相信不少同行在使用MG-1S植保作业时遇到了不少问题,我们也同样遇到了很多问题,经过一番摸爬滚打,摸索出点经验与大家分享。这里举几个使用中比较常见的问题和大家唠唠,遇到后应该怎样合理的处理。
遥控失联飞机失控
原因:宣传是遥控器距离1km,但实际上是地对空1km,但是我们植保机都是贴着地面飞行的,贴地飞行相当于地对地信号传输,由于地对地信号传输衰减非常厉害,所以往往很难达到1km的最大距离。其次周围确实有环境干扰遥控器信号,导致遥控器失联,植保机失控。
现象:飞行器打杆没有任何反应,原地悬停,遥控器信号灯变红灯与飞行器无连接。
解决方法:1.调整天线
遥控器天线信号强弱与天线的位置有很大关系,从上图我们可以看到,遥控器的天线必须调整到相应位置,作业时,天线应该保证是与地面垂直,两天线之间是平行的关系,这样才能使得遥控器与飞行器的信号连接强大达到最大值。
2.遥控举高
大家在作业例如玉米、高粱、枣树等高杆作物时,由于地面的高杆作物对遥控器信号会有衰减效果,为避免遥控器信号弱,甚至失联失控,应该尽量把遥控器置于比较高的位置,使遥控器保持良好的通信状态。
3.靠近飞机
飞行器失控很多时候是因为飞机距离遥控器太远,遥控器信号不良,连接不上飞行器,所以出现失联失控的状况。如果本来是好好的,因为飞远了失控,可以先靠近飞行器试试,一般都会及时连上。
4.减少附近干扰,关遥控、手机、对讲机之类
相信有朋友跟我遇到过同样的情况:当时我的队伍两架飞机作业,同事的植保机A已经作业完,但飞机和遥控器未关闭。我这边最后一个架次可以完事儿,飞机才飞没多远就失控了,打杆飞机也毫无反应,我环顾四周,也没有电线杆啥的。我把同事叫过来看,他立马把手中的遥控关了,果然有效,不一会儿飞机就重新连上了。这种情况,多半是飞机外界因素干扰,如果遇到失控这种紧急情况,保持冷静,把身边带有电磁信号的东西都先关闭,换换位置,说不定就立马能连上了。
大家采取以上措施若还是无法解决,那就只能等飞机自动下降,飞机下降后就用木棍挑开电池接口,切断电源,过程中要小心桨叶,防止旋转的电机伤人伤物,同时可以避免电池过放,减少点损失。
APP卡死
原因:由于大疆的航线规划是实时解算,所以,航线规划的太过复杂、测地面积太大,也会使得遥控器的运算量增加,导致安卓系统崩溃,出现APP卡死的情况。
解决方法:1.重启APP
这个“DJI MG无响应”就跟咱们手机上程序开多了“XX程序无响应”之类情况类似,也是系统内部运算处理能力不行,若是出现上图所示界面,点“等待”一般是没什么用的,点击确定,看程序是否能重启,重启后APP正常显示那就OK,如果还是出现同样的无响应,那么只能重启遥控器了。顺带一提,正在作业时,重启APP的话,作业是不会停止的。如果重启遥控器的话,在遥控器重启的这段时间里,飞机是失控状态,默认是会原地悬停的。
2.恢复出厂设置
如果大家在用的时候觉得这个卡死的情况出现的太频繁了,可以考虑在设置里恢复一下出厂设置。就跟你手机一样,手机用久了,存的东西越来越多,内存不够用了就会很卡,这时候恢复一下出厂设置,就会发现好像跟刚买来的时候流畅度差不多了。这个恢复出厂设置也是这个原理。
恢复出厂设置具体方法:绿色主界面点左上角第四个设置—通用设置—android系统设置—备份和重置—恢复出厂设置
电池无法识别
原因:安装电池时,接口的通讯线被电池拉扯,久而久之,飞机端电池接口细弱的通讯线插头就会被外力扯下来,导致飞机无法识别电池,飞行器报警无法起飞。
解决方法:
出现这种情况时,先判断是飞机端那部分有问题还是电池那端有问题。换一块电池上电,如果出现同样情况,那么就是飞机端的电源接线有问题,如果正常就是电池端的电源线有问题。
1.电池端有问题:
这种情况比较少,可以检查电源接线外观有无破损,断开。如果有技术条件,可以把插头拆开,看看电源线是否脱焊,虚焊等情况。
2.飞机端有问题:
拆开接头,查看内部接线有无断开。如果确实是通讯线插头被拉扯掉了,建议插上后打点白胶,稳固一下再装上。并且在飞机端电源线处把线用扎带绑好,并用贴纸贴紧下壳,防止安装电池时再次把细弱的通讯线拉扯掉。
俗话说的好,打铁还需自身硬,既然入了这一行,那我们就扎实的埋头多学习点专业知识,多与人交流学习作业经验。以免在实际作业时,稍微遇到点小问题便束手无策,那样多半是很难赚到钱的。毕竟,百分百不炸机的高效作业很少,只有具备过硬的紧急处理手段才能在炸机的浪潮中应对自如呀~