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已累计飞行 1898 米
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已累计飞行 2187 米

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您好,受到锂电池特性的影响,在低温环境中,电池性能会严重下降。这主要是因为低温导致电池内的化学物质活性降低、电池内阻增大,放电能力减弱。 此时,电池电压也会大幅下降,当单电芯电压低至3V时,电池会存在两大风险: 1、电池输出电压不足,飞行器将提前触发低电压降落,可能导致电源意外关闭。 2、在此次飞行后,电池可能会进入过放保护状态,电池将不能被继续充电及使用。 对此,以下关于冬季飞行的相关建议,希望可以帮您更好地拍摄冬日美景。 电池冬季使用建议 一、起飞前: 1)充电: 电池请充满电后再使用,以保证电池处于高电压状态。 如果使用未充满电的电池,不仅电池起始电压低,同时低温将继续降低电池电压,从而加剧了电压不足的风险。 2)预热: 将电池放置在常温环境下,使电池充分预热至20°C以上(可通过DJI GO/DJI GO 4 App查看电池温度)。 在外出作业时如条件允许,可将电池放置在车里,打开车内暖气进行预热。 3)电池外观检查: 检查电池外观是否存在损坏、变形等情况。 检查电池接口的金属片是否存在破损、烧蚀等情况。 检查电池充电排线是否存在松动情况,以及电池插入、取出过程是否顺畅。 二、起飞后: 1)保持飞机悬停1分钟左右,让电池利用内部发热,让自身充分预热。 注:“御”Mavic 2 行业版、经纬 M200系列等无人机电池配备自加热功能,在起飞后需悬停等待自加热完毕,并在收到App提示后,方可开始飞行。 2)操作打杆轻柔,避免暴力姿态。 3)在低温环境中,电压下降会非常快,应随时注意电量,并缩短飞行时间。 4)建议提前返航,避免低电量返航。

2020-1-22

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已累计飞行 96341 米

零下38度飞了3块电池,两次iPad自动关机黑屏,遥控器一键返航回来,紧张啊。

2020-1-24

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已累计飞行 2030312 米

正常用,零下-15°用了,没事

2020-1-23

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已累计飞行 707936 米

预热

2020-1-22

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已累计飞行 7832894 米

冬天电池就是不抗用

2020-1-22

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已累计飞行 431463 米

冬天小心点,起飞后悬停一下观察下。

2020-1-22

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已累计飞行 62845 米

19度好像已经不符合大疆的要求了。起飞以后在低空悬停,等待电池温度超过25度以后可以畅飞了。如果环境温度低于零下20度,另当别论!

2020-1-22

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已累计飞行 432119 米

两个字:慎飞

2020-1-22

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已累计飞行 585017 米

电压掉是正常的啊,耗电啊。

2020-1-22

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