看图片
视觉指南针冗余个人觉得很有意义。
玩过spark的都知道,spark只有一套指南针系统,当指南针受干扰时gps定位会失效,飞机有飞丢的风险。
mavic pro有两套指南针,优于spark。
而air在pro的基础上又增加了一套视觉指南针,丢定位的可能性进一步减小。也能放心大胆的靠近金属结构的房屋,桥梁拍摄。
按原路返航功能,这是多少自动返航途中炸鸡的选手心心念念的功能啊,这下终于有了。系统都做到这份上了,再炸鸡总归不能骂大疆了把。
还有几个被忽略的缺点:
1.对比详细参数可以看到云台转动范围比mavic pro要小。这意味着在sport模式下,飞机高速侧飞时云台的倾斜范围没有飞机倾斜角度大,画面会斜过来。这一点玩过spark的选手都能理解。(纯属推测)
2.wifi图传不仅仅是延时和范围逊于ocusync。还意味着可能跟spark一样,不支持双遥控器,飞行眼镜和手机app不能同时使用(纯属推测)
3.gps模式下飞机上升/下降速度远慢于pro,基本和spark差不多(gps模式上升速度pro5m/s,air2m/s。下降速度pro3m/s,air1.5m/s。s模式下差别不大)。同样要提到玩过spark的选手肯定知道,有时想飞高拍几个镜头,本来电池续航就不长,上升速度还特别慢,等爬升到希望的高度时没拍几张就要匆忙返航了。
4.遥控器上的显示屏,曝光度旋钮,五维按钮被取消了。至于这几个功能作用有多大,比较见仁见智。
5.取消了pro的固定翼模式,航向锁定(无头模式)。