關於飛控感度調整之迷思!探討
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发表于2014-12-30
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關於飛控感度調整之迷思!探討~
論壇上經常看到很多飛友發帖尋問適合感度及如何調整，個人感覺【感度】調整並沒有所謂一定的對與錯!
何解?
所以每部多軸感度都可能會有所不同，甚至於操控者使用習慣都會有所差異。
那該如何調整呢?
基本感度調整 俯仰、橫滾、航向角、垂直
以俯仰來說當在打桿之後馬上鬆桿，飛行器應該會自動回到懸停狀態，
如果飛行器在回懸停狀態過程中反應很柔軟，或者說有較大延遲，
那麼請慢慢加大基礎感度（每次10%-15%）直到松杆的瞬間出現振動的狀態。
此時再略微降低感度直到正好前述的振動現象消失，此時為合適感度。
姿態感度
姿態感度決定打杆時姿態回應速度的快慢，感度越大回應越快，增大感度以獲得更乾脆的姿態回應，
放手懸停時候飛行器回平的速度也越快，但感度太大會造成您的控制感受過於僵硬，感度太低會造成您的控制感受過於柔和。
下降時如果晃動過大可降低此感度調整!
官方解釋如下:
基本感度
控制飞行器对遥控器摇杆指令的反应速度。该值越大，反应速度越快，动作越干脆。过低，飞行器反应迟缓，控制不灵敏。过高，飞行器会在相应方向抖动。
垂直感度
影响飞行器高度锁定的效果；垂直感度是否合适，可以观察：
油门在中位时飞行器是否可以锁定当前高度；
飞行器在飞航线时飞行高度不会大幅变化。您可以先慢慢增加该感度（每次10%）直至出现上下震荡或油门杆反应过于灵敏，然后再减小20%。此时为合适感度。
姿态感度
影响飞行器姿态倾斜后恢复水平的速度。姿态感度决定打杆时姿态响应速度的快慢，感度越大响应越快。增大感度以获得更干脆的姿态响应，放手悬停时候飞行器回平的速度也越快。但感度太大会造成您的控制感受过于僵硬，并且飞行器在飞行时会出现不稳定 的晃动，感度太低会造成您的控制感觉过于柔和。 |
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風城瘋很大.......
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