此贴涉及测试较多,帖子较长,电调负载测试及暴力飞行测试视频在帖子最下方
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众所周知,大疆创新在全球航拍无人机领域是绝对霸主地位,DJI这三个字早已深入人心,已然成为整个行业的标杆,曾有人评价大疆的竞争对手们说:
“他们不是已经倒闭,就是走在倒闭的路上”。
然而还有一个无人机领域大疆一直未有涉及——竞技无人机领域,国内习惯称为穿越机。它的特点如下:
DIY玩家;
轴距小,常见250轴距;
机动性强,速度快,毫秒级响应速度;
一般会配备FPV(第一人称主视角)眼镜;
续航较短、遥控距离和图传质量目前要求不高。
这个针对无人机玩家而出的产品,目的就是让你能“玩”嗨。试想有这样一个玩具:它,模块化结构可自由搭配,小巧灵活、移动迅速,上天入地,能让你第一视角跟随它在空中暴力飞行、竞技、做出各种3D动作。这样的玩具你一定不会拒绝。
如果说大疆精灵实现了普通人上天看看的梦想,那穿越机就实现了喜欢折腾的那部分人在空中翻滚、恣意翱翔的梦想。
如今的穿越机市场越来越火爆,很多大疆以前的直接竞争对手都转行做起了穿越机并且反响热烈,然而从技术上(飞控、图传、云台、平台等)大疆是绝对的领导者,如今加上Takyon Z420,大疆已经低调发布4款Takyon系列电调了。
这次我们试试Takyon Z420到底是什么水平,它是否可以成就大疆在穿越机领域的霸主地位。
外观:
规格参数:
产品特性:
Takyon系列电调支持穿越机OneShot模式并实现电机参数免调;
控制算法支持超高KV电机,可以发挥电机转速的极限,满足高性能竞技的动力要求;
支持主动刹车模式;
具备电机堵转保护功能。
升级调参:
想用这支电调的在线调参功能,用户需要另外购买专用的TAKYON升级器,售价¥69,DJI不厚道了。有热心网友写了一篇关于使用USB转串口的板子替代TAKYON升级器的帖子。有兴趣的朋友瞅瞅http://tieba.baidu.com/p/4554896818
不过还是建议使用这个升级器,使用起来还是很方便的,左边连电调信号插头,注意正反,右边插USB,电调是需要供电的,线接好之后,需要稍微等一下,才会有反应。连接完成后,进入调参界面,调参界面还是很友好,没有像BLHeli调参软件那么难用。
性能测试:
性能测试主要测电调的功耗及驱动能力。
我们拿3510和4114两款大电机做测试。
3510就是DJI Inspire 1配套的电机及13寸螺旋桨,4114就是DJI筋斗云S1000+配套的电机及1552折叠桨。
续航时间测试:
以DJI F450机架为主体组装一只飞机,其中还包括有DJI NAZA LITE飞控、2312电机以及9450桨叶;
分别采用B1、B2、B3、B4电池作为电源,记录飞机悬停续航时间;
驱动能力动态测试:
搭载常规多轴无人机模型,通过指定配重改变无人机机械结构,记录飞机状态。
飞机由实习新飞手飞行,有瑕疵,电调负载能力还是值得肯定的
暴力飞行测试视频:(手动模式下:刷锅、8字、翻跟头)
总结:
1、Takyon电调轻盈小巧,做工扎实,适合对重量敏感的穿越机上。
2、其主动刹车和堵转保护功能好评。
3、最高支持500Hz标准油门信号和OneShot125竞速油门信号。
4、升级调参界面友好,操作简易。
5、超规格使用半小时无故障证明用料扎实。(建议平时在标准参数下使用)
尾巴:
穿越机的市场势必会越来越大,大疆已经错失先机,能否后来居上,让我们拭目以待。从Takyon电调可以看出,大疆的技术水平没有任何问题,依然是行业顶尖水平,试想有一天大疆推出一款穿越机:时速100km/h、配备高清数字图传、多目避障、高精度三轴云台、4K相机,选配VR设备等,穿越机行业的整体水平将大幅提高,大疆也会再树标杆。