我问一个跟你这个问题一样的问题，如果车在路上撞障碍物了，车会坏吗，还是能继续开？
根本就不切实际的一个问题。这个碰撞要考虑很多方面的，不是只有唯一的答案。

没撞坏就有可能转，如果撞坏了就不可能转动的。

不服咬我Spark3-31 20:21
我问一个跟你这个问题一样的问题，如果车在路上撞障碍物了，车会坏吗，还是能继续开？
根本就不切实际的一个问题。这个碰撞要考虑很多方面的，不是只有唯一的答案。

上回无人机的桨叶割到手它就立刻停桨了，我怕它在高空撞到东西会停桨，最后稳不住掉下来……

ggokgg9Mavic 2 Pro3-31 20:55
没撞坏就有可能转，如果撞坏了就不可能转动的。

呃……上回它割到我的手，没有撞坏也停止转动了，这好像是一种保护机制。

停桨有两个前提，一是太猛了，撞坏了。而是撞击带来的姿态倾斜到一定程度。所以如果撞击是轻微的桨叶和电机没坏，同时姿态及时调整过来没有过度的倾斜，螺旋桨还是会继续转的

往坏的方面考虑吧

你问的问题太宽泛 ，却要人家给你一个精准的回答！
比如 你的头撞了门，头会不会流血？

浅光Mavic 2 Pro4-1 09:56
你问的问题太宽泛 ，却要人家给你一个精准的回答！
比如 你的头撞了门，头会不会流血？

那我现在来假设一下，如果是运动挡往前飞，无风，以最大速度往前飞，撞到东西会停桨吗？

Mini 2上帝视角Mavic Mini 24-1 15:51
那我现在来假设一下，如果是运动挡往前飞，无风，以最大速度往前飞，撞到东西会停桨吗？

可以负责任的告诉你：“以最大速度往前飞，撞到东西”——除非是细树枝或者棉花，只要是坚硬的东西就一定会停桨——是粉碎性骨折以后的停桨。
大疆有电机电流检测，不是针对螺旋桨撞击，而是某种因素的负荷增加就会报警提示。

Mini 2上帝视角Mavic Mini 23-31 21:10
呃……上回它割到我的手，没有撞坏也停止转动了，这好像是一种保护机制。

大疆的飞行器没有你所说的割到手就停桨这种保护机制，能割到你手停转了应该是接收了降落指令在完成下降停转前那一刻才刚好碰到你的手吧，是你太心急了还是你手上降落没注意好？

一叶知秋1668Mavic 2 Pro4-1 17:30
大疆的飞行器没有你所说的割到手就停桨这种保护机制，能割到你手停转了应该是接收了降落指令在完成下降停转前那一刻才刚好碰到你的手吧，是你太心急了还是你手上降落没注意好？

是在室内首飞，然后它不小心被书包卡住了，然后功率瞬间增到最大，再然后我害怕它一下冲到房顶上，就把手伸了过去，它就停桨了。

吴雨辰Spark4-1 16:42
可以负责任的告诉你：“以最大速度往前飞，撞到东西”——除非是细树枝或者棉花，只要是坚硬的东西就一定会停桨——是粉碎性骨折以后的停桨。
大疆有电机电流检测，不是针对螺旋桨撞击，而是某种因素的负荷增加就会报警提示。

谢谢，无人机好脆

Mini 2上帝视角Mavic Mini 24-1 15:51
那我现在来假设一下，如果是运动挡往前飞，无风，以最大速度往前飞，撞到东西会停桨吗？

这种情况下装到刚体，99.9% 会停浆、炸机！

反正御2的飞控好，之前撞到天线后飞控立刻稳住了姿态！！！绝对好评

我们的飞行器空中碰撞停桨逻辑是比较灵活的：

当前飞行高度比较高的情况下，如果发生碰撞，飞机砸到人的伤害较高，且飞控是有很大概率将飞机重新拉回稳定状态的，所以飞机是不会停桨的。
当前飞机高度比较低的情况下，如果发生碰撞，那么飞控重新控回稳定态的概率不大，且桨叶加速宣传导致乱飞会更加容易伤人，所以此时飞机就会立刻停桨。

DJI-Mini-卡哥版主4-23 22:38
我们的飞行器空中碰撞停桨逻辑是比较灵活的：

当前飞行高度比较高的情况下，如果发生碰撞，飞机砸到人的伤害较高，且飞控是有很大概率将飞机重新拉回稳定状态的，所以飞机是不会停桨的。
当前飞机高度比较低的情况下，如果发生碰撞，那么飞控重新控回稳定态的概率不大，且桨叶加速宣传导致乱飞会更加容易伤人，所以此时飞机就会立刻停桨。

一般多少相对高度下会停，多少以上会自动拉回稳定状态