对大疆提高安全性能、减小安全隐患的一个建议。

大疆用户。主要看重安全，比方说抗风能力，以及包括电池安全（这个是最主要的）。
现在的电池技术有个隐患，也包括一些新能源汽车用户反映的一个问题：在极寒冷天气暴露出来的电池不稳定性……？这里不过多阐述。

这就是单一供电系统或存在的一个弊端——对于无人机而言，如果电池突然出现问题，安全隐患非常大。如果大疆机身能够内置一个固定的备用电池，平时不工作，或采取并联待岗、但不输出电流、或输出微量电量的形式，第一供电源（可拆卸充电电池）出问题后，瞬间由内置电池无缝续电，我觉得如果在技术和硬件上能实现这一点，则飞行安全得多。与此同时，在遭遇返航逆风、返航遭遇障碍物等极端、不可测不可控环境下，如果可拆卸充电电池电量告罄，备用电池也可确保无人机安全返航降落。

如果大疆采纳这个建议，我希望能送我一台新款无人机。哈哈。

大疆无人机飞行教员

想得美，怎么会采纳这个建议。。。

海豹想在周庄超级运动

理论上可行，但成本提高了，重量也增加了，价格也涨了。

大头弥勒

如果同样的一台御2pro，原来滞空半小时，加个不可拆卸电池滞空变15分钟，你愿意吗？
原来25%电池可以从3公里返航的，加上这个电池25%只能从1公里返航，你愿意吗？
以现在电池能量密度最高的电池来说，“平时不工作”，基本上两个月电池就废了，你愿意吗？

电池的短板，是世界面临的共同难题，能量密度很多年都没有革命性的提高了，在这个能量密度下，提冗余备用，就是个笑话。

海马不想来泸沽湖提控回家

建议很好！同意送你无人机

也不知道起啥名

放心吧，一定会越来越好

星剑风景MV

异想天开

长臂猿只在北戴河智能跟随

是建议加上个ups

驯鹿来到北戴河空中停车

无人机如果用脑电波加视网膜控制就好了，开发一款屏幕控制系统，去掉遥控器，一个单独的眼睛片控制系统，解放双手，可以做别的工作，比如开车，骑自行车，等等，又不耽误无人机前方探路，拍照，想看哪，通过视网膜控制无人机

驯鹿来到北戴河空中停车

这么好的建议，希望大疆公司重视，远洋渔船和运输船都需要大疆无人机，安保无人机也是一块很大的市场

那个少年

大头弥勒Mavic 2 Enterprise2-22 11:50
如果同样的一台御2pro，原来滞空半小时，加个不可拆卸电池滞空变15分钟，你愿意吗？
原来25%电池可以从3公里返航的，加上这个电池25%只能从1公里返航，你愿意吗？
以现在电池能量密度最高的电池来说，“平时不工作”，基本上两个月电池就废了，你愿意吗？

电池的短板，是世界面临的共同难题，能量密度很多年都没有革命性的提高了，在这个能量密度下，提冗余备用，就是个笑话。

你思想太极端了。

那个少年

苏堤春晓Mavic Air 22-20 01:09
想得美，怎么会采纳这个建议。。。

我懂你说的。

大头弥勒

那个少年4-12 11:15
你思想太极端了。

我也觉得

长臂猿不想来故宫爽飞 · 长臂猿不想来故宫爽飞 2021-12-14 15^#

如果加上了估计很多人要把备用电池电放完才落地，不解决贪飞啥都等于零