式，控制效果良好；
2. T=384s，H=60.2m，D=151.5m，飞行器在上升的同时，往右后方飞行过程中，和障碍物碰撞后加速度突变，随后断电。碰撞前，用户往后打72%的俯仰杆，往上推约14%的油门杆和往右打约20%的横滚杆
结论：打杆失误导致发生撞击事故。
第三次我们收到您寄回的飞行器及您提供视频，再次给您分析，仍然是发生了撞击，如31楼分析情况。
以上数据分析都可以看出飞行器发生了撞击。