djiuser_U5LQbviYJm1B
已累计飞行 45701 米
avata 50米内自动返航是水平返航，这个设计逻辑是基于什么考虑的？
对于这个设计，有个场景很危险。那就是在高楼往下飞的时候，一般就是50米内，由于楼顶跟楼周边有夹角，会导致信号不好，如果不小心失联自动返航了。由于距离小于50米，飞机一定幢楼。
我想问的是明明可以不这么设计自动返航的逻辑，比如让任何情况下都上升到返航高度。这样至少可以避免我提出的这种风险。
但是大疆坚持这么设计的原因是啥呢？我觉得肯定有大疆的理由，只是我没想到是啥原因，特请教。
发现很多朋友阅读理解有点错误，我问题的核心是在比较50米内如果无人机失控返航了，就是我无法控制飞机了，飞机应该上升安全还是直飞安全？
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后面跟大疆客服确认，是机密，虽然不懂为啥算机密，但是也没办法。先注意飞行吧
发布于1-22 04:32
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DJI Avata
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已累计飞行 45701 米
回复 mengpeng1202 ：avata触发失控返航也是会先原路返航的，但是如果在50米内，是不会原路返航的，变成直接水平返航。
我觉得不合理。问客服说是机密。所以才来问看看有没有人懂。
1-23 06:24
已累计飞行 110425 米
回复 djiuser_U5LQbvi ：他们只能去考虑正常的场景下，至于你说的特殊场景，估计GPS信号不足的，失控会直接降落了。不过具体怎么考虑，看大疆怎么说吧，我没有AVATA，但是我手里面的机器，失控返航的时候会尝试原路返航一段距离，然后再直线返航的。
1-23 05:48
已累计飞行 45701 米
回复 T-3486784401 ：我问题的核心是在比较50米内如果无人机失控返航了，就是我无法控制飞机了，飞机应该上升安全还是直飞安全？，或者能不能帮忙举个例子，在某个场景下，飞机失控返航了，直飞比上升更安全。
1-23 03:59
已累计飞行 45701 米
回复 mengpeng1202 ：我其实就是在思考什么场景下，50米内触发失控返航，飞机直飞会比上升安全。对于这个，我目前想不到什么场景。除非四周都是一片平地。但是这种场景，让飞机先上升也是安全的。
我觉得上升更安全，是因为我至少想到了一个场景，就是在楼顶往下飞的时候，你人在楼顶中间，然后控制飞机往下飞。会因为有楼的夹角而导致飞机信号越来越差。最终可能导致飞机失控返航。这时候失控返航上升是更安全的。
1-23 03:57
已累计飞行 110425 米
大疆貌似一直在说在空旷的地方和视线范围内飞行的吧？所以50米的距离完全在视线范围内的。而且也不止AVATA，新款的飞机都是这样的。只有老款的是20米内直接降落，20米外上升。
如果说安全，只要炸了的怎么都会认为不安全，之前有一个帖子看的是，这人边飞边跟着走，低空，然后走到一课树下（超过返航点20米），又随手把遥控器给关了，飞机触发了失控然后返航上升，结果飞机上升的时候撞树了，也是扯皮设计有问题。说什么遥控器和飞机在近距离的时候，飞机失控应该降落啥的。
1-23 00:55
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