放心，一代不会让你这么做的

哈哈哈，探讨下理论知识嘛

和航船一样，迎风飞行

一般是风力等级越大，飞机的倾角会越大，来抗风维持稳定。

并不是飞机倾角越大，抗风性越好哦

高一力学学过吗？

我物理知识学的不扎实，我就拿通俗易懂的大白话来讲讲我的看法吧。在无风的情况下，四轴无人机靠的是四只螺旋桨均衡向下的推力抵消无人机自身的重力实现悬停的；但当在有风的情况下，为了实现悬停，四只螺旋桨除了抵消重力还必须得抵消掉部分水平的风力来实现悬停。为了抵消水平的风力，除了四只螺旋桨的转速会不均衡的进行调节外，还得需要无人机有一定倾斜角度将部分向下的推力转化成水平的对风力的反作用力。所以我认为mini二代比一代增大了倾角会对抗风性提升有一定的帮助，但不是mini一代只要增大了倾角就能提升到5级抗风性，因为还得需要考虑到四只螺旋桨的最大转速与推力的提升。

另外，如果mini一代需要提升到5级抗风性的话，我认为除了增大倾角外还得需要将四只螺旋桨的电机那1/3冗余的动力给释放出来。

奢华的低调Mavic Mini11-7 17:03
另外，如果mini一代需要提升到5级抗风性的话，我认为除了增大倾角外还得需要将四只螺旋桨的电机那1/3冗余的动力给释放出来。

一代400 固件调参 上升调到8M/S，拉高速度可以到7.6M/S，而上升参数最大可以到10M/S，500固件按照说明书的的标准，锁了上限

同等重量，我们现在不考虑抗风，如果姿态角是零度，加大功率只会上升，它不向前飞的，这个道理你应该明白，不谈系统GPS速度限制，先只考虑如何水平飞的更快，做一个比较极端的假设，如果姿态最大限制5度，假设电机输出功率可以无穷大，当速度达到一定后，继续提高电机转速，飞机是不会水平飞了，而是会前进的过程中会同时拉高，这个时候如果还要保持水平飞行，就不能提高功率了，水平飞行速度也就被姿态角限制了，假设姿态角能进一步加大呢？自行脑补，你甚至可以找台飞机来把姿态角限在5度以内，无风的情况下，你看它水平还能飞多快
如果你明白了上面的道理，接下来，飞行速度是直接与抗风性相关的，程序逻辑上，MINI1 飞行速度最大13M/S，这个速度的参考物不一样，别被它忽攸了，它是GPS速度，不是相对于风速的，参考系不一样，不是说，风速达到到了13米，飞机就不能往向飞了， 我们假设在30度的攻角下，MINI 1可以在13M/S的风洞中，以S档保持静止，如果我们把攻角限制调到40度会怎么样？首先它不会掉高的，飞行时的攻角是系统自己调的，你只是改了它一个上限，能不能前进接下来就要看输出功率了，而实测 在原地拉高时可以达到7.6M/S的上升速度，剩下的你仔细品

奢华的低调Mavic Mini11-7 16:42
我物理知识学的不扎实，我就拿通俗易懂的大白话来讲讲我的看法吧。在无风的情况下，四轴无人机靠的是四只螺旋桨均衡向下的推力抵消无人机自身的重力实现悬停的；但当在有风的情况下，为了实现悬停，四只螺旋桨除了抵消重力还必须得抵消掉部分水平的风力来实现悬停。为了抵消水平的风力，除了四只螺旋桨的转速会不均衡的进行调节外，还得需要无人机有一定倾斜角度将部分向下的推力转化成水平的对风力的反作用力。所以我认为mini二代比一代增大了倾角会对抗风性提升有一定的帮助，但不是mini一代只要增大了倾角就能提升到5级抗风性，因为还得需要考虑到四只螺旋桨的最大转速与推力的提升。

只考虑无风静止时，如何让飞机水平飞的更快，假设功率可以无穷大，同等重量，最大1度的姿态角，绝对干不过最大姿态角30度的飞机

其实如果把mini的倾角调到40，水平最大速度也可以到16，30度和40度力的比和速度比是差不多相同的。