未经授权，禁止转载。
前言
我属于那种一年365天，基本上有300天都在世界各地旅行的人，也拿着无人机踏遍了五大洲。
6年前，2017年的5月，我计划带着无人机去欧洲十几个国家玩，想着咨询下当地无人机适配的法规，别自己胡乱飞出了幺蛾子。本着都问了十几个国家，那就顺手问问全球的情况吧。于是我就给全球全球所有民航局群发了513封邮件，大意是说我“计划6月去贵国旅行，想用无人机记录下这动人的一刻，可否告知当地无人机的相关法律条规？”
具体过程就是写了程序开始抓取全球各个国家地区民航主管单位的Email，主要是各国民航局（Civil Aviation Authority），如果没有的话，就加上一些交通部啊，国土部啊，那些实在没有民航局和交通部的国家，就发旅游局、总统办公室之类的。对于这些都找不到的国家，曹县之类，就求助于其国营航空类企业，反复询问，有来有回，总共下来513封邮件，怕被系统当成垃圾邮件，全部分组密送。
然后我就顺手将获得的回复集结成贴，没先到引起了飞友广泛的回复和讨论，顺利打入无人机圈，还引来了“南都”人物专版的整版采访，哇哈哈。
去年，航拍了32个国家，加上今年去的，我总共航拍了136个国家，我也有了更多最新的实操经验。
2024年1月1日，中国的无人机条例也正式。
我又再次给全球所有民航局/交通部/旅游局/总统府，群发了邮件，询问地球上所有241个国家和地区当前法规对无人机的监管情况，同时我也结合我在一百多个国家的实操经验，写下此文，分享给大家。
Do
1、 检查设备及电量情况
2、 保持视线范围内飞行
3、 请在开阔环境中飞行
4、 确保GPS信号良好
5、 遵守当地法律
Do Not
1、 意外时乱打杆
2、 贴近水面飞行
3、 恶劣天气下飞行
4、 私自改造飞行器
5、超过安全飞行高度
关于无人机重量：
各国法律大都是按照无人机重量来划分等级来制订监管要求，大疆各系列最重款如下——
DJI Mini 4 Pro -249g，能规避很多国家无人机法规，但仍需要遵守禁飞区规则。
DJI Air 3 -720g
DJI Mavic 3 Pro Cine -963g
可以看到，主流消费级机型，大疆全系列都是低于1000g的。
关于无人机驾照效力：
自娱用途大都不需要。
1、目前全球除了欧盟，操作7kg以内的无人机，自娱休闲用，大多数国家（包括中国）只需注册，无需高门槛强制性驾照。
2、驾照各国不互认。中国国内颁发的无人机驾照，不管是民航局的CAAC、国际民间协会的AOPA、国家体育总局航模协会的ASFC、还是大疆自己办的UTC，在国外都不认，不要相信任何培训机构对这类驾照国外影响力的承诺。除了欧盟的驾照盟内可以互认，各国只认各国自己的驾照。
3、欧盟航空安全局（EASA）颁发的驾照，27个欧盟国家+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），总共31个国家互认（英国不在列），在线考试40多道多选题，内容很简单，有效期5年。
关于无人机出入境：
大都不限制。
为扶植我国优势产业，在我国海关的运作下，2018年9月“世界海关组织协调委员会”第62次会议决定，对无人机的定义是“会飞的相机”，是相机！是相机！是相机！
所以，办理值机的时候，可以放心托运无人机机身（主要是为了轻便，不是怕边检），电池和遥控器随身携带，没人管。
我去过中国所有省份（包括港澳台），也拿着无人机去过133个国家/地区了，中国安检和海关，以及几乎所有你听过名字的国家，都视其为相机，不会拦你或者没收，除非这个国家禁售无人机或对拍摄有特殊的考量（朝鲜、古巴，一些穆斯林国家等）。能够带着无人机出入境是常态，被拦才是世界上的个案。
关于民航和铁路随身携带电池：
不限制。
中国民航对于随身携带不超过100Wh的锂电池，不限制登机数量（消费级容量最大的御Mavic 3 每块电池是77Wh，小于100Wh），不限制！不限制！不限制！国际上，国际航空运输协会（IATA）给的上限是100Wh以内20块。当然，各航空公司可能会有自己的规定，以各航空公司的规定为准。
火车对锂电池限制也是单块不超过100Wh。
建议电池单个做好保护以防短路（放入原零售包装或以其他方式将电极绝缘，如在暴露的电极上贴胶带，或将每个电池放入单独的塑料袋或保护盒中）。
关于禁飞区：
禁飞区飞行违法。
对于地球上绝大多数国家，在禁飞区飞行才是违法违规行为，而不是携带无人机。
目前大疆官网和DJI GO App内的禁飞区，是不全的！软件只是内置了全球机场，并未覆盖各国政府公布的禁飞区地图，不能只依靠大疆App的禁飞区提示，还需要查询所在国的禁飞区指示。
正文
1、以下分类按照最新版“联合国地理方案”撰写，是由“联合国秘书处统计司”基于M.49分类编码设计的一套世界区域划分方案。我仅为了行文分类方便，并不表示我对有关国家、领土、城市或地区的政治或其它所属有任何的假设。使用的“国家” 一词视实际情况而定， 指领土或地区。
2、所有信息来自各国民航局官方回复和官网，可能和实操会有出入，一切以实操为准。本文仅供参考，不对任何人因完全或部分地依据本文章的全部或部分内容而作出或不作出的任何事情和后果承担任何责任。
亚洲Asia
东亚（所有8国和地区）
中国大陆（不含港澳台）
网上实名注册后直接飞，限高120m，远离管制空域。
国务院和中央军委公布实施的《无人机驾驶航空器飞行管理暂行条例》2024年1月1日起正式实施。条例比较长，我捡大家关注点多的项目说。
1、自娱用途，需要实名注册后，120m内可以直接飞，无需执照、非禁区无需飞行申请，非经营性活动无需投保。https://uom.caac.gov.cn/#/login
2、限高120m（是指距离自然地面真高120m，人造建筑物不算。意思是想借高的话，山可以，楼顶不行 ）。
3、远离管制空域，具体如下：
真高120米以上空域，空中禁区、空中限制区以及周边空域，军用航空超低空飞行空域，以及下列区域上方的空域应当划设为管制空域：
⑴、机场以及周边一定范围的区域；
⑵、国界线、实际控制线、边境线向我方一侧一定范围的区域；
⑶、军事禁区、军事管理区、监管场所等涉密单位以及周边一定范围的区域；
⑷、重要军工设施保护区域、核设施控制区域、易燃易爆等危险品的生产和仓储区域，以及可燃重要物资的大型仓储区域；
⑸、发电厂、变电站、加油（气）站、供水厂、公共交通枢纽、航电枢纽、重大水利设施、港口、高速公路、铁路电气化线路等公共基础设施以及周边一定范围的区域和饮用水水源保护区；
⑹、射电天文台、卫星测控（导航）站、航空无线电导航台、雷达站等需要电磁环境特殊保护的设施以及周边一定范围的区域；
⑺、重要革命纪念地、重要不可移动文物以及周边一定范围的区域；
⑻、国家空中交通管理领导机构规定的其他区域。
4、如果所在城市有更具体的不和条例冲突的地方法，以所在城市的具体地方法为准。
5、多强调一句，请尽量考虑他人隐私问题，不要飞跃人群头顶。在一些大景区内飞行，有可能需要去景区内的相关部门报备。
中国香港
“香港民航处”答复，2022年6月1日起的新规，自娱用途无须获得民航处的事先许可，网上注册飞机后直接飞，限高300ft（90m）。
1、250g以上7kg以内的无人机，需手机下载App“民航处SUA一站通”（App英文版名：CAD eSUA）在线简单注册无人机和驾驶员（不超过250g的无人机无需注册）https://apps.apple.com/cn/app/cad-esua/id1568670381
2、香港民航处强调，香港有限的空域是所有飞机共享的，直升机很难看到无人机，需注意避免碰撞。不得飞跃人口稠密和拥挤的区域。禁飞区包括——香港国际机场、北大屿山沿岸地区、大榄涌至荃湾及青衣岛沿岸地区、维多利亚港及其沿岸地区、石岗一带。实时更新的香港禁飞区图地址：https://esua.cad.gov.hk/web/droneMap
请注意，香港无人机法规在港有过大面积普法宣传，请严格执行禁飞区和限高规定。
中国澳门
“澳门民航局”答复，2021年10月新规，自娱用途无须获得民航局的事先许可，网上注册飞机后网上报备（手机浏览器打开报备网址，自动读取当前GPS）直接飞，不能夜飞。非禁飞区大多数限高150m。
250g以上7kg以内的无人机（不超过250g的无人机无需注册）在线注册地址为https://uav.aacm.gov.mo/zh_TW/account/login
我要特别提醒大家注意的是，不仅机场，澳门所有22处世界文化遗产全部为禁飞区，中央人民政府驻澳部队、特区政府总部、立法会大楼、终审法院、行政长官和澳门主要官员的官邸、监狱、少年感化院、九澳发电站变电站、澳门自来水公司总部及九澳油库50米范围内的空域，全部禁飞。
整个澳门还没有浦东机场大，禁飞区又有很多点状分布，合规空域相对狭小掣肘多，飞行前务必查看禁飞区地图，否则容易被反制。民航局禁飞区违者可处2,000至20,000元澳币（约1700~17000RMB），但误飞入部队机关禁飞区，会同时收到其它处罚。禁飞区地图https://www.aacm.gov.mo/uploads/202110/pdf/16334099365534.pdf
中国台湾
“台湾民航事务主管部门”答复，2020年3月31日起的新规，自娱用途无须获得台湾民航事务主管部门的事先许可，网上注册飞机后直接飞。250g以上的需网上注册飞机，250元新台币（约57RMB）。
2kg以内的无人机无需持证，不能在人群聚集处航拍，禁止夜拍，限高400英尺（120m）。https://drone.caa.gov.tw/Account/Login/1
禁飞区空域可下载App“Drone map 2.0 - 无人机空域查询”查询（中国大陆苹果App Store未上线）。也可在线查询，链接点“空域查询”https://drone.caa.gov.tw/
朝鲜
禁止携带入内。
我给“朝鲜民航局”发了邮件，但没有获得朝鲜的官方回复，我也电话咨询了中国最大的朝鲜组团旅行社，根据朝鲜目前对相机和拍照的管制要求，无人机并不符合规定。
日本
“日本国土交通省民航局”答复，2022年6月20日新规，自娱用途无须获得民航局的事先许可，网上注册飞机后直接飞，远离人群30m，远离机场，限高150m，视距内飞行，远离禁飞区（（日本禁飞区面积非常大））。还说我在日本飞无人机，建议聘请一个懂日语的无人机驾驶员。
100g以上的无人机都需注册，凭护照注册1450日元（约70RMB）。注意，是100g，大疆Mavic Mini也需要注册。注册地址为https://www.mlit.go.jp/koku/drone/en/
注意，注册审批天数较长，请在出发前提前几天注册。注册后，有效期1年。
未注册会处以最高500,000日元（约25000RMB）的罚款或最高一年的监禁。
注册后，还需要利用大疆的远程ID功能（Remote ID），用手机App“DIPS APP - Drone Portal App”给无人机写入注册信息（只有Mavic 3代机和Air 2S支持此功能）。
除了机场，记得遵照地方行政条例规定，寺院、神社、公园等特定场所，一般会禁飞。东京禁飞区如下图：
https://www.npa.go.jp/bureau/security/kogatamujinki/pdf/map.pdf
另外，请注意，国安局授权地方政府拥有自行裁量的权利，因此日本禁飞区非常多，飞前建议提前询问附近警察。全日本禁飞区请参考日本民航局给出的禁飞区地图：https://maps.gsi.go.jp/#9/35.910186/139.614258/
蒙古
可以直接飞，远离禁飞区。
“蒙古民航局”答复，无须获得民航局的事先许可，但要远离机场5公里。
韩国
“韩国国土交通部”答复，2kg内无人机自娱用途，无须获得民航局的事先许可，可以直接飞，远离禁飞区（韩国禁飞区面积非常大）。
不能夜飞，视距内飞行，离机场9.3km，远离人群聚集处。管制区（机场周边）、核电站周边，都布有无人机反制系统，严禁黑飞。最高罚款200万韩元（约10,000元RMB）。
请注意，大首尔地区全面禁飞，只有4个无人机公园作为指定区域可以飞，光渡口汉江边、望宿川、新井桥、大田金刚江边，大都在江边，离商圈不近。
虽然可以飞，但如果拍照，航拍需要提前4天网上申请。韩国无人机飞行许可和航拍许可是分开的。航拍申请账号需要本地手机号，地址为：https://drone.onestop.go.kr/
禁飞区查询可下载App“Ready to fly”，或者在线查询：https://drone.onestop.go.kr/common/flightArea
东南亚（所有11国）
文莱
“文莱民航局”答复，注册后飞行，限高200英尺（60m）。
前几年问还是全国禁飞，现在开放了。网上下载注册表填好，并连同护照扫描件、无人机规格、AITI许可证书，一起发邮件至unmanned.aircraft#dca.gov.bn
表格链接为：http://dca.gov.bn/Forms/Drone%20Fillable%20form/LICENSING%20UNIT%20-%20DRONE%20REGISTRATION%20FORM%2021.pdf
禁止夜飞，远离机场和军事基地5km，远离禁飞区和军事禁地。违者处以最多50,000美金（约35万RMB）或/并5年监禁。
柬埔寨
可以直接飞，远离禁飞区（吴哥窟全面禁飞）。
我给“柬埔寨民航秘书国务处”发过很多封邮件，石沉大海。也亲自去位于金边的柬埔寨旅游局问过这事，旅游局的各高管（非民航类直管部门）都说是可以飞，没有对此立法。根据实操经验判断，柬埔寨可以飞无人机，但是吴哥窟全面禁飞。
印度尼西亚
可以直接飞，远离禁飞区。
自娱用途，无论什么重量，只要远离机场、受限空域、航空操作安全区，高度低于150m，都可以畅飞，除非特别区域，不需要申请特别许可。
注意，很多景区属于禁飞区，例如科莫多、婆罗浮屠、布鲁默火山、巴厘岛上的一些神庙等，请注意这些景区附近是否有无人机禁飞标志，可能同时存在干扰装置。
老挝
注册后飞行，远离禁飞区。
“老挝公共工程和运输部MPWT”给我的回复，旅游自娱用途，需年满18岁，要向“老挝民航局DCA”申请，同时无人机不得超过2kg、120m，不得在城镇、景区、私人领地飞行，不能超视距飞行。申请资料包括护照和户口本复印件、保险、资质证明信、各种无线频率证书等。
马来西亚
可以直接飞，远离禁飞区。
“马来西亚民航局”答复，20kg内，限高400英尺（120m），不在A、B、C、G级空域和机场交通区内飞行，不需要授权。但要注意飞行安全，视距内飞行。超过20kg以及商业用途，需提前14天向民航局申请授权。
根据我实操情况，马来西亚对飞无人机比较友好，各个海岛的航拍非常出图。即使是各种大型会议期间，也没有太多管制，只要注意远离机场、直升机空域、人员聚集区域就可。
缅甸
全国禁飞。
缅甸执法部门对无人机入境及使用的管控相当严格，携带无人机境前必须提前向海关申报，否则后果严重。
若计划在宗教场所、政府机构、旅游景点等敏感、人员密集区域 飞行，必须提前向当地警方申请并获批，否则可能会被没收设备，甚至被警方扣留、判刑。
需要缅甸商业飞行申请的，可以联络华人商会运作。
菲律宾
可以直接飞，远离禁飞区。
菲律宾数年前是都需要注册的，现在宽松了许多。
“菲律宾民航局”最新的回复是：自娱用途，非商业，7kg内的无人机，视距内飞行、禁止夜飞、远离机场10km，限高400英尺（120m），远离学校、市场、议会、距市区，远离人群30m。
新加坡
收费注册后飞行，远离禁飞区。
“新加坡民航局”2020年1月2日起执行新规，250g以上1.5kg以内的无人机（Mavic Mini不受限制），需要花费20新加坡元（约107RMB）在这里https://caas.shop.singpost.com/ 或者新加坡线下27家邮局购买无人机唯一标签，然后在https://esoms.caas.gov.sg/uaportal/index.html 进行注册。全程需要3~5个工作日才会获批，建议提前注册账号，限高60m。
新加坡禁飞区地图请参照“新加坡民航局”指定的App“OneMap”，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。另外，新加坡在“班丹水库（Pandan Reservoir ）”建立了免费的无人机公共飞行区，为无人机爱好者提供聚集和互动的社区空间。
泰国
两证一险，注册后飞行，远离禁飞区，限高90米，禁止夜飞，远离机场9km。
只要含有摄像头的无人机必须注册，无论重量多少，因此Mavic Mini也必须注册。需要提前15日注册。
先买好保险，然后分别向泰国民航局CAAT和泰国广电局NBTC两家机构都注册。
CAAT注册（有效期2年）提交表格为：https://uav.caat.or.th/faq//Foreigner.pdf
注册地址为：https://uav.caat.or.th/
NBTC注册（有效期同护照）地址为https://anyregis.nbtc.go.th/accounts/login/?next=/&lang=th-TH
另外，泰国禁飞区地图为Google Earth 地理标记，下载地址如下：https://uav.caat.or.th/vtr1_detail2.php 请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。
另，注册需要提供覆盖泰国的无人机第三方责任险，我网上找了泰国2家知名的，大家可以参考：https://www.falcon4life.com/product/DroneInsurance
https://aainsure.net/quote_drone_insurance.html
请注意，曼谷市区大都为禁飞区，请勿黑飞，被举报风险极大，有坐牢风险。
要是觉得流程麻烦，也可以私信我，给你推荐我属实的泰国飞友代办。
东帝汶
可以随便飞，远离禁飞区。
东帝汶回复说，目前本国没有任何无人机的法规，因此可以放心使用。就是雨季的时候会有强风，注意安全。
越南
未收到正式回复。
我给越南所有相关机构和机场管理局都发了邮件，真的是一家都没给回复。
我在越南见过当地人飞无人机，自己也受邀携带无人机入境越南飞过。也搜遍了民航局官网的文件，只是提示不要在机场附近飞行。但由于网络上对在越南飞无人机可行性的版本太多且迥异，所以无法得知和推测越南对无人机的官方立场。
中亚（所有5国）
哈萨克斯坦
需经过高门槛注册，方可合规飞行。
需提前30日将申请表和一系列文件发给哈萨克斯坦民航局：ac.registry#caakz.kz
当地对无人机整体友好。
吉尔吉斯斯坦
未收到正式回复。
塔吉克斯坦
未收到正式回复。
土库曼斯坦
未收到正式回复。
第三方消息是禁止携带入内。全国禁飞。
乌兹别克斯坦
禁止携带入内。
若携带无人机入境，无人机会被暂扣在机场海关（陆路入境则可能需要做丢弃处理），出境时取。
根据“乌兹别克斯坦民航局”现行的法规，250g以内的无人机算做玩具，远离机场，限高50m。对250g以上的无人机进行管制，禁止私自入镜和飞行。只有乌兹别克斯坦特别许可名单（电视台等）里的法人单位，或者乌兹别克旅发委特许的外国团体，才可以申请无人机使用及空域。
西亚（所有18国）
亚美尼亚
可以直接飞，远离禁飞区。
亚美尼亚民航局给的信息是，正在着手制定针对250g以上无人机的法规。在此之前，限高50m，远离机场7公里，勿在人口稠密区飞行。
阿塞拜疆
禁止携带入内。
我实操过2次，第一次携带无人机入境，会复印护照，然后无人机暂存在机场行李提取处的海关办公室，离开时再取。第二次同行的朋友携带过境，没有落地扫描安检，顺利入关。
阿塞拜疆民航局答复，申请特别许可需要拥有税务登记许可，获得阿塞拜疆共和国国防部、内政部、国家安全局、国家边境局和总统安全局的许可，门槛极高。
巴林
禁止携带入内，机场会被暂扣。
“巴林民航局”回复说，只有得到内政部的批准，巴林才允许使用无人机。
塞浦路斯
2020年12月31日起，执行“欧盟航空安全局”通用法规，注册考证后飞行（Mavic Mini也需注册考证）。
证件27个欧盟国家（奥地利、比利时、保加利亚、塞浦路斯、克罗地亚、捷克、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、马耳他、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典）+4个相关国家（冰岛、列支敦士登、挪威、瑞士），共31国互认。
在线注册费15欧，A1/A3类在线培训和考试费15欧，考试由40多道多选题组成，及格分数为75%，3次机会，证书有效期5年。
注册地址：https://uas.drones.gov.cy/index.php/sessions/login
培训和考试地址：https://drones.gov.cy/
禁飞区如下：https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1ad8tWU60h-QEz0ZSerTdxdItJhF-Ruqe&ll=35.03970867440805%2C33.13249101664633&z=8
格鲁吉亚
外国人必须亲自到民航局注册后，再飞，远离禁飞区。
根据格鲁吉亚民航局的信息，250g以内的无人机不受管制，250g以上25kg以内的无人机限高400英尺（120米），限速54km/h（15m/s），可视范围内飞行，距离机场6km，距离高速公路/铁路50m，距离私人建筑50m，但需先注册。本国公民可以网上注册，外国人需亲自到民航局进行免费注册。需要携带护照、格鲁吉亚当地SIM卡，无人机不是必须带，过程只需几分钟。格鲁吉亚民航局地址：Tbilisi, the beginning of I alley street, Georgia，注册时间为周一至周五（上午 10:00 至下午 17:00）。
禁飞区请查阅：https://uas.gov.ge/EN
伊拉克
未收到正式回复，第三方信息显示禁飞。
以色列
复杂注册后飞行，远离禁飞区（注意，耶路撒冷全城禁飞）。
需要先加入“以色列民航协会”，提交在以色列的访问日期 、全名、身份证或护照号码、出生日期、电话号码、地址 、电子邮件，发送至israel.aeroclub@gmail.com，获得付款链接，金额为125谢克尔（约251RMB），只能用以色利信用卡，处理周期最长为1周。
限高50m，距离机场2km，视距内飞行。远离人和建筑250m，不要造成他人危险，远离禁飞区。
禁飞区如下：https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1BTPbRwweccCVvYlvWnAhwA5-Kfw&ll=32.062316411475194%2C34.76094190038373&z=9
约旦
禁止携带入内，机场会被暂扣。
如确有合理需求（高门槛），需注册后飞行。“约旦民航局”回复说，填写一个表格https://carc.gov.jo/sites/default/files/inline-files/carc_form25-0010-3.pdf，然后发给约旦内政部 dos@MOI.GOV.JO 请求批准。
科威特
未收到正式回复。
黎巴嫩
未收到正式回复。
阿曼
禁止携带入内，机场会被暂扣。
“阿曼民航局”的回复比较有意思，阿曼政府鼓励大家来阿曼旅行，但不允许出于爱好和休闲使用无人机拍照，请享受手持相机拍照。
卡塔尔
当前私人无法注册。
“卡塔尔民航局”回复，目前无法给私人注册。
沙特阿拉伯
收费注册后直接飞，远离禁飞区。
沙特民航局（GCCA），需要提前网上注册，许可费用为SR250（67美元）。
巴勒斯坦
未收到正式回复。
叙利亚
未收到正式回复。
土耳其
建议带500g以内的机型，不受法规限制。500g以上无人机入境土国，理论上有扣押审查风险。
500g以上无人机需要注册后飞行，远离禁飞区。
根据“土耳其民航局”的要求，500g以上的无人机需要在线注册，Mavic Mini、Mavic Air不受此限制。本国人直接在线注册：https://iha.shgm.gov.tr/public/register
外国人流程会复杂很多，外国人没有土国ID无法注册无人机，申请表上“无人机注册号”留空就行。需要提前20个工作日填写“DGCA FR-03”表格后发过去，比本国人多一条无犯罪记录的说明，必须购买保险，理论上还需要有土国持证飞手陪同。另，土耳其民航局网站需要科学上网。
阿联酋
禁止携带入内，机场会被暂扣。
迪拜是需要时间成本和费用的注册方案，非注册情况下无人机禁止入境，当前处在全面禁止中。
其他6个酋长国原则上只对UAE居民和有常驻证人口开放注册，注册成功后直接飞，远离禁飞区。
阿联酋，即阿拉伯联合酋长国，内部一共包含有7个子酋长国。迪拜自己一套审核系统（仅迪拜境内有效），阿布扎比和其他6个酋长国共用一套审核系统。
未注册飞行，最多将处以3年监禁或并10万迪拉姆的罚款。5kg以内的无人机都需要注册。
迪拜：无人机未注册不能入境（迪拜机场转机时携带没问题），不建议以身试法，海关出入境会拉你去办公室暂存（机场保管期15天，超时会收代管费100迪拉姆/天），非常浪费时间。
迪拜民航局官方回复是，目前所有非商业无人机活动仍然处在暂停中。常规注册流程如下：注册资料除了需要120迪拉姆的费用，还需要RPAST培训证书（欧盟的其实也认，有的话可以跳过这步）。培训证书可以联络www.sanadacademy.ae或www.exponent-ts.com，在迪拜预约考取（368迪拉姆），可以当天拿证，有效期1年。然后申请“迪拜民航局（DCAA）”的注册卡，地址在这里，写的停办，其实依然可以申请：https://www.dcaa.gov.ae/services/aviation-safety-operations/drone-non-commercial-purpose 理论上5~10个工作日审核完毕（外国人可写信申请加急，最快次日），去取卡。另外，注册需要当地手机号。
阿布扎比及其他酋长国：注册非常简单无门槛，但原则是不对外国人开放，除非有阿联酋常驻证。不需要培训证书和注册费，但需要阿联酋身份证和手机号码方能注册（恩，其实有个bug也能拿到许可，当地手机号是必须的，但身份证号随便填占位符也能通过，系统不进行校验）。注册地址如下：https://eservices.gcaa.gov.ae/Drone/UnmannedAircraftRegistration.aspx
阿联酋禁飞区地图请下载GCAA提供给大家的手机App——My Drone Hub，以“阿联酋民航总局（GCAA）”规定为准，请勿仅参照大疆App内置的禁飞区策略。注意，阿布扎比全市禁飞。
另外，在阿联酋随意拍摄他人是违法行为，所以注册后也不能在有人的地方飞行。
也门
未收到正式回复。
南亚（所有9国）
阿富汗
禁飞，机场会暂扣，离境时取。
孟加拉
孟加拉民航局答复，248g以上无人机皆需收费注册。
禁飞区和细节参考：http://43.229.15.36/file-manager/drone.pdf
不丹
禁飞。
“不丹民航局”回复说，目前禁止个人使用无人机，只允许本国政府实体使用。
印度
禁止私人携带无人机入境（需事先获得对外贸易总署的许可）。
250g以上的无人机，禁止外国人使用。商业目的的话，只能租赁给印度实体，让他们注册和代飞。
不对250g以内的无人机（例如Mavic Mini）进行管控，只需要注意高50英尺（15m）。印度人或印度实体，250g以上的无人机2020年1月31前必须注册，地址在这里注册：https://digitalsky.dgca.gov.in/
禁飞区可查阅这里：https://digitalsky.dgca.gov.in/airspace-map/#/app
伊朗
局势问题，目前禁飞。
之前是注册后飞行，远离禁飞区。根据伊朗民航法，在https://uas.cao.ir/ 注册无人机，获准后就可以自由飞行。但由于目前局势，全国禁飞，无人机无法带入伊朗境内。
马尔代夫
注册后飞行，远离禁飞区。
马尔代夫需要批准后才能飞行，限高400英尺（120m）。因为这里地理环境特别，99%是海洋，所以一直有民航飞机当主要交通工具不停歇的运营，无人机很容易干扰到。所以飞无人机需要3步。
第1步获得你入住酒店或当地岛屿理事会的批准；
第2步，获得马尔代夫国防军（MNDF）的批准，填写https://caa.gov.mv/attachments/3ix3NRB0nSFauSCrYm3EP1h7EPqwSS8MjIein5JH.pdf的表格后，发送至admin@defence.gov.mv ；
第3步，获得马尔代夫民航局的批准，填写https://caa.gov.mv/attachments/k1zvo8iBWAn5rO2VyKX4qR76Xfag1LYnFs5U1UXw.pdf 后，连同第二步批准后的许可副本，一起发送至ans@caa.gov.mv 。
尼泊尔
可以理解成禁止携带入内，机场会被暂扣。
非常复杂的收费注册方案，非注册情况下禁飞。
理论：“尼泊尔民航局CAAN”给我的回复，旅游自娱用途，需获得旅游局、内政部、民航局（2kg内、60m内不需要民航局许可），共3个部门的许可；公众场合飞行，还需要当地安全机构的许可。若无上述许可，入境时海关会暂扣无人机，离境时取回。换句话说，尼泊尔是无人机管制国家，在这里使用无人机十分困难。
需要申请的话，大概35~40天耗时，一般是“拍摄许可证+无人机许可证”同时申请。请注意，外国个人或公司不能独立申请许可证（据说实操也有中国飞友成功申请成功了），尼泊尔政府要求必须通过尼泊尔当地公司作为代理提出申请。代办大概10万RMB左右费用， 原则上每个政府部门都会派遣联络官跟随（6个部门各1个）。需要商业申请的我可以推荐当地最大的代办公司。
巴基斯坦
巴基斯坦回复说，如果在旅游山区飞无人机，无需许可。如果在大城市飞，就需要获得当局许可。
斯里兰卡
禁飞。
比较复杂的注册许可方案，未注册的情况下禁飞，娱乐用途也需获得许可证。
200g以内且没有摄像头的无人机才不受限（Maivc Mini也需注册），限高150英尺（45m），其他都需要注册。
a、首先需要填写表格CAA/AU/016，并发送电子邮件至drone@caa.lk获得空域许可，大概需10个工作日，表格网址：https://portal.caa.lk/drone/apply-now/report.php
b、接着给国防部参谋长办公室（OCDS）发送邮件申请获得安全许可；
c、如果飞行地区涉及到古迹，还需要考古学办公室那边无异议。
d、必须持有无人机保险。
-----------------
龙少旅记 | 2024Q2版无人机全球漫游指南合集
亚洲篇：https://bbs.dji.com/pro/detail?mod=viewthread&tid=386521
欧洲篇：https://bbs.dji.com/pro/detail?mod=viewthread&tid=386522
美洲篇：https://bbs.dji.com/pro/detail?mod=viewthread&tid=386523
非洲篇：https://bbs.dji.com/pro/detail?mod=viewthread&tid=386525
大洋洲篇：https://bbs.dji.com/pro/detail?mod=viewthread&tid=386524
56
4425
取消
点赞
评论
分享至：
