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65我的御3pro无人机的姿态球在使用过程中，除了偶然正确，在使用的时候几乎显示都不正确。
1，姿态球上的方位不对。例如飞机飞向北方向，遥控器指向北方向(指向飞机)，这时候，姿态球的N和飞机反而在南的方向或者南偏东。，
2，遥控器稳定住不转动方向时，姿态球上北(N)和飞机位置一直在晃动，摆动。
3，遥控器指向飞机(目视范围内)，姿态球显示反而是背向飞机，即使你转动遥控器想让他对准飞机，飞机又跑了位置，永远也对不准飞机(姿态球的遥控器不会变绿)，找不到飞机。
7月12日申请大疆寄修，检修结果是一个天线开裂，遥控器指南针模块不灵敏，这两项进行了更换。收到后进行了多次飞行和测试。
修回来以后，经过多次试飞，只有偶然的时间姿态球正确，但大部分时间还是原来的三个问题，有时误差比较大，有时误差比较小，姿态球不能正确指示出北方N，不能指示出飞机的方位和机头朝向，处于非常危险的盲飞状态。
偶然还会出现，遥控器指向在飞机方向140度、甚至180度左右方向，姿态球上的遥控器反而显示绿色（表示遥控器对准了无人机）。实际上遥控器指向是和无人机相反的。
奇怪的是，在使用时：
1、在使用或者测试时，朋友的另外一台Air3也同时测试，它的姿态球的显示是正常的。别人的另外一台御3pro同时飞行比较，人家的也没问题。
2、每次测试都用手机指南针校正一下方向，即使有误差，也不应该太大。
3、所有多次使用和测试都不在一个地方，最远距离70多公里，每两次使用或者测试一般间隔距离都在几公里。
4、飞机指南针和IMU都经过了多次校正。
5、这些问题均是在姿态球的以遥控器为中心模式。
实在无奈，重新寄修。8月2号寄走，更换了屏幕面板，重新更换了GPS模块。
收到后立刻进行测试，测试方法：飞机飞向一个方向（测试了东、西、南、北四个方向），遥控器指向飞机。换了三个地方，相同的结果，相同的问题。第一次测试以后进行了指南针校准，IMU校准。测试结果仍然是原来的老问题，并且发现不管在那个地方，向北、向东误差最大，向南、向西误差小一点。但是向南飞时，飞机位置偏左，向西飞时，飞机位置向右。
下边是一组测试截图：
1，姿态球上的方位不对。例如飞机飞向北方向，遥控器指向北方向(指向飞机)，这时候，姿态球的N和飞机反而在南的方向或者南偏东。，
2，遥控器稳定住不转动方向时，姿态球上北(N)和飞机位置一直在晃动，摆动。
3，遥控器指向飞机(目视范围内)，姿态球显示反而是背向飞机，即使你转动遥控器想让他对准飞机，飞机又跑了位置，永远也对不准飞机(姿态球的遥控器不会变绿)，找不到飞机。
7月12日申请大疆寄修，检修结果是一个天线开裂，遥控器指南针模块不灵敏，这两项进行了更换。收到后进行了多次飞行和测试。
修回来以后，经过多次试飞，只有偶然的时间姿态球正确，但大部分时间还是原来的三个问题，有时误差比较大，有时误差比较小，姿态球不能正确指示出北方N，不能指示出飞机的方位和机头朝向，处于非常危险的盲飞状态。
偶然还会出现，遥控器指向在飞机方向140度、甚至180度左右方向，姿态球上的遥控器反而显示绿色（表示遥控器对准了无人机）。实际上遥控器指向是和无人机相反的。
奇怪的是，在使用时：
1、在使用或者测试时，朋友的另外一台Air3也同时测试，它的姿态球的显示是正常的。别人的另外一台御3pro同时飞行比较，人家的也没问题。
2、每次测试都用手机指南针校正一下方向，即使有误差，也不应该太大。
3、所有多次使用和测试都不在一个地方，最远距离70多公里，每两次使用或者测试一般间隔距离都在几公里。
4、飞机指南针和IMU都经过了多次校正。
5、这些问题均是在姿态球的以遥控器为中心模式。
实在无奈，重新寄修。8月2号寄走，更换了屏幕面板，重新更换了GPS模块。
收到后立刻进行测试，测试方法：飞机飞向一个方向（测试了东、西、南、北四个方向），遥控器指向飞机。换了三个地方，相同的结果，相同的问题。第一次测试以后进行了指南针校准，IMU校准。测试结果仍然是原来的老问题，并且发现不管在那个地方，向北、向东误差最大，向南、向西误差小一点。但是向南飞时，飞机位置偏左，向西飞时，飞机位置向右。
下边是一组测试截图：
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