常在天上飞,哪有不炸机。有时候撞树,有时候撞山,这些都是所谓的人为操作原因,该花钱维修、走保险换新,相信很多飞友都一样,绝无二话。但是有这样一种情况,飞机出了保修期,却因为产品自身的原因,像电池断电、图传中断、失去操控等等等等,炸机了,应该如何处理呢?
很多飞友包括本人在内,曾对大疆的维修换新服务感到满意,但是如果经历过以下的经历,会让你对大疆有一个新的认识。
2020年12月27日下午4点26分,悟2当天第三组电池第三次飞行,开机检查一切正常,随即起飞,原地上升至四十多米,提示电池:电芯欠压。一秒钟之后,原地坠落,飞机、云台、镜头碎成渣渣。一阵蒙圈之后,确定是电池原因。
遇到这样的事情,总感觉自己倒霉,结果上网看一下,这不是什么新鲜事儿。有的飞友是悟,有的是御,有的是精灵,涵盖大疆产品的全系型号。
大家都感觉自己飞行经验丰富,能够处理多种复杂情况,唯独面对空中电池断电,就两眼一瞪,等死了。然而,出于一个最基本的考虑,电池的问题是产品问题,大疆应该负一定的责任,主要责任。所以把残骸寄回后,总觉得自己会得到满意的处理方案,但随后就会知道,痴心妄想。大疆的保修是一年,出了保修期,所有的事故,不管是不是产品自身的缺陷问题,责任都与大疆无关,如果修,就付费。
这个时候的第一笔费用一般是数据分析费120元。很多飞友自信满满,总觉得花掉120元,能证明自己的“清白”。
岂不知,分析结果不影响后续处理,就是说什么呢,分析结果为非人为原因(就是产品原因)导致炸机事故,出了保修期,仍然是需要付费维修的,你只不过是多交120块钱而已。
那这个时候大家不服气啊,不是人为原因,自己是老手了,怎么能这么处理呢?于是开始发帖、投诉,就像我现在做的一样。这个时候又分几种情况,但大多数维权行为是石沉大海,有的在“黑猫投诉”
有的在中消协投诉、有的在深圳消协投诉。还有一种是网红自媒体,自带流量,发出来的帖子文章一般会有点作用。什么作用呢?维修费用打折
未完待续^_^