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5697星期六一早，天气晴好，再去试试FPV，这是购机第18天，第5次试飞。
2块电池是上周充满，连上一看，电量68%。想着不飞太久就升空了，运动档，只飞了一分半钟就提示低电量自动返航。返航到距离600米时按了暂停，拍了几张照片，提示电量耗尽，4秒后原地降落，俯视正好在江面上空！挣扎着往回飞了一段，总算移到一个足球场上方，扔了眼镜，飞奔去捡飞机。还好有惊无险。
上一次是去年mini电量耗尽降落，幸运地落在两个池塘间仅2米宽的道路旁，通过“找飞机”找到，没被人捡狗叼车压。
终于明白了几件事：
1.自动放电太强大，必须充满电才敢飞。
2.68%不等于2/3，说用完就用完。
3.大疆的低电量返航是可以保证飞回来的，暂停就是作死。
4.起飞前最好规划几个备降地点，遇到电量骤降就赶紧逃。
5.迫降地点风险：A距离起飞点远（不是直线距离远，是可能短时间到不了的地方，不可控因素太多）；AA水面；AAA人群密集处。
2块电池是上周充满，连上一看，电量68%。想着不飞太久就升空了，运动档，只飞了一分半钟就提示低电量自动返航。返航到距离600米时按了暂停，拍了几张照片，提示电量耗尽，4秒后原地降落，俯视正好在江面上空！挣扎着往回飞了一段，总算移到一个足球场上方，扔了眼镜，飞奔去捡飞机。还好有惊无险。
上一次是去年mini电量耗尽降落，幸运地落在两个池塘间仅2米宽的道路旁，通过“找飞机”找到，没被人捡狗叼车压。
终于明白了几件事：
1.自动放电太强大，必须充满电才敢飞。
2.68%不等于2/3，说用完就用完。
3.大疆的低电量返航是可以保证飞回来的，暂停就是作死。
4.起飞前最好规划几个备降地点，遇到电量骤降就赶紧逃。
5.迫降地点风险：A距离起飞点远（不是直线距离远，是可能短时间到不了的地方，不可控因素太多）；AA水面；AAA人群密集处。
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