作为 E300 动力套装的升级换代产品,很早就听说了 DJI 要更新多旋翼飞行器的动力套装,但是具体的动力配置参数一直没有放出。不久之前 DJI 官网发布了新的动力系统 E310 和 E800,这个也就是大家之前猜测的新款动力系统套装,而且这次很有幸拿到了 E310 的测试样机,在这里和大家分享开箱过程、配置参数以及装机体验。
开箱、配置参数
E310 依旧保持了 DJI一贯以来简约、大方的包装风格,整体黑色调的设计给该产品带来了科技感、神秘感。 一次性封口贴上印了“6axes”的字样代表 E310 的套装版本,E310 动力套装分别有针对 4 旋翼和 6 旋翼的动力配置,也就是套装内马达、电调以及螺旋桨数目的不同。我这次拿到的是 6 旋翼版本,包含了6 只马达,6 只电调以及 5对螺旋桨。
撕开封口贴,打开外包装,就能看到 E310 的真实面目了。6只马达以及 6 只电调被整齐的摆放在加工好的 EVA 硬质海绵中,这样可以保证产品在长途运输不会被损坏。另外一个扁盒子里边则是螺旋桨。 下面我们一起来看看桨的参数。
1. 马达:E310 中的马达型号为 C2312,该命名规则是按照马达的定子尺寸来命名的,马达实际外型尺寸为 28.5mm(直径)X 26.6mm(高度),底部的安装孔间距有 16mm、19mm,这样可以适应现在市场上大部分多旋翼产品的马达安装座。马达的出轴保持了 Phantom 2 系列的出轴方式,为正反丝设计,配合 DJI 专用自锁紧螺旋桨,给拆卸、维护以及携带带来了很大的便捷。E310 的动力电机定子采用了单绕线设计,这种设计给人的主管感受是整齐、漂亮,从技术来讲单绕线工艺要比传统绕线工艺难度更大,但是会提升本身电机的效率。
2. 电调:E310 套装中电调为 DJI 新款定制的 20A 多旋翼专用电调,额定电压可以适应 4S LiPo。电调的靓点是电调的动力线为单根同轴电缆,中心为电调电源正极,外边的屏蔽层作为电调电源的负极,这样做的目的除了是布线简洁之外还有一个好处,稍后再说。新款的 420S 电调给人最直接的改观就是高大上的外观设计,褐色半透明磨砂质感的外壳取代了以往的热缩套管,透过外壳可以隐约看到内部 PCB 板上整齐排列的电子元器件,除了高端就是科技感了。增加外壳后,电调表面变得平整,这样就给电调的安装带来了极大的方便。420S 还内置了动力电防打火功能,这样就避免了在通电时那恐怖的声音和火花,而且还延长插头的使用寿命。420S 的两侧有两个插口,标有“DATA”字样的插口是用来调参以及升级固件的,这个需要配合USB ADAPTER使用。另外一个标有“LED”字样的端口用来插接航行灯,而且套装内已经包含了 LED 航行灯,这样就给夜航带来了极大的方便。
3. 螺旋桨:E310 套装中配备了 DJI 新款专用 9450 正反丝快拆自锁紧螺旋桨,这一点沿用了 Phantom 2 系列螺旋桨的设计,螺旋桨桨毂中心以黑色和银色来区别正反桨,并且和马达出轴颜色对应,这样您就只需按照颜色来对应安装螺旋桨,不会出现误装的可能。 这套动力配置官方的建议负载是 350g/axis,最大出力为800g/axis(12V、海平面),仅从标称数据就可以看出,E310 的动力是非常的充沛,可以满足市场上很多类型的多旋翼机架了。 和之前的动力套装一样,在 E310 套装内还附带了一个非常漂亮的塑料盒,打开盒子可以看到里边包含了很多预涂胶的内六角螺丝、一个黑色哑光沉金工艺 PCB 集线板、热缩套管、双面胶以及拆装工具。由此可以看出 DJI 为用户考虑的非常周到,尤其这个 PCB 集线板给用户带来的很大的方便,配合上边提到的电调端的同轴线,焊接、布线都非常的方便。 包装内还附带了一份详细的中英文的说明及使用指导供用户参考。
软件调参
E310 在硬件提升的同时还增加了软件“调参助手”,通过调参助手可以更改电调固件,选择固件支持的电机,设定螺旋桨固定方式以及LED 航行灯的颜色。
通过开箱了解,我想大家对 E310 会有一个基本的了解了,那么在高端的工业设计背后,必将是优异性能的体验。接下来我会选择一个合适的机架对 E310 动力系统做全面的测试,我相信 DJI 这次会给我们带来惊喜,一起期待我的飞行报告和视频吧。
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